现代露天矿轮式装载机及其发展趋势.pdf

另外，提高溢流浓度，可降低药剂消耗，提 高设备通过量。当溢 流 浓 度 在3 2 ～3 6 时 ， 磨矿细度可达 一0 ． 0 7 4 ra m占6 5 ～7 O 。 据一些资料介绍，旋流器分级与螺旋分级机 相 比，能使 回收 率提 高 1 ～ 2 。按 二选 厂处理能力s o o o t ／ a 计，回收率提高0 ． 5 ， 每年 可多收3 0 t 钼精矿 ，收入1 2 0 万元 ，经 济 效益 十分 可观 。 将螺旋分级机 改为 水力旋 流器，已有 一 些可供借鉴的生产实践经验。如德兴铜矿在 1 9 8 4 年将一选 厂与 3 ． 2 m 4 ． 5 r a 格 子 型 球 磨机闭路的 2 ． 4 m螺旋分级机 改 为, 5 0 0 mm 水力旋流器，将磨机排矿用8 ／ 6 E AH 型 砂 泵直 接 给入旋 流器。砂泵 配有调速 装置 液力 偶合器，在磨机排矿端安装自返装置，避免 磨机排粗。 因旋流器结构简单，占地面积小，处理 能力大，易于实现 自动控制。将二选厂 4个 系统的螺旋分级机 改为 旋流器后 ，能 将原 场 地改建，新增 2个生产系统。 2 ． 3 尽 快建 设三选厂 中间矿堆 1 9 9 0 年完成的 中间矿堆 施工 图设 计，设 计储矿能力1 5 0 0 0 t ，最大粒度为3 0 0 mm。建 设矿堆具有给、排矿设施简单，投资较低的 特点。中间矿堆在生产中除起缓冲调节采选 生产、平衡粗碎和中碎作业的作用外，还有 其 它重要作用 。 t充分 发挥 中细碎设备生产能 力， 降低能耗。对于规模超过1 o o o o t ／ a 的大型选 矿厂而言，选择粗碎设备的主要依据是采矿 块度，因此往往使粗碎设备的单位时间处理 能力远大于规模需要。要使 中细碎作业与粗 碎作业相适应，中间矿堆必不可步。德兴铜 矿 的生产经验充分 证明了这一 点。因设置了 中间矿堆 ，中细碎作业时 间 由 1 5 h减 少 到 1 O h ，这无疑节约了大量能源。 2保证均匀给矿，稳定选矿指标。 中间矿堆 不仅能保证连续均 匀 给矿 ，还 可进 行配矿作 业，进而稳定操作 ，改 善 生 产 指 标，提高设各作业率。国外资料统计，设置 中间矿堆可使设备效率提高1 0 ～2 5 。 2 ． 4 改造三选 厂钼精过滤 干燥工 艺 ， 减 少钼 精损失，提高选厂实收率 目前三选厂钼精矿 的脱 水工 艺是 ，钼精 矿浆 自流到 3台T N z 一1 2 浓缩机中，浓度为 4 O ％左右的底流进入 3 台WZ G --5 型外滤 式 圆筒过滤 机，水分 约1 5 ～ 2 0 的 滤 饼 用 2 ． 2 r a1 5 ． 5 r a 间接 加热 干燥 机 干燥 ，水 分 4 的钼精粉经取样分析和配矿 后 装 袋 销 售。由于钼精矿滤饼水分 太 大，配 备 的 4 台, 5 0 0 mm蒸 汽加 热螺旋 干燥机 无法适应 而 闲置 。现行的 干燥作业工作 环境恶 劣，工 人 劳动强度大。粉尘飞扬除污染环境外还造成 大量精矿损 失。流失量按 目前 占钼精矿产量 的0 ． 1 计，年损失达5 O 万元。 近年来 ，压滤机的出现 ，较好地解决 了 滤饼水分过大的问题，国内已有金矿、铅锌 矿 、镍矿选用 。根据金堆城铝精 矿的特 点， 采用压滤机使滤饼水分降至 6 ～ 8％是可 能的 。然后采用 蒸汽加热螺旋 干燥机 ，就 可 解决干燥作业存在的问题。 3 几点建议 金 堆城 钼业 公司经过近 几年的发展 ，已 经建立起较完备的生产管理体系，具备了加 快建设现代化企业的条件，有能力为我国钼 业发展做 出更太 贡献 。从企业 的长远发展和 利益考虑 。还 应当加强几方面 的工作 1 继续坚持与设计、科研相结合， 重视技术进步，进一步降低生产成本，提高 经济效益，在激烈的市场竞争中，发展壮大 企业实力 。 2 高度重视环境保护，加强技术改 造，治理污染源。减少硫精矿的流失及对环 境的破坏是当务之急，管道输送技术有可能 是解决这一问题的最有效的途径。 3注意研究选 矿新工艺 、新技术 ， 新设备的发展动 向，适时 推广应用 ．降低生 一 48 ～ 有 色矿 l 9 9 6 ．3 维普资讯 鲁 兽 右 矿 山机械 ∞∞∞∞l蛔 ∞∞∞ 螽， 钳 ； 现 代 露 天 矿 轮 式 装 载 机 及 其 发 展 趋 势 ／ 4 马 鞍 山 矿 山 研 究 院 【 摘要】介 绍了 现代 露 天矿使 用 的轮 式装 载 机的 结构 性能以 及 使用 和机 工 程学设 计等 特点 ，并 提 出了夸 后的 发展趋 势 ． 髑 前言 吾 近年来 ，国外矿 山围绕着提高效益 ，降 低 成本、大幅度提 高采 场劳 动 生 产 率的要 求 ，使 露天矿继续 向大 型化 发展 。 目前 ，采 剥总量超过 l 亿啪 矿山有美国明塔克铁矿、 宾厄姆铜矿， 加拿大 洛尔内克斯铜钼矿 ， 南非 帕拉博拉铜矿，俄罗斯南部采遣公司的露天 铁矿等 。为适应露 天矿大型化 的需要 ，采 装 运设备也随之 向大型化 发展 ，如智 利丘基卡 尔 马 塔铜矿使用 了 生 产 能 力 为 l 0 0 0 0 t ／h 1 5 2 4 mm／ 2 2 6 1 ra m旋 回式移动破碎 机；露天 矿汽车 的装 载量 已发展 到2 4 0 t ，这 就需要结 构性能先进 的轮式装 载机在采 场工作面和破 碎机 间进行 短距离运输 。凯特彼勒公司 已研 制 出 “ 行驶 控制系统 装在 装载机上 ，使运 距 加长 ． 速度加快 。为了供大型汽车 装载， 轮式装载机通过大型化与电铲挑战。由于轮 式 装 载 机 行 驶 速 度 快 最 高 速度 已 达 6 0 k in／ h 、 机动 灵活 ， 有利 于转移}功能 多， 完成作 业后可 自动清理现场 ；初 期投 资少 ， 爿 辫 { 讳 7 “J4 I ／ 可靠、效益商．机电一体化 移 作性能的不 断提 高，应用范 围越来越 由露天矿的 辅助设备逐渐成为主 要的 装运设备 。我国的轮式装 载机 规格小，铲斗 容积多在5 m。 以下。1 9 9 2 年约生产l 0 0 0 0 台， 在 露 天矿 辅助作业中应用 ，只有 少数 中小型 露天矿把轮式装载机作主体设备。其发展趋 势强化动力参数，向大型化发展；不断改 进设计，加速更新换代}改善操作性能，使 操作者更舒适，发展机电信一体化技术}加 强设备状况监渊，以更能满足露天矿使用要 求 。 2 新型装载机的结构性能 凯特彼勒公司1 9 9 0 年推出的C a t 9 9 4 型装 载机是 在C a t 9 9 2 型的 基础上发展起来 的，为 C a t 9 9 2 C 型装载机规格的 2倍，属于C a t 塑系 列中最大型 号。根据装运物料 ，可安装 1 O ～ 3 0 m。 的铲斗 。柴 油一 液压机械传 动 系统，采 用 1台9 3 2 k W、C a t 3 5 1 6 型 涡轮增 压 后冷 柴 油发动机。三速行星齿轮动力换挡变速箱， 可容双泵轮液压变矩器 和行 星齿 轮减 速的轮 产 成本 ，提 高劳动生产 率。 4 深入 研究现代企业经 营 管 理 模 式， 以市场需求确定产品结构， 争取最佳经济 效益和社 会效益。 5研 究制定企 业发展规划和 远景 目 标。 6艰苦创业，勤俭办事，由粗放型 经营向集约化管理转变，以适应市场经济的 运行 规律 。 现代露天矿{ 亡 式装载机及其盎展趋势赵昱末 邮编2 4 0 0 o { 维普资讯 边减速器，并配有减少冲击载荷压力 阀，当 低速挡时 ，铲斗 插入 料堆 防止 轮胎 打滑，减 少轮胎割伤和磨损。发动机保持高速运转得 到合理牵引力，加 速 性 能 好，降低轮胎成 本 ，提高作业 效益 。采 用密闭油冷式 圆盘制 动器 ，增 加了制动面积 ， 无 水 、无 灰尘侵 入 、制动灵敏 、制 动能 力强 、可靠性 高 、使 用寿命 长。视野好 、隔音、减震、 空调 ， 町 调座椅、防滚翻、防落物的司机室，最大减 少 操纵杆的数量和操 纵力，减 轻 司 机 劳动 量 ，改善司 机工作 环境。该 机 额 定 载重量 3 1 ． 8 t ，铲 取力9 3 4 ． 5 k N， 最 大 行 驶 速 度 2 l k m ／ h ，工作 重量1 6 6 ． 7 t 。目前，该 机 与 C a t 7 8 5 、C a t 7 8 9 大型 汽车 配套用 于 露 天 矿 作业 ，环循 时 间 分 别 为3 N3 ． 5 mi n 和 4～ 4 5 mi n i与C a t 7 8 9 型汽 车配 套 ，铲 装 能力 为2 5 0 0 2 8 0 0 t ／ h ，也可与C a t 7 9 3 型2 1 8 t 汽 车配套使 用。 该公司不 断推 出新型装 载 机，更 新 期 2～ 3 年。继 1 9 9 0 年推 出9 5 0 F、9 6 0 F 系列产 品后，时隔一年又推 出9 8 0 F 系 列 产 品 ，与 原系列相比增大了发动机功率和铲斗斗容， 9 8 0 F 型装载 机功率为2 0 5 k W ， 轮胎规格 大 ， 提升油缸连杆和升程限位装置 都 经 过 了改 进 ，使性 能更加完善 。增 加 配 重 和 卸 载高 度 ，扩大 了使用范围 。设 有计 算 机 监 控系 统 ，在 故障发生前能及 时通过 液 晶显示 器、 声响和可视报警器 向司机 报警。可调座 椅能 满足司机 要求。装有使用 方 便 的 自 动安全 带，操作时安全舒适 。采 用 “ 行 驶 控 翩系 统 ” R C S ．，在不 平地 面高速 行驶时 ，防 止铲斗运动对举升油缸产生 冲击，减轻装载 机 振动 ，降低结构 疲劳 ，延 长 轮 胎 使用 寿 命 ，减少物料撤落 。装 设装载 重 量 测 量 系 统，极大方便了 操作 人员 ，对完成工作 量和 需再装载货物量心 中有数 ，避 免 过 载 或 欠 载，减少无效跑车次数，节省作业时间 提 高生产效率 。 美国马拉松 勒 图尔尼 公司在 L 1 1 0 0 、 一 50 一 L 1 2 o o 型电动轮式装载机的基础上，最近又 研制出L 1 4 0 0 型轮式装载机，_口丁与1 9 0 N2 4 0 t 级汽车 配套 使用 。 配用2 1 ． 4 m。 铲斗 ， 有效 载荷 3 8 ． 1 t ，4 ～5 铲斗装满一车。用 l台 柴 油 发 电机 ，型 号 C u mini n s KT A- 5 0 ，驱动 4台 独立牵引 电动机供 电， 功 率1 1 9 3 k W交 流发 电机和 4台L 一 1 4 型 牵 【 电机均为 自 己制 造 。 利用 柴油机一 发 电机 一 电动 轮组 传 动 系 统较 机械传动 系统简单，效率 高。采用的 电气系 统，设有活动部件。计算机系统设有诊断、 停车或运行的检测装置。柴油一 电动 系 统与 机 械传 动相 比 ，在整个作业 过程 中，发动 机 都能恒 速运 转，可节约大量燃 油 ，避 免运 动 部 件的 冲击负荷，也不受变矩 器和变 速箱 的 热限制。各牵引电动机固态控制可快速有效 作出反映 ，可 使司机尽量 减少车轮 滑动 和轮 胎过度磨 损，并可在半秒 钟完成动态再 生制 动，使装载机停机，准确地向汽车车箱中心 装料 。另 外设 有钳 盘式机械制 动器 ，安装在 车轮马达中枢轴上，利用弹簧夹紧力制动。 柴油发动机、发 电机和 牵引 电机系 统结构形 式 可使机体大部分重量靠近地面、重心低 稳 定性 好，而且维 修时不必 拆卸大部 件，操 作 方便 。这不仅为司机提供 了 良好的 操作 和 性 能监控系统 ，而 且也甸 造了人机 效能 高 ， 不易产生疲劳的 工作环境。司 机 室 置 于后 架， 装 有空调、增压 、 防震 和减 噪设 施，视野 开阔，仪表读数容易 ，采 用按 钮完成 各种功 能控制。采用标准轮胎，预计使用赢命；装 载矿 岩5 0 0 0 h ，煤2 0 0 0 0 h 。 该 机 有 效 载荷 3 8 ． 1 t ，卸载高6 ． 4 m，外形 尺 寸为1 1 ． 4 m 5． 8 m l9． 9 m 。 德雷赛公司1 9 9 1 年生 产 D r e s s e r 4 0 0 0 型 轮式装载 机可以高效快速装 载8 5 N2 4 0 t 矿用 汽车。 该机设有6 种不同规格的铲斗，装铁矿 石采用l O m 的铲斗，装煤 用3 0 ． 9 m。 的铲斗。 采用 功率为1 0 o 7 k WD e t r o i t l 2 V- 1 4 9 T 1型柴 油发动机，当转速1 4 0 0 r ／ mi n 时，产生 的最 大扭 矩为 5 2 6 1 N m ，也 可 采 用 C u mmi n s 右色矿山 i 9 3 6 ． 3 维普资讯 KT A 3 8 一 C 型 发动机 ， 额定 功率9 7 7 k W ， 转速 1 5 0 0 r ／ rai n ，产生的最大扭矩为5 3 1 0 N m。 统一化的传动系统 包括全套传动 系统的辅助 装置和转 向助力 油泵，使司 机在 发动机恒定 转速情况 下维持 高速液 力性 能 ，并能改变 液 压系 统和传 动系统 问功率分配的功 率调 整控 制装置。带有轮边减速器全功率行星齿轮三 速 副轴传动 系统，其一挡 、二挡和三 挡的前 进 后退速度 分 别 为8 ． 0 4 k m／ h 、 1 4 ． k mt h 、 2 8 ． 2 k m／ h 。 全 液 压 转 向 ， 转 角 4 O 。 ， 铰 接车架 ， 外 转 半 径 1 2 ． 4 m 。四 轮 湿 式 复盘制 动器， 用 花 键 连接在 半轴上 ，全 自 动调 节，完全封 闭，并 带 自动 加热 系统，压 力低 时 ，制动器 自动闭合 ，使 发动 机能 自动 停 车。驾驶室带倾 翻保 护 系 统 、双门空调 带有色安全挡 风玻璃 、 电 子 监 测 显示 盘、司机座 位可 多位凋节。采 用L～ 4 型4 9 ． 5 5 7 - 4 4 PR或4 9 ． 55 7 - 6 8 P R标 准 轮 胎 。 主 要 参 数 标 准 斗 容1 8 ． 3 m。 ， 铲 取 力 9 7 9 ． 6 k N、提升 动臂 时间l 3 ． 5 s 、卸 载 时 间 4 ． 1 s 、工 作 重量1 5 1 ． 8 t 。 日本川崎 重工业公司 ，近 年 推 出KL D 9 7 ZⅣ、KL D] 1 5 Z Ⅲ型轮式装 载机 ，前 者斗 容4 ． 7 m ，后者 斗容5 ． 7 3 m。 。其 虽 大特 点是 变 速装置的控制 ，采 用微机按车辆 运转状态 选择合适变 速挡操 纵变 速箱 离台器 ，根据 作 业状况平稳 换挡 。也就是利 用变 速杆 的信 号 对变 速器前 进后退的 电磁阀进行控制 ，实 现 进 退转换，控制变速器的挡 位 电磁 阀实现 挡 位 转换 ，并 将这些操作变成 指触 键 盘式 操作，十分轻便 微机 可进行适应运 转状 态 的 微动控制，并具备 自动变 速功能 。制动 器 控 制采用电气式停车 自动 器， 当停 车开关接 通时，变 速器便处于 空挡 位置 ，可 以防止打 滑，当钥匙开关 断开 时，停车制 动器便 自动 上闸，并具备应 急制动功能 ，当控 制回路发 生漏气漏油不能 确保 制动功能 ，则 应急制动 器起作用 ，待引发异常情况 消失后，必须操 作 停 车开关，使它 由 通 到 断 ，解 除应急制 动。在控 制输入 、输 出部分 有信号检测 鼹示 器 ，易于进行动 作的 确认和故 障诊断 ，当 发 生异常时 ，通过 显示 灯和蜂 呜器发出警告 。 这样 ，根据情 况 ，选 择最 佳挡位 ，不仅简化 操作 ，而 且提高作业 效率，减轻司机疲劳 。 微机控 制，减少换挡 时间滞后和 冲击 ，实 现 平稳 、及 时换 挡 ，并 简化 换挡操纵油路 。传 感器 与 电气配 线不受 环境影响 ，使用可 靠。 当电气控制系 统发生故障 ，可手动 操纵 ，装 载机仍可作业 。 3 发展趋势 随着轮式装 载机结构性能的不 断完善 ， 产 品质 量不 断提 高，适用范 围不 断扩 大 ，它 已经成为 国外大型露天矿用于 挖掘 、装载和 运输的 主要 设备 。近年来 ，在 可靠性 、 自动 化 、机 电一体化和人机工程 学设计特 征，改 善 操作者 舒适性 方面均 发生 了重大变 化。 3 ． 1 强化装 载机 动力参数 向大 型化发展 随着露天矿规模的扩大，移动破碎机和 大型 汽车 的应用 ，轮式装 载机在露天矿 运用 的重 要性 为人们所共识 ，促进 了大 斗容轮式 装载机的发展。 凯特 馒勒 公司推 出的C a t 9 9 4 型轮式 装载机，标准 斗容 1 8 m。 ， 可 与 载重 2 1 8 t C a t 7 9 3 型汽车配套使用， 马 拉 松 勒 图 尔尼公司 的L 一 1 4 0 0 型轮式装载 机 可 与载重 1 9 0 2 4 0 t 汽车配套使用； 德雷赛公司的新型 D r e s s e r 4 0 0 0 轮式 装载机 ， 标准 斗容1 8 ． 3 m。 ， 可快 速高效装 载8 5 ～2 4 0 l 的大型 汽车 。 增加 装载 机的功率 、增 加铲 取力和牵引 力。轮式 装载机 已由清理爆 堆、平整场地的 辅助作业逐步成为装运的主要设备，直接往 大型汽车和破碎 机装载。如澳大利 亚贾拉达 莱 J a r r a h d a I e 铝 土矿使 用C a t 9 9 2 型 装载 机 直接往1 0 0 t 汽车装载 墨西哥南部特 鲁斯 铁矿采 用C a t 9 9 2 型 装 载机 装载，取得了较 高 的 铲装效率 。 日产矿石 3万 t 的 罗 斯 布朗铜 矿的采 矿和剥离作业 全部 采用轮式装 载机 直 接装 载。轮式装载机也 通过增大斗容 、功率 现 代 天 矿 轮式 装载 t I乙 及 其发艉 趋势 赵昱 东 邮编2 4 3 0 0 4 维普资讯 和铲取力 向电铲挑 战，并充 分 发 挥 了 自重 轻 、行走速度 快、机动灵 活，爬 坡能力大 、 在开采多 品种矿 石时可 进行 分采等优势 。 3 ． 2 不断改进产 品设计 ，加速 设备 更新 轮式 装载机的工作 机构 普 遍 采用 Z 型 连 杆结构，可动部件少，其保养和维修费用大 为减少 ，并且具 有 良好 的视野 ，操作更 为准 确，同时可控制卸载速度以减少由于卸载造 成 的振动 ，与液 压系统结合起来 ，为 铲斗提 供更大的铲 取力 ，提 高劳动效率 。 对 中 小型 轮式装载机采用新型集 中式结 构驱动桥 ，将 主传 动、制动器和轮 边减速 器 装在 桥的 中部 ，桥 壳断面变化 连续 、平 稳 ， 内应力 分布合理 ， 防止 断裂 和破坏。制动 器 为湿式 单片 ，夹在主传动和行星 终传动 间， 摩擦片元件浸在油中，应用新型摩擦材料， 使动、静摩擦系统接近。轮端采用浮动密封 结构 ，密封性 能 良好 ，从而增 大主传动重 叠 系数，保证齿轮精确啮合，降低噪声。简化 了结构，减少了零部件数量，提高了可靠性 和 寿命 。 不断推出新产品，加速产品更新换代。 凯特彼 勒公 司E系列产 品是在 D 系 列产 品一 年后 推 出的；继1 9 9 0 年1 2 月推 出C a t 9 5 0 F ， C a t 9 6 0 F，时隔一年又推 出C a t 9 8 0 F 轮 式 装 载机 。新产品比原产 品 功 率 增大 、牵引 力 大 、轮 胎规格大、卸载 高度 高，并增加配 重 和 电负荷称重 ，从而提 高了作业 效率和设备 使用的耐久性。 3 ． 3 改善设备的使用性能，使 操 作者更舒 适 使 用装机功率大 、燃油 消耗 低的新型发 动机，提高了装载机的加速性能 ，可铲装更 坚硬的矿石，装载更多的物料，是一种不增 加投资改善性能 的好方法 。 为使操作者有 一个更 南舒 适 的 工 作环 境，对司机室的设计非 常重视。按着人 机工 程 学观点，充分考虑 了人的 需求 ，对仪 表位 置，操作 手柄位置和 踏板 设计 、防噪音、 防 振动和安全措施 、驾驶 室温度调节等都 做 了 宜人性 设计 ，使操作者在 更为舒适的 环境 中 工作 ，使 机器性能得 到充分发挥。如川 崎重 工业公 司设计的司 机室窗户面积增加3 0 ， 且防振、隔热、隔音、有空调；泽特麦伊公 司设计的司机室底盘装有液压气动缓冲器， 其 刚度随载 荷变化而 改变 ，使行 走速度提 高 副6 0 k mi h ；凯特彼 勒公司设计 的 司 机室装 有空调 、空气过滤 装置 ，有先导 阀操纵的铲 斗 控制手柄 ，操作 省力， 町调悬挂式 座椅 ， 为司机提供了最 舒适的操作条件 。流量放 大 转 向系统 ，转向灵活，转动方 向盘三 圈可使 装载机从一侧 转向另一侧。采用 翻车保 护机 构 符合I S O 标准 的R OP S 和F OP S 所 规 定 的要 求。 增设装载机重量测 量系统 ，方便了操作 人员 ，避免过 载或欠载 ，减 少 无 效 跑车 次 数，节省作业时间，提高劳动生产率。如凯 特彼勒公司1 9 9 1 年推出装载称重系统，精度 达到3 ％， 并可对重量进行累计计算，仪表 用彩 色数码显示 ，清楚 明了 ，校准简便 。 3 ． 4 发展机 电信一体化技术 ，加 强 设备状 况 监 测 轮式 装载机的 自动化是提 高 劳 动 生产 率、确保作业安全 、降低 装运成本 的必然途 径。但只有在计算机 技术 ，传感 器技术和人 智功能发展 到一定 水平 的 今天，才有可能实 现。采用计算机和 各种调控监 测装置 ，使设 备在运行时 ，可 自动 优化 其作 业参 数 ， 自动 调节 功率分配 ，节约 能源 ，提 高 装 载 机性 能。对设备运转情 况具有 自检 测、 自诊 断功 能，并 自动记录运转状况的参数，确保装载 机安全、 有效运行 。如川崎 重工业公司推出 的 Ⅱ系列装 载机 采用 电子 控制式变 速装置 ， 实现进退转换和挡位选择，对不恰当的运转 操作具有 自动保护功能。凯特彼勒公司研制 的 电子监 测系统 ，不需要 判读仪表上的读数 和时刻监 测仪 表，一旦 出现 情况，会很快发 出警 报。根据故 障 的 严 重 程 度j有 三种报 一 52～ 有 自 一i 9 9 6 ． 3 维普资讯 采用t e a A3 7 5 5 2 5 型 自卸汽车的经验 阿表哈 里斯 克 A x a a b e z 采 选 联 合 企业 自1 9 9 3 年就开始 采用 2辆载 重 量为 1 2 0 t 的B e t A3 7 5 1 2 5 型 自卸汽车，其运行结果表 明了别 洛露西亚汽车制造厂生产的该型汽车 的 一些 优缺点 阿衣哈里斯克采选联台企业 采用该厂生 产的自卸汽车已有2 5 年历史， 开始 采 用B e Ji A3 5 4 0 型 ，然后采用 Be a A3 5 4 8 型 ，而 从 1 9 8 3 年开始采用 Be a A3 5 4 9 型 。 随着生产的 发展，为满 足采选联台 企 业 的 要求 ，最 近这家 汽车制造厂又 推出了带有 进 口柴油 发 动 机 的 、载 重 量为 I 2 O t 韵 Be n A3 7 5 1 2 5 型 自卸汽 车，经 实鹰 征 明 ， 该型 忾车速度快 ，效率高、燃料消耗少、安全性 和稳定性 能都很好。 根 据 自然条件 和生产 条件的要 求， 阿衣 哈里斯 克采选联合 企业决定再 购置 8辆 带进 口柴油 发动机的 Be t A3- 7 5 1 2 5 型 自 卸汽 车。 梅书 玲摘译 自F Op YP． ， l 9 9 5 6 7 ． 矿 物解离与浸 出行为之 间的关 系 磨矿 流程 和浮选等 富集流程 已开 发出了 许多优秀的定量模型，并越来越多地应用于 工厂 的设 计和模拟中 ，但解 离模 型的 开 发则 远远滞后。Ki n g 提出并 检 验了 一种解离模 型，用投有破碎的矿石中m矿物的 平均线截 距长度p m来预测磨矿后D 粒级矿 石中m矿物 的解 离度 L m D。该模 型 已证实是 简便 实 用的 ，且首次应用 于提 金工艺 中。在 一定磨 矿 细度 的条件下，预测矿石 中可浸 出金的含 量 或预测要获得一 定量 的可缦 出金 矿石所 要 达 到的 磨矿 细度 。 矿石的解离特性与矿物结构密切相关。 主要困难在于建立结构与船 离之间的定量关 系。在选矿富集 作业 前 ，先要通 过唐 矿解 离 矿物 ，选矿作业 中的 富集效 率在很大 程度 上 取决于有价矿物的解离度。矿石必须足移细 磨 ，才能产生 高品位的矿石 ，以满足 冶炼和 其 它工 艺的要 求。然 而，必须避免过 磨， 因 为过磨不但浪费资金，而且对矿铭的回收有 不利影响。所 以，确定磨矿细度是选矿厂运 行 中的重 要决策 。 采用三种不 同矿石作浸出试验，并根据 模 型预 测结果 与试 验结 果 的 对 比，来 检验 K i n g 模型。三种试验矿石是投有磨的F S C 矿，WD L 矿和H a r t i s e r 。 。为确 定 目标贵金 属 与何 种矿 物连生 ，先用选 择性 氧化 浸出溶 解某种矿物，再用氰化法提取这种矿物破碎 后解 离出的 贵金属 。提取贵金属 可在溶液 中 测定，这便可准确地得知与该矿物连生的贵 金属含量。残余物再傲选择性酸浸。浸出分 析完成后，冶金学家就可获得矿石中贵金属 分布数据 。 用模型 拟台上述矿石 各粒级金 的浸出试 验数据，发现模型估计的各粒级可浸金含量 均偏低。因此 ，在模 型 中加入 一个修正项 ， 以弥补各粒级中不是直接因为解离荷形成的 下转 第3 2 页 警t第一种对司机提醒局部零部件状态不正 常j第二种要求司机做出反应的警告，出现 红色警告灯闪亮，第三种为立即停机警告， 红色警告灯闪光，警报器报警。 可以预料，今后的装载机操作更容易， 更省力，并逐步实现机电信一体化的 高度 自 动化 。 参考文】 I I 畸 崎 白 鹄 垂 一 摘一 一 文一 一 与～ 一 态一 一 动一 自 维普资讯