液压缸内泄应急处理.pdf

设备检修 乜雷 8曾吕5 雷西 8 t 设备检修 第3 3 卷2 0 1 5 年第1 期 总第 1 7 5 期 液压缸 内泄应急处理 李苏斌 山西安泰集团股份有限公司 介休0 3 2 0 0 2 【 摘要】 某轧钢厂换辊车液压缸因金属异物划伤了缸筒， 在没有备件的情况下， 采取 了的应急处理措施 ， 维持了正常生产。 【 关键词】 液压缸 内泄应急处理 Eme r g e n c y Tr e a t me n t o f Hy d r a u l i c Cy l i n d e r I n t e r n a l Le a k a g e LI S u- bi n S h a n x i An t a i G r o u p C o ． ， L t d ． ， J i e x i u 0 3 2 0 0 2 【 A b s t r a c t 】 T h e c y l i n d e r o f r o ll c h a n g in g c a r r i a g e i s s c r a t c h e d b y t h e m e t a l f o r e i g n o b j e c t ． I n t h e e a s e o f s pa r e pa r t s n o t a v a i l a b l e ， a d o p t e me r g e n c y t r e a t i n g me a s u r e s S O a s t o s us t a i n n o r ma l p r o d uc t i o n ． 【 K e y w o r d s ] H y d r a u l ic c y l i n d e r ， i n t e r n a l l e a k a g e ， e m e r g e n c y t r e a t m e n t 某大型轧钢厂的辊系小车， 是由一个 b 3 2 0 ／ 西 2 2 0 1 2 0 1 0 规格的液压缸带动平移的。去年在生 产 中发 现液压 缸后退 到位 后 出现 向前 窜 出的现 象。由于该液压缸尚无备品， 所以必须就地解决 这一问题 ， 否则就会面临长时间停产。 1 液压缸出现窜出的原 因 液压控制原理图见 图 1 。液压缸需要工作时 ， 先导电磁阀得电， 打开液控单向阀， 由电液比例阀 控制液压缸的前进或者后退 。液压缸是带端部缓 冲的， 当液压缸前进或者后退到离终端3 0 0 m m时， 减速接近开关发出信号 ， 比例阀控制液压缸减速 运行直至终端接近开关发出信号， 比例阀以及先 导电磁阀都失电停止。经检查 ， 液压控制元件工 作均正常。排除了液压控制元件的故障， 判断是 液压缸 出现了内泄现象。更换 了新的液压缸密封 后 ， 液压 缸仍然 出现后 退到位 后 ， 液压 阀 已经 关 闭， 活塞杆还向前伸出 l O O m m左右， 判断油缸出现 内泄 。 对液压缸进行解体， 发现无杆腔尾部有金属 异物， 缸筒内部靠尾端严重划伤。活塞密封是格 莱封形式， 也已损坏 见图2 。 由于缸筒内部靠末端划伤严重 ， 当活塞运行 到该部位， 缓冲头进入缓冲腔时， 有杆腔压力油泄 到无杆腔 ， 而有杆腔和无杆腔的有效面积差 ， 造成 图 1 改蓟液压原理 图2 损坏液压缸 b 栏 目编辑 陈振 华 一 5 7 第3 3 卷2 0 1 5 年第1 期 总第 1 7 5 期 差动作用， 反而因缓冲阻尼造成的背压将油缸顶 出一截 ， 直至 背压 消失 。这就是液压缸后退到位 仍会窜出的原 因。 2 应急处理方案 由于备件没有到位 ， 只有设法使现有的故障 油缸仍能继续工作。而改造的切入点就是液压缸 无杆腔内部油道的改道。这种液压缸内部结构见 图3 。 图3 液压缸内部结构 1 一缸筒； 2 一活塞； 3 一单向阀； 4 一弹簧； 5 一堵头； 6 一液压缸端盖； 7 一活塞杆； 8 一有杆腔； 9 一有杆腔； l O 一端部缓冲套部位； l l 一端部缓冲调节装置 从 液压缸 内部结构图可 以看 出 想使液压缸 到端部不窜 出 ， 只有消除背压 。这里 的背压不仅 指油缸内部缓冲背压 ， 还包括整个液压控制回路 的背压 ， 如 电液 比例阀小开 口度时的节流压差 、 回 油背压 以及 回油管道沿程压差等。曾尝试过将液 压缸中单向阀钢珠 3 和弹簧4 拆除， 仍然不能消除 背压 的影响。液压缸缸筒内部严重划伤无法短时 修复 ， 活塞的密封 因采用的是格莱封形式 ， 材质较 硬而且没有弹性 ， 也不像橡胶或聚氨酯材质的密 封具有自修补作用。同时， 液压阀台也不能进行 改动。于是 ， 经研究 ， 采取 了下列应 急方案 将液 压缸尾部单向阀钢珠、 弹簧、 堵头拆除， 在这个油 孔另接出一路管道 临时性的， 由软管连接 ， 加上 一 5 8 一 设备检修 一 个球 阀 ， 然后直接接到本液压系统 的液压站油 箱中， 并确保油液沿程阻力尽量小 见图4 。 图4 改造后液压原理 b 具体操作方法 正常情况下， 球阀关闭。在液 压 缸后退时 ， 当液压缸后退 到离端部还 有约 l O O m m时 ， 手动打开球 阀 ， 将无杆腔油包括从有杆 腔内泄过来的液压油直接释放回液压油箱。等到 液压缸完全到位后 ， 静止若干秒钟后再将球 阀关 闭。对 于液压缸 内部 的端部缓 冲元件被拆 除 ， 液 压缸 可能会 出现后退 到位时 的冲击 ， 采取 了控制 比例阀在液压缸后退过程中接受到减速信号后的 开 口度 ， 即当小车后退 到后退减速位时 ， 比例 阀开 口很小， 油缸运行速度比原来控制更低， 确保到端 部产生的冲击尽 量小 。经过 实际运行 ， 换辊车在 平 移过程 中完 全能够 比较平稳 的运行 ， 位置精度 不受影 响 ， 而后退到位后油缸 向前窜 出的现象不 再发生 。这项临时技术改造至今已经运行 了 8 个 多月 ， 直到新的备件到货 ， 准备近期更换新油缸 。 3 结束语 这次改造在不变动主要设备 的情况下 ， 作为 应急措施 ， 避免 了因没有备件造成轧线长期停机 的设备事故。而对于故障的分析， 关键是了解液 压缸 内部结构 ， 发现在液压缸 内泄严重时会 出现 差动动作， 并采取相应措施处理以维持正常生产 2 0 1 4 - 0 3 1 0 收稿