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新投稿 自制声光信号在斜井绞车运输中的应用 周 旭 （盘江煤电集团公司山脚树矿,贵州 盘县 553533） 摘 要文通过对矿山斜井绞车运输的安全分析，在原有设备的基础上自制声光信号配合现有的“一坡三挡”装置确保绞车运输安全。 关键词 绞车运输 声光信号 运输安全 1 声光信号在绞车运输中的作用 矿井运输的主要任务，是将工作面的煤经井下巷道运至地面装车站或选煤厂；将采、掘进工作面的矸石运到矸石场；同时又以相反的方向把井下生产所需要的器材、设备等运送到工作地点。 其中绞车运输又是矿井运输的主要形式，尤其在采区上下山或倾斜巷道的掘进期间所使用的小型调度绞车。由于上、下山或倾斜巷道在掘进期间一般为机轨合一巷道且一般又兼做行人道，造成工作环境复杂，人员行走频繁，给绞车运输安全管理带来了一定困难。 根据煤矿安全规程第370条的具体规定 ㈢在上部车场平车场接近变坡点处，安设能够阻止未挂车辆滑入斜巷的阻车器。 ㈤在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 ㈥在各车场安设能发出警号的信号装置。 为了确保绞车运输安全，现在一般的做法，是在斜井设置防跑车的“一坡三挡”装置，并在各甩车场和能进入斜井的巷道岔口设置声光信号装置，这就要求购入一定数量的声光信号装置，这样既增加了资金投入，而且因购入的声光信号原理复杂，给电工维修带来了一定的困难。 为了尽量减少设备投入，我们自己利用原有的QC83-80NBQD7-80N 型矿用起动器开关和闲置的ZZ8L-2.5X信号综保开关及矿用隔爆灯（127V）、矿用隔爆电铃（127V）设计了一套简单的声光信号系统，可实现绞车起动时灯光亮，并发出警号。 2 设计思路 在不改动原QC83-80NBQD7-80N 型矿用起动器控制线路的基础上，通过增加中间继电器，来实现绞车运行时设置在各个巷道岔口的声光信号系统的灯亮，并发出警铃信号；绞车停止时声光信号也停止。3 设计原理 在原有的QC83-80NBQD7-80N 型矿用起动器开关的的控制线路上并联两个JZ44/127V型中间继电器，其线圈的一端接在5号线，另一端分别并接在1号和3号线上，（JZ44/127V型中间继电器即可设于QC83-80N开关内部，也可设于ZZ8L-2.5X信号综保开关内部）用来控制ZZ8L-2.5X信号综保开关送来的127V电源的闭合和断开，以实现警示灯和电铃开、关。 具体控制原理见下图 工作原理 ⑴、绞车启动运行前，先合上绞车控制开关的手动隔离开关QS1，然后再合上信号综保的手动隔离开关为绞车启动做好准备。 ⑵、当按下正转的按钮交流接触器KM1吸合 同时中间继电器JZ1的线圈有电吸合 中间继电JZ1的长开触点JZ1闭合 警示灯亮和电铃发出警号，同时KM1触点闭合绞车电机正转。 ⑶、当按下正转的按钮交流接触器KM2吸合 同时中间继电器JZ2的线圈有电吸合 中间继电JZ2的常开触点JZ2闭合 警示灯亮和电铃发出警号，同时KM2触点闭合，绞车电机反转。 ⑷、当按下停止按钮交流接触器KM1、KM2均不吸合， 同时中间继电器JZ1、JZ2的线圈也不吸合，JZ1、JZ2的触点均不吸合，警示灯和电铃关，绞车电机停止。 4 应用效果 通过在盘江煤电（集团）公司山脚树矿南采区2118运输上山的 使用取得了很好的效果；2118运输上山一共装设了两套自制的声光信号系统，和原来的“一坡三挡”装置一起使用，通过半年的使用，期间没有发生一起安全事故，提高绞车运输的安全，并且所需投资少，见效快，改装简便易行。 作者简介周 旭（1974～），男，助理工程师，1997年毕业于湘潭工学院机械工程系，现任盘江煤电集团公司山脚树矿安检科助理工程师，一直从事矿井机电运输技术与安全管理工作。手机13985927226 邮箱L