《城镇道路路面技术标准》（征求意见稿）.docx

UDC 中华人民共和国国家标准 GB P GB /T*****－2022 城镇道路路面技术标准 Technical standard for urban road pavement （征求意见稿） 2022－**－** 发布 2022－**－** 实施 中 华 人 民 共 和 国 住 房 和 城 乡 建 设 部 联合发布 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中华人民共和国国家标准 城镇道路路面技术标准 Technical standard for urban road pavement GB/T*****-2022 主编部门 中华人民共和国住房和城乡建设部 批准部门中华人民共和国住房和城乡建设部 施行日期2023年**月**日 中国计划出版社 2022北京 前 言 根据住房和城乡建设部关于印发的通知（建标[2016]248号）的要求，标准编制组在深入调查研究，认真总结国内外科研成果和大量实践经验，并在广泛征求意见的基础上，制定了本标准。 本标准的主要技术内容是 1总则；2术语、符号和代号；3基本规定；4垫层和基层；5沥青路面；6水泥混凝土路面；7砌块路面；8桥面与隧道铺装；9路面排水。 本标准由住房和城乡建设部负责管理，由上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司负责具体技术内容的解释，执行过程中如有意见和建议，请寄送上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司（地址上海市杨浦区中山北二路901号，邮政编码200092）。 本标准主编单位 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 本标准参编单位 本标准主要起草人员 本标准主要审查人员 目 次 1 总则1 2 术语、符号和代号2 2.1术语2 2.2符号4 2.3代号7 3 基本规定9 3.1一般规定9 3.2设计要素10 3.3施工与验收要求15 4 垫层和基层16 4.1一般规定16 4.2设计16 4.3施工20 4.4验收20 5 沥青路面25 5.1一般规定25 5.2材料设计25 5.3结构设计40 5.4施工52 5.5验收60 6 水泥混凝土路面66 6.1一般规定66 6.2材料设计66 6.3结构设计69 6.4面层配筋设计72 6.5接缝设计75 6.6加铺层结构设计82 6.7施工86 6.8验收94 7 砌块路面97 7.1一般规定97 7.2材料设计97 7.3结构设计99 7.4施工101 7.5验收101 8 桥面与隧道铺装104 8.1一般规定104 8.2水泥混凝土桥铺装104 8.3钢桥面铺装105 8.4隧道路面铺装106 9 路面排水108 9.1一般规定108 9.2路表排水设计108 9.3路面内部排水108 9.4分隔带排水110 9.5交叉范围路面排水110 9.6施工110 9.7验收111 附录A 沥青路面使用性能气候分区111 附录B 沥青混合料级配组成、沥青表面处治材料规格和用量115 附录C 沥青路面设计参数参考值117 附录D 沥青混合料单轴贯入抗剪强度试验方法119 附录E 沥青混合料单轴压缩动态回弹模量试验方法121 附录F 水泥混凝土路面设计参数参考值123 附录G 混凝土板应力分析及厚度计算126 附录H 连续配筋混凝土面层纵向配筋计算132 附录J 有沥青上面层的混凝土板应力分析135 附录K 城市道路工程分部（子分部）、分项（子分项）、检验批划分表138 附录L 检验批、分项、分部工程质量验收记录表140 本标准用词说明143 引用标准名录144 Contents 1 General Provisions1 2 Terms，Symbols and Code2 2.1 Terms2 2.2 Symbols4 2.3 Code7 3 Basic Requirements9 3.1 General Requirements9 2.2 Design Elements10 3.3 Construction and Acceptance Requirements15 4 Bed course and Base Course16 4.1 General Requirements16 4.2 Design16 4.3 Construction20 4.4 Acceptance20 5 Asphalt Pavement25 5.1 General Requirements25 5.2 Material Design25 5.3 Pavement Structure Design40 5.4 Construction52 5.5 Acceptance60 6 Cement Concrete Pavement66 6.1 General Requirements66 6.2 Material Design66 6.3 Pavement Structure Design69 6.4 Surface Reinforcement Design72 6.5 Joint Design75 6.6 Overlay Structure Design82 6.7 Construction86 6.8 Acceptance94 7 Block Stone Pavement97 7.1 General Requirements97 7.2 Material Design97 7.3 Pavement Structure Design99 7.4 Construction101 7.5 Acceptance101 8 Bridge Pavement and Tunnel Pavement104 8.1 General Requirements104 8.2 Concreter Bridge Pavement 104 8.3 Steel Bridge Pavement 105 8.4 Tunnel Pavement 106 9 Pavement Drainage108 9.1General Requirements108 9.2 Pavement Drainage Design108 9.3 Pavement Subsurface Drainage109 9.4 Median Divider Drainage110 9.5 Intersection Drainage110 9.6 Construction 110 9.7 Acceptance 111 Appendix A Asphalt Pavement Perance Climate Zone113 Appendix B Asphalt Mixture Grade Composition, Bituminous Surface Treatment Material Specification and Dosage115 Appendix C Reference Value of Asphalt Pavement Design Parameters 117 Appendix D of Uniaxial Peneration Experiment 119 Appendix E of Uniaxial Compression Dynamic Mudulus Experiment 121 Appendix F Reference Value of Cement Concrete Pavement Design Parameters 123 Appendix G Stress Analysis and Thickness Calculation of Concrete Slab 126 Appendix H Calculation of Longitudinal Reinforcement for Continuous Reinforced Concrete Surface 132 AppendixJ Stress Analysis of Concrete Slab with asphalt Surface 135 Appendix K Division tables of Urban Road Engineering Division Branch ,Subentry and Inspection Lot 138 Appendix L Subentry, branch and Unit Engineering Inspection Record Table 140 Explanation of Wording in This Standard143 List of Quoted Standards144 城镇道路路面技术标准 总则 1 总则 1.0.1 为适应我国城镇道路建设发展的需要，提高路面设计水平和施工质量，保证路面工程安全、可靠、耐久，做到技术先进，经济合理，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于新建、扩建和改建各等级城镇道路路面工程设计、施工与验收。 1.0.3 城镇道路路面工程设计、施工与验收，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 - 15- 城镇道路路面技术标准 术语、符号和代号 2 术语、符号和代号 2.1术语 2.1.1 沥青路面 asphalt pavement 铺筑沥青面层的路面。 2.1.2 水泥混凝土路面 cement concrete pavement 铺筑水泥混凝土面层的路面。 2.1.3 砌块路面 block stone pavement 用一定形状的石料或混凝土预制砌块铺筑面层的路面。 2.1.4 透水路面 permeable pavement 能使雨水通过透水性能良好的道路结构层路面，按照面层材料可分为透水沥青路面、透水水泥混凝土路面与透水砖路面，按照雨水渗流路径可分为表层排水式、半透式与全透式。 2.1.5 稀浆罩面slurry surfacing 用稀浆混合料进行的路面面层处治方法，分为稀浆封层和微表处两种。 2.1.6 彩色沥青混凝土路面colored asphalt concrete pavement 脱色沥青与各种颜色石料或树脂类胶结料、色料和添加剂等材料在规定温度下铺筑而成的路面。 2.1.7 橡胶沥青路面 rubberized asphalt pavement 用湿法工艺生产的含有橡胶屑改性剂的沥青结合料与石料、矿粉等材料在规定温度下铺筑而成的路面。 2.1.8 沥青路面再生asphalt pavement recycling 采用专用机械设备对旧沥青路面或回收沥青路面材料进行处理，并掺加一定比例的新矿料、再生用结合料等，形成满足路用性能要求的混合料及路面结构层的技术。 2.1.9 预应力混凝土路面 prestressed concrete pavement 预先在路面工作截面上施加压力，以提高受力性能的水泥混凝土路面。 2.1.10 温拌沥青混合料 warm mix asphalt 在基本不改变沥青混合料的配合比以及施工工艺的前提下，采用技术手段，使得沥青混合料的拌和温度相比同类热拌沥青混合料降低30℃以上，且能达到热拌沥青混合料路用性能要求的沥青混合料。 2.1.11 抗车辙沥青混合料antirutting asphalt mixture 采用干法加入抗车辙添加剂，提高沥青路面高温稳定性的沥青混合料。 2.1.12 半刚性基层 semi-rigid base 用无机结合料稳定粒料或土类材料铺筑的基层。 2.1.13 刚性基层 rigid base 用普通混凝土、碾压混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土与连续配筋混凝土等材料铺筑的基层。 2.1.14 柔性基层 flexible base 用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入式碎石与粒料类等材料铺筑的基层。 2.1.15 垫层 bed course 路基之上，起到排水、隔水、防冻作用的结构层。 2.1.16 透层 prime coat 用于非沥青类材料层上，能透入表面一定深度，增强非沥青类材料层与沥青混合料层整体性的功能层。 2.1.17 粘层 tack coat 路面结构中起到粘结作用的功能层。 2.1.18 封层 seal coat 路面结构中用以阻止水下渗的功能层。 2.1.19 当量轴次 equivalent single axle loads 按变形、应力或疲劳断裂损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载相当的轴载作用次数。 2.1.20 累计当量轴次 cumulative equivalent axle loads 在设计工作年限内，设计车道上或临界荷位处的当量轴次总和。 2.1.21 设计工作年限 design working life 在正常设计、施工、使用和养护条件下，路面不需要结构性维修的预期使用年限。 2.1.22 可靠度 reliability 路面结构在规定的时间内，规定的条件下，完成预定功能的概率。 2.1.23 目标可靠度 objective reliability 综合考虑工程安全度和工程经济性等方面的因素而确定的路面结构最佳可靠度。 2.1.24 可靠度系数 reliability coefficient 为保证所设计的结构具有规定的可靠度，而在极限状态设计表达式中采用的单一综合系数。 2.1.25 设计弯沉值 design deflection 根据设计工作年限内一个车道上预计通过的累计当量轴次、道路等级、面层和基层类型而确定的路表弯沉值。 2.1.26 容许拉应变 allowable tensile strain at the bottom of the asphalt layer 根据累计标准轴载作用次数，利用修正后沥青混合料疲劳方程计算确定的沥青层层底临界位置的拉应变。 2.1.27 容许拉应力 allowable tensile stress at the bottom of the semirigid base layer 半刚性材料的抗拉强度与抗拉强度结构系数之比。 2.1.28 容许剪应力 allowable shear stress 沥青混合料的抗剪强度与抗剪强度结构系数之比。 2.1.29 抗拉强度结构系数 tensile strength structural coefficient 考虑半刚性材料疲劳破坏特性的安全系数。 2.1.30 抗剪强度结构系数 shear strength structural coefficient 考虑沥青混合料剪切疲劳破坏特性的安全系数。 2.1.31 最不利季节 worst season 路基路面结构处于最不利工作状态的季节。 2.2符号 2.2.1作用和作用效应 Na以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为指标时的当量轴次； Nc水泥混凝土路面标准轴载的作用次数； Ne设计工作年限内沥青路面一个车道上的累计当量轴次； 设计工作年限内水泥混凝土面层临界荷位所承受的累计当量轴次； 各类轴型级轴载的作用次数； Np设计工作年限内公交车停车站或交叉口进口道同一位置停车的累计当量轴次； Ns以半刚性基层层底拉应力为设计指标时的当量轴次； N1沥青路面营运第一年单向日平均当量轴次； 水泥混凝土路面设计车道使用初期的标准轴载日作用次数； P标准轴载； Pi 被换算车型的各级轴载； 单轴-单轮、单轴-双轮组或三轴-双轮组轴型级轴载的总重； ls 轮隙中心处路表计算的弯沉值； ni 被换算车型的各级轴载作用次数； p标准轴载的轮胎接地压强； 柔性基层沥青层层底计算的最大拉应变； σm半刚性材料基层层底计算的最大拉应力； σpr行车荷载疲劳应力； σps 标准轴载在四边自由板的临界荷位处产生的荷载应力； σs钢筋应力； σtm 最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力； σtm1 分离式双层混凝土板上层的最大温度翘曲应力； σtm2 结合式双层混凝土板下层的最大温度翘曲应力； σtr 温度梯度疲劳应力； τm沥青面层计算的最大剪应力。 2.2.2 设计参数和计算系数 Bx 综合温度翘曲应力和内应力作用的温度应力系数； F弯沉综合修正系数； fh水平力系数； Kr 抗剪强度结构系数； Ks.r无机结合料稳定集料类的抗拉强度结构系数； Ks.t无机结合料稳定细粒土类的抗拉强度结构系数； kc 考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数； kf 考虑设计工作年限内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数； kr 考虑接缝传荷能力的应力折减系数； ks粘结刚度系数； kt 考虑温度应力累计疲劳作用的疲劳应力系数； Μ 面层与基层之间的磨阻系数； n 轴型和轴载级位数； Tg水泥混凝土面层的最大温度梯度标准值； t 设计工作年限； αc 混凝土的线膨胀系数； 钢筋线膨胀系数； γ 设计工作年限内交通量的平均年增长率； γa沥青路面可靠度系数； 水泥混凝土路面可靠度系数； 轴-轮型系数； 设计车道分布系数； 临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数； 混凝土温缩应力系数； 配筋率； ρf 钢纤维的体积率； 钢筋刚度贡献率。 2.2.3 几何参数 ds 钢筋直径； h水泥混凝土面层厚度; Ld横向裂缝平均间距； r单层混凝土板的相对刚度半径； rg 双层混凝土板的相对刚度半径； δ当量圆半径。 2.2.4 材料性能和路面抗力 E0 路基抗压回弹模量值； Ec 水泥混凝土的弯拉弹性模量； 旧混凝土的弯拉弹性模量标准值； EI 各层材料抗压回弹模量值； Et 基层顶面当量回弹模量； 基层顶面的当量回弹模量标准值； 旧混凝土弯拉强度标准值； 旧混凝土劈裂强度标准值； 旧混凝土劈裂强度测定值的均值； la 路表面弯沉检测标准值； ld 路表设计弯沉值； l0 路段内实测路表弯沉代表值； 路段内实测路表弯沉平均值； 旧路面的计算弯沉； Sm 沥青表面层材料的60℃抗压回弹模量； 受荷板接缝边缘处的弯沉值； 平均弯沉值； []沥青层材料的容许拉应变； [σR]半刚性材料的容许抗拉强度； σs 半刚性材料劈裂强度。 2.3代号 2.3.1 材料类型 AC密级配沥青混合料； AM 半开级配沥青碎石； ATB密级配沥青稳定碎石； ATPB开级配沥青稳定碎石； EA环氧沥青混凝土 GA浇注式沥青混凝土 OGFC开级配沥青磨耗层； PAC透水沥青混合料； SMA沥青玛蹄脂碎石混合料。 2.3.2 路表特性 BPN摆值； SFC60 横向力系数； TD构造深度。 城镇道路路面技术标准 基本规定 3 基本规定 3.1一般规定 3.1.1 道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类，各面层类型及适用范围宜符合下列规定 1 沥青路面面层类型宜包括沥青混合料和沥青表面处治，沥青混合料可用于各交通荷载等级道路；沥青表面处治路面可用于中、轻交通荷载等级道路。 2 水泥混凝土路面面层类型宜包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土与预应力混凝土，可用于各交通荷载等级道路。 3 砌块路面面层类型宜包括预制砌块和天然石材，可用于轻交通荷载等级道路、广场、停车场、人行道与步行街。 3.1.2 道路路面的面层、基层与垫层应符合下列规定 1 面层应具有足够的结构强度、稳定性和平整、抗滑、耐磨与低噪声等表面特性，可分为上面层、中面层与下面层。 2 基层应具有足够的强度和扩散应力的能力，可分为上基层、下基层与底基层。 3 垫层应具有一定的强度、良好的水稳定性和抗冻性。 3.1.3 道路路面设计应符合下列规定 1 根据道路等级、使用性能要求和交通荷载等级、道路的地理地质条件、路基土特性、水文及气候环境状况，进行路基路面整体结构综合设计，通过技术经济分析选定设计方案。 2 设计方案应因地制宜、合理选材、降低能耗，并宜利用既有路面材料。 3 应便于施工，利于养护，并应减少对周边环境及生态的影响。 3.1.4 道路路面施工与验收应符合下列规定 1 施工单位相关人员应掌握现场情况，进行施工前的技术准备工作。 2 路面施工应按合同规定的、经过审批的有效设计文件进行施工。 3 路面施工应符合有关周围建筑物、构筑物及地下管线等安全性要求，并应防止噪音和粉尘等环境污染。 4 各分项工程应在分别自检合格的基础上进行验收，应形成验收文件；验收合格后方可继续施工。 3.2设计要素 3.2.1 路面设计工作年限应符合表3.2.1规定。 表3.2.1 路面设计工作年限 道路等级 路面类型 沥青路面 水泥混凝土路面 砌块路面 快速路 15年 30年 主干路 15年 30年 次干路 15年 20年 10年20年 支 路 10年 20年 注 砌块路面采用混凝土预制块时，设计工作年限为10年，采用石材时，设计工作年限为20年。 3.2.2 标准轴载应符合下列规定 1 路面设计应以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-100表示。标准轴载的计算参数应符合表3.2.2的规定。 表 3.2.2标准轴载计算参数 标 准 轴 载 BZZ-100 标准轴载PkN 100 轮胎接地压强pMPa 0.70 单轮传压面当量圆直径dcm 21.30 两轮中心距cm 1.5d 2 设计交通量的计算应将不同轴载的各种车辆换算成BZZ-100标准轴载的当量轴次。大型公交车比例较高的道路或公交专用道的设计，可根据实际情况，经论证选用适当的轴载和计算参数。 3.2.3 沥青路面轴载换算和设计交通量应符合下列规定 1 沥青路面以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时, 各种轴载换算成标准轴载P的当量轴次Na应按下式计算 3.2.3-1 当轴间距大于或等于3m时, 应按一个单独的轴载计算；当轴间距小于3m时,双轴或多轴的轴数系数应按下式计算 C11＋1.2（m-1） 3.2.3-2 式中Na以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时的当量 轴次（次/d）； ni 被换算车型的各级轴载作用次数（次/d）； P 标准轴载（kN）； Pi 被换算车型的各级轴载（kN）； C1被换算车型的轴数系数； m轴数； C2被换算车型的轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1.0，四轮组为0.38； K 被换算车型的轴载级别。 2 沥青路面以半刚性基层层底拉应力为设计指标时，各种轴载换算成标准轴载P的当量轴次Ns应按下式计算 3.2.3-3 式中 Ns以半刚性基层层底拉应力为设计指标时的当量轴次（次/d）； 被换算车型的轴数系数； 被换算车型的轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。 以拉应力为设计指标时，双轴或多轴的轴数系数应按下式计算 12m-1 3.2.3-4 3 应根据预测交通量，考虑各种车型的交通组成（或比例），将不同车型的轴载换算成标准轴载的当量轴次，求得营运第一年单向日平均当量轴次。 4 设计工作年限内交通量的年平均增长率应在项目可行性研究报告等资料基础上，经研究分析确定。 5上.2-9111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111114455 沥青路面设计车道分布系数应依据道路交通组成、交通管理情况，通过实地调查确定，也可按表3.2.3选定。当上下行交通量或重车比例有明显差异时，可区别对待，可按上下行交通特点分别进行厚度设计。 表3.2.3 设计车道分布系数 车 道 特 征 车道分布系数 单向单车道 1.00 单向两车道 0.650.95 单向三车道 0.500.80 单向四车道 0.400.70 6 沥青路面设计工作年限内一个车道上的累计当量轴次应按下式计算 3.2.3-5 式中设计工作年限内一个车道上的累计当量轴次（次/车道）； 设计工作年限（年）； 路面营运第一年单向日平均当量轴次（次/d）； 设计工作年限内交通量的年平均年增长率； 设计车道分布系数。 3.2.4 水泥混凝土路面轴载换算和设计交通量应符合下列规定 1 应利用当地交通观测数据和统计资料，获取设计道路的初期年平均日交通量及车辆类型组成数据，剔除2轴4轮及以下的客、货运车辆交通量，得到2轴6轮及以上车辆的双向年平均日交通量AADTT。 2设计车道上2轴6轮及以上车辆的年平均日货车交通量ADTT应按下式计算。 ADTTAADTTDDFLDF （3.2.4-1） 式中ADTT设计车道上2轴6轮及以上车辆的年平均日货车交通量（辆/车道/d）； AADTT2轴6轮及以上车辆的双向年平均日交通量（辆/d）； DDF方向系数，宜根据实际调查确定，无实测数据时可在0.50.6范围内选用； LDF车道分配系数，宜根据实际调查确定，无实测数据时可按表3.2.4-1选用。 表3.2.4-1 2轴6轮及以上车辆交通量的车道分配系数 单向车道数 1 2 3 ≥4 车道分配系数 城市快速路 0.700.85 0.450.60 0.400.50 其他等级道路 1.00 0.500.75 0.500.75 0.400.50 4 设计车道使用初期的设计轴载日作用次数应按下列公式计算 NsADTTn3000ikp,ipi 3.2.4-2 kp,iPiPs16 3.2.4-3 式中 Ns设计车道使用初期的设计轴载日作用次数（轴次/车道/d）； 随机调查3000辆2轴6轮及以上车辆中出现的单轴总轴数； Pi 单轴级位i的轴重（kN）； Ps 设计轴载的轴重（kN）； kp,i 不同单轴轴重级位i的设计轴载当量换算系数； pi单轴轴重级位i的频率（以分数计）。 5设计工作年限内水泥混凝土面层临界荷位所承受的累计当量轴次应按下式计算 NeNs[1γt-1]365γη （3.2.4-4） 式中Ne水泥混凝土路面设计工作年限内设计车道所承受的设计轴载累计次数（轴次/车道）； t设计工作年限； γ货车交通量的年平均增长率； η临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数，可按表3.2.4-2选用。 表3.2.4-2 车辆轮迹横向分布系数（） 道路等级 纵缝边缘处 快速路、主干路 0.170.22 次干路及以下道路 行车道宽7m 0.340.39 行车道宽≤7m 0.540.62 注行车道较宽或者交通量较大时，取高值；反之，取低值。 3.2.5 车行道交通荷载等级可根据累计轴次，按表3.2.5的规定划分为4个等级。非机动车道、人行道及步行街路面结构可按轻交通荷载确定。 表3.2.5 车行道交通荷载等级 交通荷载等级 沥青路面 水泥混凝土路面 累计当量轴次 万次/车道 累计当量轴次（万次/车道 轻 2500 2000 3.2.6 路面设计环境要素应符合下列规定 1 沥青路面面层的使用性能气候分区应按本标准附录A确定。 2 水泥混凝土面层的最大温度梯度标准值（Tg） ，根据道路所在地的道路自然区划，可按表3.2.6-1 选用。 表3.2.6-1 最大温度梯度标准值（Tg） 道路自然区划 II、V III IV、VI VII 最大温度梯度℃/m 8388 9095 8692 9398 注海拔高时，取高值；湿度大时，取低值。 3 在冰冻地区，沥青路面总厚度不应小于表3.2.6-2规定的最小防冻厚度；水泥混凝土路面总厚度不应小于表3.2.6-3规定的最小防冻厚度。 表3.2.6-2 沥青路面最小防冻厚度（m） 路基 类型 道路冻深 粘性土、细亚砂土路床 粉 性 土路床 砂石类 稳定土类 工业废料类 砂石类 稳定土类 工业废料类 中湿 0.501.00 0.400.45 0.350.40 0.300.35 0.450.50 0.400.45 0.300.40 1.001.50 0.450.50 0.400.45 0.350.40 0.500.60 0.450.50 0.400.45 1.502.00 0.500.60 0.450.55 0.400.50 0.600.70 0.500.60 0.450.50 ＞2.00 0.600.70 0.550.65 0.500.55 0.700.75 0.600.70 0.500.65 潮湿 0.601.00 0.450.55 0.400.50 0.350.45 0.500.60 0.450.55 0.400.50 1.001.50 0.550.60 0.500.55 0.450.50 0.600.70 0.550.65 0.500.60 1.502.00 0.600.70 0.55065 0.500.55 0.700.80 0.650.70 0.600.65 ＞2.00 0.700.80 0.650.75 0.550.70 0.801.00 0.700.90 0.650.80 注 1 对潮湿系数小于0.5的地区，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ等干旱地区防冻厚度应比表中值减少1520。 2 对Ⅱ区砂性土路基防冻厚度应相应减少 510。 表3.2