单滚筒缠绕式轿车在中小煤矿的应用.pdf

第 1 1 期 2 0 0 7年 1 1 月 山 西 焦 煤 科 技 S ha n x i Co k i n g Co a l S c i e n c e Te c hn o l o g y No ． 1 1 NO V ． 2o o 7 技术经验 单滚筒缠绕式绞车在中小煤矿的应用 朱培祥① 新疆_Y - 业高等专科学校 摘 要 我 国目前存在 着相 -3数量的中小煤矿 ， 其 生产过程 中的物质或者煤炭运输 多采用单滚 筒缠绕式绞车。通过对部分矿山企业同类绞车应用过程 中的实际情况进行分析 ， 提 出了针对该设备 某些部位的技术性 改造， 极大地提 高了设备 的使 用效率。 关键词单滚筒缠绕式绞车；中小煤矿 ； 应用 1 单滚筒缠绕式绞车概况 在 新 疆 各 地 的 中小 煤 矿 中， 多 数 矿 井 采 用 I T 8 0 0 ／ 6 0 0 3 0型单滚筒缠绕式绞车提升煤炭 、 矸石 和材料 ， 采用单钩串车的方式 ， 每 台同类绞车年提升 量约为 1 0万 t 左右 ， 其技术特征如下 滚筒的直径为 8 0 0 mm， 滚筒 的宽度为 6 3 0 mm， 牵引钢丝绳 最大静张力为 1 5 0 0 0 N， 钢丝绳绳 速为 1 ． 3 5 m ／ s ， 配套 电机 J R Q 一8 16型 ， 采用主令控制 器控制系统 ， 功率一般为 2 5 k W， 手刹加配重的制动 方式 。 2 单滚筒缠绕式绞车使用现状 该种绞车作为小型煤矿的提升设备 ， 体积小 ， 便 于操作， 并且价位较低 ， 曾经是各小 型矿 山企业的主 要提升设备。随着市场经济 以及煤炭行业形势的发 展， 9万 吨以下的小型煤矿逐渐被淘汰， 在扩大生产 规模的同时 ， 提升能力被提上 了议事 日常 ， 弃置不用 或者闲置均是一种资源浪费， 通过某种手段加以改造 是必然趋势。 3单滚筒缠绕式绞车的技术改革 在部分中小型煤矿的提升设备改造 中， 多数技术 人员主张改装该类型绞车的滚筒部分 ， 就地取材简单 明了， 根据绞车的使用材料的不同， 采用两种方式加 以改造 一种是用硬木料制成槽形块镶嵌于滚筒上做 衬木， 木块表面再附加钢板钢箍； 另一种是用铸铁铸 成铁槽 ， 镶嵌于滚筒上。 3 ． 1 木衬 附钢板 滚 筒 绞车 的改造 木衬附钢板滚筒 的改造方法 a 裁制木条 ， 按 6 3 01 2 01 9 2 mm规格切割或 者锯成 2 1条， 每条中间开槽 ， 槽的宽度 和深度取决于 绞车所用钢丝的直径及允许的缠绕圈数 ， 根据技术人 员的现场经验 ， 槽宽 日 。 按 下述公式计算 B o 3 ～5 d oe on 0 h 1 ． 5 ～2 d 式 中 d 。 一钢丝绳直径 ， mm； ／ l n 一槽深 ， m m； e 。 一钢丝绳之间的间隙，m m， 取 2～ 4 ； n 。 一缠绳富裕量 ， m m， 取 1 0 0； b 裁 制 钢 板， 钢 板 材质 一 般 为 Q 2 3 5 ， 厚 度 8 m m。 c 钢箍的选择 ， 可选用 1 0 mm的扁钢 ， 做成两个 半圆形钢带 ， 直径为 1 2 0 0 m m。 准备好以上部件 ， 即可进行改装调试。安装时需 将木衬条在原滚筒上逐块对接 ， 再用预埋螺栓或道钉 将钢板固定于原木衬上 ， 然后把两道钢箍分别扎在滚 筒两端， 如此改装后 的绞 车即可缠绕 钢丝绳进 行使 用 。 3 ． 2槽形铸铁滚筒绞车的改造 在绞车原滚筒上分别加装两个半圆形的铸铁体 ， 该铸铁的材料选用 0 T 1 5 0 ， 外形尺寸约为宽 厚 6 3 0 ① 作者简介 朱培祥男 1 9 6 6年 出生2 0 0 4年毕业 于新疆大学工程师乌鲁木齐8 3 0 0 9 1 维普资讯 山 西 焦 煤 科 技 2 0 0 7第 1 I 期 2 0 0 m m， 将铸铁件组装在原滚筒上， 然后用螺栓固 定。 槽形铸铁嵌入滚筒的方式， 安装简便耐磨损， 可 延长使用寿命， 维修率低， 缺点是较为笨重、 投资较 高 ； 而槽形木衬附钢箍改造 的滚筒投资较少 ， 见效较 快 ， 但是容易磨损， 维修率 高， 木制材料 的使用 寿命 短 。 4 单滚筒缠绕式绞车技术改制后的各个参数 1 绞车滚筒的直径 。原滚筒直径为 8 0 0 m m， 改 制后 的滚筒直径变为 1 2 0 0 m m， 实际设计计算时 ， 滚 筒直径应为 1 ． 2 2 m。 2 绞车的绳速。原绞车绳速 l o 1 ． 3 5 m ／ s ， 改制 后 的绳速变为 “ R ， R ， u‘ 胁 式 中 一 原滚筒的半径 ， m； 一 改制后滚筒的半径 ， m； k一大于 1的因数； u 一改制后绞车的绳速 ， l 1 ％ ／ s 。 3 钢丝绳的最大静拉力差。原绞车仅为单滚筒 单钩提升 ， 在生产使用 中只产生钢丝绳 的最 大静 拉 力， 而当绞车改制后用作双钩提升时， 便会有钢丝绳 的最大静拉力差发生 ， 其数值可按下列经验公式确 定 F c 0 ． 6 ～0 ． 7 F 式中 一 最大静拉力， N 可 由煤矿手册 提升绞车技 术规格表中查得 ； 一 最大静拉力差 ， Ⅳ， 实际运行 中的最 大静拉 力差应小于 。 5 单滚筒缠绕式绞车技术改制后的性能分析 经过改造后的滚筒缠绕式绞车提升系统 ， 由原来 的单滚筒单绳缠绕式单钩提升 ， 变为单滚筒单绳双钩 摩擦式提升系统 。 从原理上来说 ， 该 系统属于柔性体摩擦传动 ， 与 无极绳完全一样 ， 不同的是有极双钩提升。 经过改制后的绞车与原绞车相 比有以下特征 a 绞车滚筒直径增大 ， 钢丝绳弯曲应力减小 ， 寿 命延长， 利用率提高。 b 提升能力较改制前提高了 1 0 0 ％。 C 适应范围扩大 ， 既可作为年产 1 5万 t 左右以 下斜井 的主提升 ， 又可用于各主要运输上下井做辅助 提升。 d 改制后 的绞车转动惯量加大 ， 用作双钩提升 又出现 了最大静拉力差 ， 相应地弯距 、 扭矩增大， 这对 绞车各部件不利 ； 但 在正常提升 中， 又不会产生最大 静拉力 ， 这又使绞车 的部件安全性增大。 6 结束语 通过新疆部分煤矿多年来运行 的同类绞车的实 践表明 ， 经过改制后的绞车在结构上和强度上均能正 常运行， 技术可行 ， 经济合理， 安全可靠 。是煤矿生产 过程中节能增效 的一个典型的技术改造课题。 收稿 日期2 0 0 71 0一l 1 Ap p l i c a t i o n o n S i n g l e Dr u m W i n d i n g W i n c h i n M e d i u m s i z e d a n d S ma l l Co a l M i n e s Zhu Pe i x i a ng Ab s t r a c t At p r e s e n t o u r c o u n t r y h a s c o n s i d e r a b l e n u mb e r o f me d i u m s i z e d a n d s ma l l c o a l mi n e s ， i n i t s p r o d u c t i o n p r o c e s s ma t e r i a l o r c o a l t r a n s p o r t a t i o n us e s s i n g l e d r u m wi n d i n g wi n c h． Th r o ug h a na l y s i ng t he a c t ua l s i tua t i o n o f a p p l i c a t i o n p r o c e s s o f s i mi l a r w i n c h t o t h e p a r t i a l b a r g h，p u t s f o r w a r d t e c h n i c a l r e f o r ma t i o n t o a i m a t s o me p a r t s o f t he e qu i pme nt a n d r a i s e s g r e a t l y e f fi c i e n c y i n t he u s a g e o f t h e e q ui pme n t ． Ke y wo r d s S i ng l e d ru m wi n d i n g wi nc h； Me d i u m s i z e d a n d s ma l l c o a l mi n e； App l i c a t i o n 维普资讯