液压AGC的故障判断与消除.pdf

液压 A G C的故障判断 尉文清张树军 与消 除 摘要利用HMI 可控画面 显示判断液压 A G C 自动厚度控制 的故障是一种行之有效的办法。如 伺服阀卡滞、 漏油， 油缸 自 动泄油， 进油管道振动， 背压管道异响， 系统失压。 关键词HM I 伺服阀控制背压振动 中图分类号T H1 3 7 文献标识码B 一 、简介 液压 A G C A u t o m a t i c G a u g e C o n t r o l ， A G C 自动厚度控制装 置， 是大型复杂、 负载力很大、 扰动因素多 、 扰动关系复杂、 控制 精度和响应速度很高的设备，是采用高精度仪表并且由大中型 工业控制计算机系统控制的电液伺服系统。它是现代板带轧机 的关键系统， 其功能是不管板厚偏差的各种扰动因素如何变化， 都能自动调节轧机的工作辊间隙， 从而使出口板厚恒定， 保证产 品的目标厚度、 同板差 、 异板差达到性能指标要求。所以， 液压 A G C一旦发生故障， 轻则使所轧制钢板成为次品、 废品， 重则将 会使整个工厂停产， 造成巨大损失。为此， 必须用最快的速度判 断并排除液压A G C的故障， 为工厂挽回损失。 二、 故障分析与排除 液压 AG C系统自投入使用以来， 运行基本正常。但运行中 也出现过多次故障。不管是电气故障， 还是液压故障， 最后总是 表现在液压系统上。 有时单从液压方面来判断问题是很困难的， 但由于A G C有电液集成度高的优点， 几乎每个液压元件的工作 状态， 都可以在 H MI 可控画面 上显示出来， 所以利用 HM I 上 数据或状态的变化来判断液压故障是一种行之有效的办法。 1 ． 伺服阀卡滞 在 H MI 上对 A G C的控制有三种显示状态 泄油， 工作， 复 位。泄油就是将 A G C油缸工作腔中的油液， 通过快泄阀泄回油 箱。 工作状态下， 各个液压元件都做好工作准备。 复位就是给定 伺服阀一个信号， 使 A G C油缸充人标定状态下的油液。 在轧机工作过程中， 发现 A G C系统工作不稳定， 不能控制 钢板轧制厚度。检查时发现， 当操作台上处于工作状态时， 轧机 操作侧的A G C油缸就充人油液，油液充人量与复位状态下相 同。开始怀疑控制信号有问题， 但经过更换伺服阀的放大板， 故 障现象依然存在。于是分析， 既然油缸要进油， 那伺服阀一定处 于开启状态， 极有可能是阀芯卡在某一位置， 而进入油缸的油液 量与复位状态下相同， 是由于A G C油缸的位移传感器反馈信号 在起作用， 使快泄阀频繁泄油。既如此， 液压系统一定会有大量 热量产生。 经检查管道， 果然发现回油管发烫。于是确定该伺服 阀的阀芯有卡滞现象， 后送厂家检修， 结果是伺服阀的喷嘴与挡 板之间有杂物， 导致阀的工作状态不可控制。 2 ．伺服阀漏油 有一次在未给伺服阀控制信号时， HMI 显示轧机操作侧的 囝 设 蚤 冒 理 与 维 值 2 0 0 8 № 2 伺服阀总是有一个微小的开V I 度，并且开V I 度在不停地变化。 但其控制的 A G C油缸内的油柱高度并无变化，也不影响轧机 的正常工作。开始怀疑有干扰信号存在 ， 但经过电气技术人员 的检查 ， 排除了这种可能性。检查液压管道， 也无异常发热现 象。于是分析， 伺服阀有开口度， 说明有油液通过 ， 但油液却没 有进入油缸， 会不会存在泄漏 打开伺服阀组的保护箱， 发现有 油液从该阀的控制油端盖处渗漏。经更换密封， H MI 上显示恢 复正常。 3 ． 背压管道异响且振动 A G C的背压管道出现剧烈异响， 并且管道有较大振动。现 象表明 A G C系统已处于不稳定状态， 必须立即查明原因， 消除 故障。观察 H MI 上的显示， 发现 A G C油缸背压有明显变化， 正 常工作状态下为 5 MP a ，但当时只有 0 ． 5 M P a 。将压力调回到 5 MP a ， 故障消除。 另有一次在检修完毕的试车过程中，发现背压管道有振动 现象。 H MI 上显示一切正常。 检查背压阀组， 发现一个二位三通 换向阀的电磁铁未正常得电。该换向阀控制一个液控单向阀的 开启， 从而决定背压蓄能器是否投入使用。由于阀未正常得电， 试车过程中背压蓄能器没有投入使用， 造成背压管道剧烈抖动。 将其恢复正常得电， 故障消除。 还有一次也是在检修完毕后， 在生产时发现管道振动， 在轧 制 2 0 m m以上的钢板时工作还行， 但在轧制薄板时， 就不能保证 钢板厚度。观察 H MI 上显示， 发现传动侧的两个位移传感器显 示数据一个为正 ， 一个为负， 判断是检修时将位移传感器的 S i n 信号线和 C o s 信号线接反，在控制柜上改变控制回路的信号输 入， A G C工作正常， 轧制钢板厚度控制在误差范围内。 4 ． 系统失压 A G C液压系统突然失去压力 ，正在轧制的钢板成了镰刀 形。 检查泵组溢流阀和蓄能器组的安全阀块 ， 没有异常现象。 观 察 H MI 上显示发现，一个伺服阀的先导阀电流有明显异常， 不 管该阀是否处于工作状态， 电流都没有变化。 检查进出该伺服阀 的油管， 发现回油管道发烫。打开伺服阀保护箱， 发现伺服阀的 先导控制阀控制插头脱落， 将其重新插好 ， A G C系统恢复正常。 分析原因， 由于先导阀插头脱落 ， 各种反馈信号都不正常， 使得 系统无法控制 ， 液压系统一直处于泄油状态 ， 致使系统失压 。 无 法正常工作。 缝 蝰 遂 维普资讯 压力容器维护保养 陈光利 摘要压力容器日常维护保养的主要内容、 保养措施， 压力容器使用过程中的维护保养实践工作分析。 关键词压力容器维护保养特种设备 中图分类号T H 4 9 文献标识码B 压力容器是指盛装气体或液体， 承载一定压力的密闭容器。 作为工业生产过程中的一种常用容器，压力容器又是涉及生命 安全、 危险性较大的一种特种设备。 压力容器维护保养工作的目 的，在于提高设备完好率，使压力容器能保持在完好状态下运 行 ， 提高使用效率， 延长使用寿命， 保证运行安全。 一 、保持压力容器完好的防腐层 工作介质对容器本体材料有腐蚀性的压力容器，常采用防 腐层来防止介质对容器的腐蚀 ， 如涂漆、 喷镀或电镀和衬里等。 如果防腐层损坏 ， 工作介质将直接接触容器壁而产生腐蚀。 要保 持防腐层完好无损， 要经常检查防腐层有无 自行脱落、 或在装料 和安装容器内部附件时被刮落或撞坏。注意检查衬里是否开裂 或焊缝处是否有渗漏现象。 发现压力容器防腐层损坏时， 应及时 修补后才能继续使用。 二 、 消除产生化学腐蚀的因素 有些压力容器的工作介质， 只在某种特定条件下才会对容 器本体材料产生化学腐蚀， 要尽力消除这种能引起压力容器化 学腐蚀的因素。如盛装氧气的压力容器， 常因氧气中带有较多 的水分而在容器底部积水， 造成水和氧气交界面严重腐蚀。要 防止这种局部腐蚀 ， 最好使氧气经过干燥， 或者在容器运行过 程中经常排放容器的积水 。 碳钢容器的碱脆都是产生于不正常 条件 包括设备、 工艺条件 下碱液的浓缩和富集， 因此介质中 含有稀碱液的压力容器 ， 必须采取措施， 消除有可能产生稀碱 液浓缩的条件， 如接管渗漏、 容器壁粗糙或存在铁锈等多孑 L 性 物质等 。 在压力容器运行过程中， 要消灭压力容器的跑冒滴漏 ， 跑冒 滴漏不仅浪费原料和能源， 污染工作环境， 还常常造成压力容器 设备的腐蚀 ， 严重时还会引起容器损坏。 三、 加强压力容器在停用期间的维护 对于长期或临时停用的压力容器 ，也应加强维护保养工 作。实践证明， 许多压力容器事故恰恰是忽略在停止运行期间 5 ． 进油管剧烈振动 工作中进油管突然出现剧烈振动。 改用备用阀工作， 一切正 常。调换两个伺服阀的插头， 振动现象又出现在备用阀上， 而原 先使用的伺服阀工作正常。 这说明液压系统没有问题， 问题可能 在电气控制部分。 经仔细检查发现 ， 一个伺服阀阀芯反馈信号线 的接头松动， 将其紧固后， 振动现象消除。 还有一次在检修完毕后， 试车过程中发现进油管剧烈振动。 改用备用阀， 故障依然存在。检查管路 ， 发现阀前蓄能器的回油 管发烫 ， 原来是蓄能器的安全与截止阀出现溢流现象， 导致系统 不稳定。将安全与截止阀的溢流阀调整后， 故障消除。 6 ． 油缸自动泄油 轧钢过程中， 突然出现 A G C油缸 自动泄油现象。复位状态 下， 在 H MI 上能够清楚地看到， 油缸在充人少量油液后马上泄 油。 检查液压系统与控制线路， 没有发现任何异常。 判断是系统 的自动保护功能在起作用。轧机两侧压下螺丝的机械偏差经检 查在允许范围内， 最后查出是油缸的行程保护接近开关松动， 与 感应片的距离超过感应距离。 A G C油缸的工作行程是 5 0 m m， 当 超过 5 0 m m时， 行程接近开关就起作用， 使油缸自动泄油 ， 从而 保护油缸。 由于接近开关与感应片的距离超过了感应距离， 系统 误以为油缸行程已超过允许范围， 所以自动泄油。 将接近开关调 整紧固后， 系统恢复正常。 缝 堡 三、 结束语 上述故障的判断， 大都离不开电气， 所以在平时的工作中， 要经常观察 H MI 上的各种显示，将各种状态与数据牢记于心。 这样在 A G C出现故障时， 才能够结合各种显示， 分析原因， 判断 故障所在， 迅速予以排除。 无论什么设备都会出现故障， 如果电气元件本身出现问题， 还一味依靠 H MI 显示来判断故障就要走很多弯路。曾有过一 次， HMI 上显示背压与平时工作时不同，以为是 A G C背压阀调 节螺钉松动 ， 于是对其进行调整， 使背压显示恢复至正常工作状 态。 过了几天， 背压显示又不正常， 又对背压阀进行调整。 如此几 次， 后来背压显示又不正常， 且管道发出巨响， 无法正常工作。 调 整背压阀也不能解决问题，更换了背压阀，但依然不能解决问 题。 又把阀拆下， 检查阀块各加工孑 L 有无堵塞。 在检查完液压系 统的所有可能出现问题的地方后， 故障还是存在。这时才想到， 是不是压力传感器本身有了问题， 经电气技术人员检查确定， 果 真是传感器损坏， 导致显示数据失真 ， 而这时已过去数小时， 使 厂遭受很大损失。 W0 8 ． 0 2 1 1 作者通联太钢集团临汾钢铁有限公司中板厂点检室 山 西临汾市尧都区桥东街 3号0 4 1 0 0 0 E m a i l y w q w y j y r t 1 2 6 ． c o m [ 编辑利文] 设 苗 置 理 与 维 修 2 0 0 8 № 2 囡 维普资讯