正在兴起的露天矿用机械传动汽车.pdf

砖山扔．撼， 正在兴起的露天矿用机械传动汽车 冶金部 马鞍 山矿 山研 究院赵昱东 [ 摘 要 近年大型机械传动汽车迅速发展，打破了电动轮汽车垄断露天矿大型汽车的地 位．本文在叔述大型机械传动汽车譬构特点发展概况的基础上．提出了今后 的发展方向． 关键词 苎车运 输 机械{ 芝 垫 l 量 。 ．识}名，。 近年来，随着大型露天矿山开采深度 的增加，运输道坡度变陡，铁路运输很难 适应．尽管胶 带运输机有一定竞争能力， 但汽车运输量还是年复一年的增加，预计 到 2 0 0 0年，汽车运输仍为露天矿运输矿石 的主要方式 。 随着 现代 科 学技 术 的发展 ，矿 用汽车 广泛采用新 材料以及液力和液压、微电子 等 新 技 术 ， 使 其 结 构 性 能发 生 了深 刻 变 化 。矿用汽车 载 重量 已从 7 0年代初 的 1 0 0 ～ 2 0 0 s t 1 s t 0 ． 9 0 7 0，发展到现在 2 4 0 ～ 3 5 0 s t 的大型汽车 。由于大容量液力变矩器 的诞生，新型微机控制的液力机械变速器 的出现，机械传动 的大型汽车正在兴起 ， 从 而打破 了电 动轮 汽车垄 断露天矿大型 汽 车的地位 。 1 发展概况 6 0年代 以前矿用汽车采用机械或液力 机 械 传 动 ， 当 时 有 效 载 重量 为 3 1 ． 8 ～ 4 5 ． 4 t ． 自 1 9 6 3年美 通用 电气公司 Ge n ． e r M El e c t ri c 和尤 尼 特 ． 里格 Un i t ． Ri g 公司推 出 6 5 --1 0 0 s t 电动轮汽车，到 目前 已制造 出 8 5 ～2 4 -0 s t 电动轮汽车 6 2 0 0台。 在 1 9 7 0年 8 5 s t以上 矿 用汽车几 乎全 是 电 动轮汽 车．随着液 力 机械传动功率 的增 加，液力机械传 动性 能不断改进与完善， 使液力机械传动汽车向大型化发展。 1 9 8 0 年 8 5 s t 矿用汽车中电动轮汽车为 5 4 ％，机 械传 动 汽车 占 4 6 ％，而 1 2 0 s t以上 的 汽车 机械传 动仅 占 3 ％。到 1 9 9 0年 8 5 s t 矿 用汽 车 机 械传 动 达 到 7 0 ％ ，1 2 0 s t 以上 汽车 机 械传 动发 展到 4 4 ％。矿用 机械传 动汽 车不 断创新并 向大型化发展扶摇直上。 美 国 Ca r p i l l a r公 司在 7 7 3年 7 7 7两 种型号矿用机械传动车基础上，于 1 9 8 5年 开发 了 7 8 5型机械传动车，载重量 1 1 8 ～ 1 3 6 t ， 1 9 8 6年 1 0月 出厂 载重 量 为 1 5 5 -- 1 7 7 t 的 7 8 9型， 1 9 9 1年 4月又推 出了载 重 量为 2 1 7 t 的 7 9 3型机械传动车在美国西雅 里塔 铜矿使用效果显著 。 日 本Y o ma t s u 公 司 ， 1 9 8 5 年 在 HD7 8 5 -1 ／2型机械传 动 车基 础上 推 出 HDl 2 0 0 M一1 型 ，载重 量 为 1 2 0 t的机 械传 动车，相继 又推 出 HDl 6 0 0 M-1型， 载重 量 为 1 6 0 t 的汽车。 美 国 Dr e s s e r公 司在 3 2 5 M，3 8 5 M 型 机 械传 动汽车 的基 础 上 ，研 制成 功 5 1 0 M 型 ，载重 量 为 1 2 1 ～ 1 3 6 t汽车 ，设 有 自动 的机械传 动系统，由一个闭锁液力变矩器 和液压控制的减速器构成 。 此外还有英 国 T e r e xE q u i p me n t 公 司 制造了载重量 为 1 0 9 t 的 3 3 1 4型 机械传 动 维普资讯 车，美 国的 Un i t Ri g＆ E q u i p me n t 公 司在 型号 为 2 0 8 5 、 3 1 0 0的基 础上 生产 1 1 7 t 的 3 1 2 0型机械 传动 车，瑞典 Vo l v o公 司生产 了 R1 3 0 M 型机 械传 动 车 。这些 机 械 传动 汽车 在世 界上 各 国露 天冶金 矿 山、露 天煤 矿 、露 天铜 矿等得 到 了广 泛 的应用 ．如美 国西 雅 里塔 铜 矿 和 双 峰 露 天 矿 已 用载 重 1 7 7 t 的 C a t 7 8 9型机械传动车全部 取代载 重 1 7 0 t 和 1 9 0 t 的 电 动轮 汽 车 。可 见 机 械 传 动汽车具有广阔发展前景．大型机械传 动车主要性能如下 表． 机械传动汽车 载重量大于 9 0 t 主要参数 2 结构特点 C a t e r p i l l a r 系列机 械传动车 ，处于世 界 领 先 地 位 ． Ca t 7 8 5型 汽 车 ， 采 用 Ca t 3 5 1 2型 涡 轮 增压 后 冷 柴 油机 驱 动 ，传 动 装 置 有 一 闭锁 液 压 变矩 器 和 6个 前 进 挡 、一个后退档变速箱 。它具有电子控制 和单 独离合器调档 I C M 。当汽车卸载 时，传动装置 自动地断开后退档，以防意 外倒车．四个车轮都安装 了油浸圆盘制动 器 ， 当车 轮空转 时 ，可选 用 自动牵 引辅 助 装置 AE T A ， 当传感 器发现车轮打滑 时，利用后部制动器制动，减少打滑车轮 空转，并 让相对应另一侧轮胎有一个较好 路面条件 以增 加转 矩 。 Ca t 7 8 9型 汽车用 C a t 3 5 1 6型 柴油发 动 机，飞轮功率 1 2 7 1 k W．具有太位移、低 转 速、高扭 矩 以及 较平缓 的功率 曲线相结 合，能在低转速下提供较大牵引功率、快 速 加 速 、提 高 燃 油 效率 以 及 发 动 机 的 寿 命 ．其变速箱有 6 个前进档时产生的力矩 峰值，采用微机控制能在整个换档过程 中 传动力矩 变 化平 滑 ，减少 换 挡 次数，从 而 延长传动部件使用寿命 ，有利于爬坡提高 在坡道上运行效率。当下坡时将发动机燃 油人 口关闭，由于发动机一直处于较高转 速下 ，能保 持 润滑剂 的油流 以及其他 功 能，油冷圆盘制动器奶处于减速状态，可 以节省大量燃油消耗．终传动装置用行星 齿轮双级减速，减少传动件扭矩载荷，减 速比大可以增加汽车爬坡能力．在全部车 轮 上安 有油冷 圆盘制 动器 ，制动 圆盘 浸在 冷却油内，制动时相互间不接触 ，制动盘 油膜可缓冲制动时的切力散发热量．当重 薮奎速 Q k 堕』b盟制动距离 ． 堕， 维普资讯 Ca t 7 9 3型 机 械传 动 车装 有涡轮增 压 、 二 次 冷 却l 6 缸 柴 油 发 动 机 总 功 率 1 6 l O k W 、转 速为 1 7 5 0 r ／mi n时，飞 轮功 率 1 5 3 0 k W．新型活节活塞离活塞顶部附 近安 置第一 道活塞 环可使 燃 油消耗及 排 出 烟气温度降低．将使 C a t 3 5 1 6型柴油机最 大 功 率达 到 l 6 6 0 k W ．具 有最大 牵 } 力和 爬坡能力 ．电子控制的六速动力换挡变速 器，在高速条件下可防止换人低速挡和发 动机超速运转 ．配有电子 自动增加附着力 的辅助装置，装有轮速传感器，可将各后 轮的转速与变速箱输出速度进行 比较，如 果某 一轮 子打 滑超 出给 定极 限值 ，幽计算 机 控 制 的制 动 器 就 向打 滑 的 轮 子施 加 制 动，减慢车轮速度，这样可使力矩传给具 有较好牵引能力的车轮上 ．使驱动效率在 坡度 1 5 ％时达到 8 2 ％～8 5 ％。并装设有 故障诊断电子监测装置，进行连续监测温 度 、 油 压 、 冷却 液位 以及 主要 另部 件 故 障．发现 故 障隐患及 时修理 ， 防止 重大事 故 发 生 ．采 用 Br i d e s t o n e公 司 生 产 的 轮 胎 ，具 有耐热性能，型号为 4 0 0 0 5 7 VE L S 子 午 线 轮 胎 ． 车 斗 用 底 厚 2 0 ram、壁 厚 1 0 ram 台 金 钢制 成 ，车 斗 容 积 1 2 9 m 在 美 国 西 雅 里 塔 铜 矿 使 用 时 运 输 能 力 2 5 0 0 t ／ h ． 日本 Ko ma t s u公 司 HDl 6 0 0 M一】型 机 械传 动 汽车 ， 用 Cu mmi n s 公 司生 产 的 KT A一 3 0 6 7 型柴油发动机，工作转数 】 5 0 0 ～ 2 1 0 0 r ／rai n ，最 大 扭矩 5 9 5 5 Nm，最大 功率 l 1 7 6 k W 。通 过 c o ma t s u公 司 自行 生 产 T o r q fl o w 机械传动系统驱动，一个水 冷双相单级液力变矩器 和一个液压操纵、 强制润滑、具有多圆盘离合器的行星齿轮 传动变速箱．其换挡控制 中设有微处理机 自动选择最佳速比，以配台运行速度、负 载和道路等条件 ． 美 国 VME公 司 生 产 R1 3 0 M 型 机 械 传 动车 ，用 Cu mmi n s 公 司生 产的 l 2缸 涡 轮 增压 1 0 0 7 k W 柴油发 动机 ，带微 机控 制 自动 换 挡 Al l i s o n变 速 箱 ATEC 传 动 装 置， 为匹 配特 定的运输 条 件有 三种变 速 比 可供选择．车箱为平底，尾部有倾斜的卸 载溜槽， 刚性大，尽可能缩小无支持 区的 距离，扩散冲击负载 ，减小应力集 中．制 动 装置 为全 液压 式， 为改善 在较 滑道路 上 行 驶 ，前 后轮制 动压 力成 比例 。 挂 支撑 缸中有吸收能量的可压缩液体 。 美 Dr e s s e r 公 司 生产 的 5 1 0 M 型 机 械 传 动 汽车 ，载 重量 为 1 2 1 ～ 1 3 6 t 。 它有 特 恩 迪斯 克有 限公 司制造 的 自动 机械传 动 装 置 ，包括一 个 闭锁液力 变矩器 和 ～个液 压调 节减 速装 置 ，采用气 氮 顶 油悬挂 装 置 ， 吸 震 性 能 好 ，调 整 容 易 ， 司机舒 适 。 英 国 T e r e x公 司生产 的机 被 传动 汽车 型 号有 3 3 0 9 D、 3 3 -1 4等 型 ，传 动装 置 带 有 ATEC 的 Al l i s o n变 速箱 ，用微 电子 技 术控 制全部 挡次 ，并有减 速换挡 时对发 动 机进行 超 速保 护，后 轮使 用油冷 圆盘 制 动器 ，并 带 有磨 损 监测 系 统 ， 油 气 氨 悬 挂，可 以改变 比例的装置 。用 A型架 连 接车箱，废气加热，并装有吸收冲击的弹 性 垫 ． 综上 所述 ，机械传 动 汽车 ，采用 液 力 机 械变 速 系统 ， 除美 国 Ca t e r p i l l a r公 司 ， 日本 Ko ma t s u公司和苏联外绝大多数公司 采 用 美 国 Al l i s o n公 司生 产 的 液力 机 械 变 速器．与传统机械变速器不同的特点是带 有闭锁离合器，传汽车起动和变速换挡中 处 于变 扭 工况工 作 ，既充分 利用 了变矩器 的特点，又提高 了传动效率，最高效率可 达9 0 ％ ． 带 有 电 子 变 速 控 制 装 置 AT E C ．它 由节流传感器、输 出速度传 感器和换挡选择器组成，当信号输人到密 闭 的 ATE C控制单 元 ，再将 执行信号输 给 电液 阀进 行选 择合适 的档次 换 挡 包 括减 速 换档 时对 发 动机 进行 超 这 保 护 。Ca t e r 一 3 B一 有 色矿 山～ 1 9 9 3 ． 3 维普资讯 p i l l a r 公 司的机 械传 动装置 是行 星齿 轮式动 力换 档 变速器 ．用微 机 可编 程序控 制 ，单 独 离台 器 调节 以平滑换 挡 自动转换 到选 好 速度．从而解决了开发大型机械传动汽车 换档 时在齿 轮上 产生 最大 扭矩 问题 。与 电 子轮 汽车相 比具有 明显 的优 越性 ． 2 ． 】 液力机械传动汽车在坡道上 高速运行 适 应 性 强 ， 较 电 动 轮 汽 车 传 动 效 率 高 2 0 ％ ．Ca t 7 9 3型 汽车 可 在 】 5 ％坡 道 上 运 行仍保持较高的传动效率．更适用于深凹 露天开采 陡坡运输 的条 件． 2 ． 2 机 械传 动汽车工作 性 能无 论 在低速高 扭矩条件下，还是在高速运行均优越于同 规 格 电动轮 汽车 。根 据 Ca t e r p i l l a r公司 曾 对 7 8 9型 机 械传 动 汽 车 和 8 3 0 E 电动 轮汽 车进行 对 比试验 ．虽然有 效载重量 比 8 3 0 E 汽车 低 2 3 ％，但 由于 循环时 间和 燃油效率 均优于电动轮汽车，因而实际生产率却高 于 电 动 轮 汽 车 4 ． 3 ％ ， 每 加 仑 1加 仑 3 ． 7 8 5 L 燃 油运 输 量高 于 电动轮汽车 1 2． 5 ％ ． 2 ． 3 柴油 机功率有效 利用率 高 ．通过对总 功率 为 1 0 0 0 HP I HP0 ． 7 3 5 5 k W 的两 种传 动汽车 对 比试 验 ， 液力机 械 汽车传 动 系输入功率为 8 9 7 HP ，而电动轮汽车传动 系输入功率为 8 8 1 HP ，机械传动汽车输入 功率 比电动轮汽车高 1 ． 8 ％。 2 ． 4 液力机械传动装 置重量轻、价格低 。 根 据 日本 Co ma t s u公 司 的两 种 载 重 量 为 1 2 0 t 的汽车对 比，其外型尺寸和驱动功率 相同的条件下，液力机械传动汽车较电动 轮汽 车轻 4 ． 8 t ；液力 机 械 传 动装 置 较 电动 轮装 置价格低 8万美元 。 2 ． 5 制 动装 置安全 可靠 ， 由于 液力变 矩器 和柴 油机 均参与 制 动， 制 动性 能好， 制动 力大 ．即使 在陡坡 山路 行驶 也能安全运 行 ． 2 ． 6 机械传动装置寿命高，大修期长，作 业率高．根据国外统计资料液力机械传动 装置 寿命 可达 8 0 0 0 -l O 0 0 0 h ，机械 传动 汽 车 经 济 寿 命5 0 0 0 0 h ， 年 工 作 时 数 为 7 0 0 0 h ，作业 率 8 0 ％ 以上 ． 3 发展趋势 3 ． 1 大 载重量 机械传 动汽 车迅猛发展 大型汽车可减少所需汽车总 台数，降 低维修费、燃料费、轮胎费 ，避免在采场 汽车拥挤 ，提 高劳 动生产率 ．在相同路 面 ，平 均运 距 3 k m 条件 下 ，l O S t 汽车年平 均运 量 1 ～ 1 ． 2 Mt ，而 1 5 4 t 汽车可 达 】 ． 5 ～ 1 ． 8 Mt ，运 输效 率 提高 4 0 ％ ～5 O ％； 而每 台设 备 的投 资 大 3 0 ％， 运行 费 用 增 加 2 0 ％，按单位载重量投资计算投资费节省 7 ％，运 营费 节 约 】 1 ％ ． 1 0 0 t以上 机械 传 动 汽车 近年来迅 猛发 展 ． 以 Ca t e r p i l l a r公 司 生 产 的 Ca t 7 8 5 Ca 7 8 9和最 近 推 出的 Ca t 7 9 3型汽车已有 5 0 0 多 台在大型露天矿 使用．具有采剥总量 2 7 ． 5 t ／d的加拿大海 兰瓦利 Hi g h l a n d V a l le y 铜矿于 1 9 9 0年 就 已应 用 Ca t 7 8 9型 汽车 2 6台； 美 国西 雅 里 塔 铜 矿 已拥 有 Ca t 7 8 9型 汽 车 1 8台 ， C a t 7 9 3型 汽 车】台 ； 双 峰 铜 矿 也 用 Ca t 7 8 9型汽车全部取代载重 1 7 0 t 和 1 9 0 t 电动轮汽车．预计到 2 0 0 0年，随着柴油发 动机和大型轮胎技术的发展，载重量 2 7 0 t 的机械传动车将得到应用。 3 ． 2 改进箱斗结构 ，增 加容量．采用抗 磨 、抗冲击材料，提高箱斗使用寿命． 汽 车 箱 斗 约 占 整 车 自重 的】 ／3 -- 1 ／4 ． 目前 汽车箱斗 缺少 尾 帮 ，致使车 箱 斗装 料不 足，在大坡 道运 输 时发 生大量 撒 料．严重影响汽车的运输能力．美国菲利 普一哈根巴奇公司研制成功 自动开闭 自卸 汽车尾帮，不会妨碍倾翻卸载．可增加箱 斗容积 1 0 ％～1 5 ％．由于荷载较均匀分布 在汽车各轴且有尾帮能防止撤 料．从而减 少 了轮胎磨损和增加运行的稳定性，同时 正在兴起的露天矿用机械传动汽车一赵昱东 一 3 9 维普资讯 道路清理和维修费用减少 I ／3 ～1 ／2 ，降 低运输成本 1 0 ％～1 5 ％．斯克加 S k e g a 公司研制成悬挂式汽车箱斗，由一块固定 在车 箱斗两 侧 的横 贯箱斗 的钢 绳支承 橡胶 垫代替标准底板 ．钢绳 由硫化到橡胶垫底 面上的导槽 r u n n e r 定位。钢绳是弹性 体，受载时伸长，卸载后又恢复到原来 的 长度 ．它能吸 收冲击 ，提 高了车 架的寿 命，噪音低，冲击小，改善了司机工作环 境． 车 箱 斗 的材 料 应 用得 到 了 新 的发 展 ， 如在 空气硬化 的 As t r a l l o y 航天合 金 低 合金钢，在滑动或连续 冲击作用下 ，产生 硬化，硬度可达到 HB 5 5 0 ，增加箱斗底板 的耐磨性 ；抗磨损橡胶村板，使箱 斗寿命 提高 1 ～2倍 ， 并可 减 少 粘 结 、冻 结 和噪 声．橡胶衬板的弹性能吸收冲击，改善车 架和传动系统受力条件 ．延长使用寿命 ． 减少 维修 和停 机 时 间，节省 钢材 消耗 ．为 降低 箱斗 自重趋 向于采用高强度合金钢和 铝合金材料制造．美国 T - 1型高强度合金 钢 ， 可 使 箱 斗 的 厚 度 由1 6 mm 减 至 1 2 ． 7 ram， 箱 斗 底 板 由 2 5 ． 4 ram 减 少 到 1 9 ． 7 ram． 使 汽 车载 重 量 提高 1 4 ％ ，寿命 增加 4倍 ．对 于运输 煤炭 、石灰 石等较 轻 的物料 可用 铝 合金箱 斗 ，使汽车 载重量 提 高 1 5 ％～3 5 ％，为防止磨损在箱斗底部加 装村板． 3 ． 3 应用微电子技术，实现机电一体化工 况，微机控制、监测、故障诊断和 自动化 控制． 美国 C a t e r p i l l a r 公司和机械传 动汽车 装有微 电子 可编程序控 制动力 换档变速 箱 ，可 以 平 滑 换 挡 自动 转 换 到 选 好 的档 次． 自动电子牵引辅助装置 A E T A可 以控制车轮打滑．并设汽车载重量的监测 系统，在驾驶室 内有监测器，汽车外面有 红绿灯表示什么时候达到满裁．微机系统 包括汽车上 的传感器、监测器、显示器和 无 线 电设 备 以及 矿 山办公 室 用于编译 和分 析报告数据用微 机处理． 美 国 Ge n e r a l Di e s e l ＆ El e c t r o n i c s生 产 的报 警指 示 装 置 AI D 进 行连 续 监测 柴 油 发 动 机 温 度 、 油 位 油 压 和 冷 却 液 位 ，只要 发生 功 能 问题 就立 刻 发生音 响和 信号．此外还能监测变速箱油位、油温、 汽压等 4 0 多种参数． 美 国 Dr e s s e r Ha u l p a r k公 司研 制 的 M e t a l e r l 报警 系统 ，可 连续 监 测柴油 发 动 机 、 变 速 器 及 液 压 系 统 中润 滑 油 中 铁 含 量 ，以预 报将 要损 坏 的零件 如齿 轮 、轴承 等 ． 美 国De t r o i t Di e s e l Al l i s o n Di v i s i o n 公 司研制成 功 的 ATE C 电子变 速控制装 置 在 5 0 0 0 6 0 0 0 、8 0 0 0和 9 0 0 0系 列变 速器 上应用 ，使机械传动汽车平滑换档，并在 车 轮 滑 转 或 主 动 轮 锁住 时 推 迟 加 速 和 减 速 ． 美 国 GL I公司研制 成功 的汽车 监测 系 统 ，用微机连续监测柴油发 动机 传动系 统及 其他重要 功能 ．利 用传感器和报警 器 ，驾驶 室 的信 息可 通过无 线 电设 备与 矿 上办公室相通 ．以便处理打 印． 亚 利 桑 那 州 图 森 市 的模 块 采 矿 公 司 M MS 己研 制 成功露 天矿 汽 车运 输 调度 的计算机系统，使汽车和电铲的有效利用 率大为提高，可以缩短作业时间 1 4 ％，生 产效率提高 7 ％～l 4 ％． 由于汽车采用微机控制，故障诊断 ， 改善 了汽 车 的运输 性能 ，缩短 了 由于技 术 故障所造成的停车 时间，减少检修和技术 保养工时消耗，使汽车运行费节约 2 5 ％左 右 ． 3 ．4 改善公司工作条件，设计现代化的驾 驶室 。 汽 车运 行条 件 恶劣 ，作业 环境矿 尘 多 ，特别 在深 凹露 天矿 问题更 为突 出。 为 确保安全运输和提高劳动生产率的重要措 4 0 有 色 矿山一 1 9 9 3 ． 3 维普资讯 施之一是 实现汽车驾驶室的现代化 。要使 驾驶室密封、隔音 、减震 、绝热、 防寒、 增 压 、 净 化 等 措 施 来 改 善 司 机 的 作 业 环 境，提高座椅的舒适性，装设车速控制装 置，减轻 司机的劳动，减少司机的疲劳强 度，提高 下坡 的安 全性 ． 3 5 提高汽车可靠性 ，延长大修期寿命 ， 降低 油耗和 减少 轮胎 的消耗 。 矿 用 汽车 是 露 天矿 运 输 的 关键 设 备 ， 能否 可 靠 地连续 运转 关 系重 大 ，特 别是大 载重 量 的 汽车一 旦停 车 损失 查大 ，要提 高 汽车另部件的可靠性，延长大修期寿命。 汽车燃 油 消耗 占汽车 运营费 的 3 7 ％左 右 ，轮 胎 消 耗 费 用 为 总 运 营 费 的 2 0 ％ ～ 加 ％ 。因 此，减少 燃油 和 轮胎 消耗是提 高 经济 效益 的重 要措施 ． 减少燃油消耗要采用油耗低 的柴油发 动机，使用乳化燃辩 柴油加水 、酒精、 液态氢等代用材料和燃油添加剂，同时用 微机控制柴油发动机燃油的合理用量以提 高燃油 热效率 。从 而实 现节 油的 目的 提 高 轮 胎 制 造 质 量 ，改 善道 路条 件 ， 加强轮胎傈护措藏可以提高轮胎寿命 。根 据美 鹰 山铁 矿 的经验 ，加 强轮 台维 护保 养可延长寿命 3 3 ％。此外采用轮胎修补和 轮胎蕊新也是提高轮胎使用寿命的重要 方 法 ． 参 考 文 献 l 美 国 s ． A 扎布菩诺夫．刘迁安泽 矿用汽车不断 创新 使 用效 果 拄播直 上． 国外金 属矿 山． 1 9 9 0 ． I 2 4 -2 8。 2 美 国 s A． 扎布鲁诺夫；李昱靖译徘 公路汽车用 电力驱动还是机 械驱动． 国外金 属矿山、 1 9 9 1 ．f 6 6 9-7I 。 3 英国 采矿杂志编辑部、孟 庆仁译 卡特艘勒 公司推出最大的机械驱动汽车．国步 } 金属矿山．I 9 9 1 ． 1 2 8 4 -8 5 ． 4 车健． 露天矿设备水平和发 展方 向 化工矿 山技 术 ， 1 9 9 1 ． 3 5 1 -5 5 。 5 张智 铰． 国 外矿 山机 械 发展 鹉 势 矿 山机 械 ． 1 9 9 2 ， 1 4 -1 0 ． 6 吴式贤． 国外大型矿用自卸汽车 盼技术球平与发 展鹉势 世界机械工业．1 9 8 9 ． 1 1 ． 责任编辑肖泽 铭 金的富氧氰化浸出加快垒的浸出速率 随着人 们对金 的氰 化提 出机 理研究 的深 ． 氧在金与氰化物反应形成金氰络离子过程 中发挥 的重要作用得到 了认识，井进而引起人们在氰化 生产实践 中应用这一原 理的扳大兴趣 。近年来 ， 用提高矿浆溶 解氧浓度来加快金银溶解速率的实 验和实 践情 况， 国外 已有许多报道 。最近，中国 有色金 属矿业实验 中心受国家黄金局及 张家 口金 矿的委托，在成功 的进行 了实验室 小型试验的基 础 上 ， 于 1 9 9 2年 l 0月底 ， 在 张 家 口金 矿 又 完成 金 的富氧氰化浸 出现场扩大试验，井取得了令人满 意的结果。 扩 大试 验利用张家 I l 金矿污水 处理车 问闲置 的 4台 o2 ． 5 m2 ． 5 m搅拌槽，单位时间处理矿量 约为 2 t ／h ．根据影响氰化浸出生 产的多 种因索 进行了包括改变原料性质、改变充气方式和充 古氧量不同的气体等条件试验 ，并在不同条件下 测 定金 的浸出速率 和矿浆古 氧量 。试 验结果证 明，对于张家 口金矿 的矿石 ，当向矿浆 中充的 氧气能使矿浆吉氧量达到常规 强出矿浆含氧量的 2倍 时，在保 证金的浸 出率、吸附率 不变的前题 下，金 的浸 出时间只有常规浸出的 l ／2 ，救果十 分 明显 ． 这一结果，不仅为张家 口金 矿的扩建方案设 计提供 了依据，也为其它黄金氰化厂利用原有厂 房 设备改扩建提供了一种新 的思路． 康 晓菌 正在兴起的露天矿 用机械传动汽车一赵昱东 一 4 l一 维普资讯