25t空箱堆高机液压油箱的改进设计.pdf

2 5 t 空箱堆高机液压油箱的改进设计 毕胜王燕 安徽合力股份有限公 司 合肥2 3 0 6 0 1 文章编号 1 0 0 1 0 7 8 5 2 0 1 0 0 7 0 0 6 2 0 2 1 液压油箱功能 液压油箱 的主要 功能 贮存 系统工作循环所 需的油量 ，散发系统工作过程 中产 生的一部分热 量，促进油液中的空气分离及 消除泡沫 ，为 系统 提供元件的安装位置。 2 存在 的问题 及原因 1 液压油从透气 帽处喷油 ，造 成污染。一 方面 ，堆高机工况恶劣。作业 时，门架起 升 高度 达到 1 6 5 0 0 m m，升降速度达到 6 0 0 mm ／ s ，单位 时间内油箱 的进 、回油量大 ，较短的工作时 间内 液压油的进 、回油 比中小 吨位 的叉 车大很多 ，油 箱内气体的吞 、吐量大 ，因此 ，当堆高机使用一 段时间后 ，油箱透气帽 因污物堵塞 ，通流能力会 下降 ，在某 一 瞬 间油 箱 的 回油量 大 大超 过 出油 量 ，油面迅速 上升 ，油箱 内空气 不能及 时排 出 ， 就会 出现 油液 和 空气 一 起从 透气 帽排 出 ，造 成 污染 。 另外 ，由于 回油过滤器 和冷 却油 回油 口都 在 油面之上 ，回油时会产生 飞溅 及气泡 ，这些 气泡 在透气装置 不畅 的情况下 来不及 进行 油气分 离， 从而从透 气孔溢出 ，形成 喷油。同时油箱 内增 加 的隔板高 度不够 ，使油箱 内的液压油 在车辆行走 和停止转换时 ，引起油液前 后晃动 ，进 入透气帽 而排 出，造成污染 。 2 液压油箱存在死 角 ，清洗不方 便。改进 前依靠放 油底 板和过滤器安装孔来清洗 油箱 ，油 箱为不等腰梯形 结构 ，梯形尖角处清洗 困难 见 图 1 a ，导致先导控制油路多次出现堵塞。剖开堵 塞处发现，控制油路中存在很多金属小颗粒，分 析认为是焊接时留下的焊渣 。 3 液压油热平衡 的温度偏 高，影 响液压系 ～ 6 2 一 统的稳定性。主要原 因油箱 3个吸油 口依照与液 压泵位置靠近的原则进行布置，使 回油没有冷却就 被重新吸人系统 中，造成系统油温过热，影响液压 元件及密封系统的寿命，造成系统的不稳定。 3 改进措 施 改进后的液压油箱 增加 了清洗 法兰 ，对 液压 油箱中的透气 帽、回油过滤器、液 压泵吸油 口位 置及中间隔板的形状进行重新设计 ，见 图 l b 。 图 1 油箱示意图 a 改进前 b 改进后 1 ．冷却油 回油 口2 ．泵吸油 口3 ．回油过滤器 4 ．隔板5 ．透气帽6 ．法兰总成 3 ． 1 隔板 的改进 增加 隔板 的长度 ，将油箱 隔开 ，隔板 中间设 计成多孔状 ，减小油液 的晃动 ，降低液压油进人 透气帽的概率 ，避免喷油 污染 ，同时也有利 于系 统回油的冷却。 3 ． 2 油箱 内侧板的改进 一 方面 ，在液压 油箱 的尖角 附近增加 可拆 卸 的安装法兰 ，以便于油箱 的清洗 ，并将 透气 帽安 装在法兰上 ；在法兰的下方 ，设计 1个面积较大、 四周封闭的多孔状容腔 ，以利于破坏气泡 ，促进 油与空气的分离。另一方 面，将泵 的吸油 口位 置 都设在隔板的右侧，回油口、冷却油的回油设计 在 隔板 的左侧 ，有利 于热油与冷却油的混合及散 起重运输机械 2 0 1 0 7 ～ 蟛 取料机 行走数据校正 方法 的改进 孙强 秦皇岛港股份有限公 司七公司 秦皇 岛0 6 6 0 0 0 文章编号 1 0 0 1 0 7 8 5 2 0 1 0 0 7 0 0 6 30 2 在秦皇岛港煤四期扩容工程 中，3台取料机的 行走数据通过编码器检测 ，检测后经过 P L C处理 ， 将行走数据显示在触摸屏上 。取料机 的行走动作受 行走数据的影响而停止或者减速。司机在夜 间和视 线不好的情况下行车作业时，都是依照显示 的行走 数据行走 。如果数据出现异常 ，不但影响取料机的 正常行走动作 ，也存在碰撞保护失灵 、与其他设备 发生碰撞的安全隐患。可以看出行走数据正确与否 ， 直接关系到取料机能否正常动作、保护装置能否正 常起到作用，对于安全生产至关重要。 1 现有行走数据校 正方法 原有的行走校正装 置 比较简单 原始 ，只是在 行走轨道 的东 西极 限位置设置 2个 动作 限位 ，限 位动作时将数据置为 0或 1 0 5 0 1T I 。在行走轨道 的 中部设置 1个检测 点 ，检测点 动作 时将行走 数据 置为 5 0 0 n l 。这种校正的工作原理 比较简单 ，校正 精度不高 ，司机很难 准确 了解取料机的实际位置 。 因此 ，需要对取料机行走数据校正方法进行改进 ， 使行走数据更加准确 ，更具有参考价值 。 经观察和研 究 ，决 定采用 1种更 为科 学 的方 法来完成行走校 正工作。首先 在取料机行走 相应 部位安装 5个接 近开关 ，在取 料机轨道沿 线每隔 5 0 I n安装 1 个校正装置 。每个校正装置上安装与 该位置行走数据 配套的接近开关感 应挡铁 ，感应 挡铁的安装 以5位 2进制数码递增顺序安装 ，如图 1 。然后在 P L C中将 5个接近开关检测上来 的数据 对应为 1 个数据字的 5位 。这样 5个接近开关相应 动作时 ，该数据字就会对应为 1 2 1 之间的某个数 值 。最后在 P L C中进行 编程 ，将 数据字 的 12 1 数值对应为取料机行走数据 的 5 01 0 5 0 1T I 。取料 机走过某个校正桩时 ，相应 的接近开关 动作 ，P L C 根据采集上来 的数据 字就可以准确地对行走数据 进行校正了。 国 垂 3{W E-3 i 圈 ⋯ 国 毳 国 国 ⋯ 热 ，避免热油被泵吸入。 3 ． 3回油系统的改进 重新选择带有 扩散器 的回油过滤器 ，并将冷 却油回油的位置降低到液 面以下 ，使 回油从液 面 以下流人油箱 中，避免液压油 飞溅 ，减少 气泡和 油沫的产生 ，降低从透气帽喷油的可能 。 3 ． 4透气帽的改进 根据此类机械液压系统大流量的特点，将透气帽 的通流能力增加到2 1 0 0[ ／ i n ，延长其维护周期。 4 改进后的效果 改进后的 2 5 t 空箱堆 高机液压油箱使 用效果 起重运输机械 2 0 1 0 7 良好 。目前 ，这种设计理念 已经推广 到 1 4 t 以上 的叉 车 、C P C D1 8 0 E C 5和正 面 吊 。 参考文献 [ 1 ]雷天觉 ．新编液压工程手册 [ M] ．北京 北京理工大 学 出版社 ，1 9 9 8 ． [ 2 ]J B ／ T 3 3 0 0 --1 9 9 2 平衡重式叉车整机试验方法[ S ] ． 作 者 毕胜 地 址安徽省合肥市经济技术开发区百丈路 8号重装 研究所 邮 编 2 3 0 6 0 1 收稿 日期 2 0 1 0一O 1 2 0