带式输送机缓冲装置的改进设计.pdf

⑧ - S 2 0 0 0年第 1 0 期 煤 矿 机 械 7 文章编号 1 0 0 3 ． 0 7 9 4 2 0 0 0 1 0 - 0 t D 7 -4 2 带式输送机缓冲装置的改进设计 逛 盘江煤电 集 团 有限公 司，贵州 盘江 5 6 1 6 0 9 摘要 通过对带式输送机的结构分析 ， 介绍 了带式输送机缓 冲装置 关键词 童 ； 生 筮韭； 匡缉瑾 釜 ． 中图号“ 1 1 - I 2 2 2 文献标识码 A ]j ．， ， L 一 l ‘ r _ _ l 圄 2 改进的 受料装置圈 r i g ． 2 A唧t n mt e da l d e ,d e e 0 f l p lm Ⅲ 1 架体2 ． 缓 冲托辊组3 弹簧4 ．下平托辊组 2 ． 1 弹簧设计 2 ． 1 ． 1 弹簧受力计算 弹簧受力分两部分 一是物料冲击力 ； 二是受料 段结构 自重 含输送带、 托辊组、 上横粱 。 带 r 、 轧 1 连续输送物料 冲击力计算公式 F ． 1 2 0 7 0 N 式中 输送机带速 ， 3 ． 1 5 n v s ； q 单位物料重 ， q 4 0 0 k r , ／ m； 珂物料落差 ， H4 ． 5 m； g 重力 加速 度 ， g 9 ． 8 m ／ s 2 。 这是物料对受料装置的平 均冲击力 ， 因物料粒 度不匀 ， 有瞬时大冲击力的产生 ， 使缓 冲托辊组受力 集 中， 但对弹簧受 力可近似看成均匀， 如图 2所示。 由此假设弹簧受物料冲击力为 1 2 0 7 0 N 。 2 弹簧组受结构 自重压力可假设为 2 4 0 0 N。 F彳 _I _． r _ 。 圈 3 弹簧 受力 简圈 tr i g ． 3 S p t a mgf o r c e d l a 1 ． 辅送带2 ． 缓 冲托辊3 上粱4 压簧5 下粱 3 由图 2受料段设置 4组缓 冲托辊组 ， 两侧共 8个压缩弹簧 ， 按 其均匀受力计算则每个弹簧受力 为 1 2 0 7 02 4 0 0 8 1 8 0 ON。 2 ． 1 ． 2 弹簧的设计 取 F 1 8 0 0N为弹簧所受最大载荷。 为便于布置弹簧 ， 上梁与下粱采用槽钢结构 ， 使 压缩弹簧位于槽 钢槽 中， 所以弹簧 外径 不易过大或 过小， 暂定弹簧平均直径 D1 0 0- m。 为使弹簧能多吸收冲击能量 ， 可将弹簧指数略 选大一 些取 Cl 0 。 曲度系数 由弹簧指数查表得 K1 ． 1 4 。 弹簧材料选弹性好， 回火稳定性好 ， 易脱碳， 可 受大载荷的6 0 S i 2 Nn ， 其许用扭应力[ ] r 6 4 OM P a 。 弹簧钢丝直径 d 1 ．6 ， 阜 一 √ 9． 1 IT ． 1l 维普资讯 f r 一 8 煤 矿 机 械 2 0 0 0 年第 1 0期 取 d1 0 h a m 由受料装置结构 ， 初定弹簧 自由长度 H l 8 Omm 得弹簧有效圈数 a ～ d 4 一 8 F 一 D ] 8 l O 4 7 21 0 4 8l 8 0 0l O O 3 4 式 中 C 抗剪 弹性模 量 ， C8 l O 4 M P a ； 一弹簧轴向最大变形量， 一 7 2 m m 。 其他结构尺寸计算从略 ， 最后完成 弹簧设计 如 图 3所示 。 一2 ∞ 囤 4 弹簧设计囤 № ． 4 De d i a 0 f 印而l g P 】 预紧裁荷 ．最大 冲击力载荷 ． 弹簧极限载荷 弹簧的技术要求 旋 向 有效 圈数／ 圈 总圈数／ 圈 展 开 长度／ m m 热处理 硬度 两端并紧并磨平 右旋 4 l 9 Ol HRc 04 7 2． 2弹簧侧向弯曲的预防 由于输送机在运行中给 、 受料存在的不均匀性 、 输送带跑偏的影响， 对受料装置同时产生一水平 方 向的力 ， 作用于压缩弹簧 上 为防止弹簧工作中发 生侧 向弯曲， 设计可采用在上下粱上各焊一段套 管 起导向作用。 2 ． 3 输送带理论带面高度的保证 在上梁上面支架上安装一块压板， 用螺栓将上 梁调整到预定高度 ， 可保证承载带面理论高度。 3 结语 将上粱 与支架焊接在一起 ， 上粱与缓 冲托辊组 固定在一起 压缩弹簧长度在 1 6 0～1 0 8一 范围 内 变动 ， 即受料装置缓 冲托辊组在垂直方 向上变动范 围 为 5 2 h a m。 通过 以上对受料装置结构改进 ， 达到 了受料装 置由一次缓冲改为二次缓 冲， 减小对缓冲托辊的 冲 击 。 收稿 日期 2 6 0 0 - 0 6 - 2 2 I mp r o v i n g d e s i g n o f b u ffe r s e t s f o r t h e b e l t c o n v e y o r ZHANG W e l g u o c P a n j i C o a l a n d E l e t d c C o m p ． c 0 ． h d ， P a n j ia n g 5 6 1 6 0 9 ， C h i n a A b s t r a c t h n p f v d e s i g n f o r b u ff e r s e ts o f t h e b e l t c o n v e y o r a r e d i s c u s s e d b y a n a l y s i n g the b e l t c o me y o r s t r u c t u r e Ke y wo r d s e l e v a t i ng c o n v e y o r ； c a n y l n g i d l e r ； b u ff e r ； c o mp r e s s i n g s p r l n g ．●L ． ． 4 ‘ ． “ “． ． ．f 坚堕壅堡童呈 圭填补国内空白 充州矿业 集 团 公司机械制修厂和济宁二号煤矿共 同研制的“ S Q 一 一1 2 0 0型顺槽连续牵引车” ， 填补丁国 内的空白， 是一种非常经济、 实用的新型高教辅助运输设备， 已经由专家通过了技术鉴定。 顺槽连续牵引车主要由无极绳绞车、 张 紧装置 、 撞车、 尾轮 、 压绳轮和托绳轮等组 成。张紧装 置为重锤 式， 包括框架、 张紧绳轮、 动滑轮组、 转向轮和配重等。由于用于双 向运输 ， 所以系统 中设有 2套 张紧装置。 梭车用来牵引矿车 、 平板车、 材料车等车辆， 具有固定钢丝绳和储存钢丝绳的功能。在运行线路 中安装的压 绳轮和托绳轮， 使底绳始终接近于轨面， 而且全部支承在托绳轮上。绞车电机增设软起动装置 ， 使牵引车能 够缓慢起动， 避免了较大的冲击 ， 受到了现场的欢迎。 李剑锋供待 维普资讯