三山岛金矿深部开拓方案的确定.pdf

蓐 x x t 采矿 l 埭 x 籍 三山岛金矿深部开拓方案的确定 1 概况 三 山岛金矿 位于 山东省莱 州 市 三 山岛 镇， 地处莱 州湾， 三面 临 海 。设 计 规 模为 1 5 0 0 t ／ d ，是我国目前规模最大的 坑 内开采 的黄金矿 山。 三山岛金矿床产 于三 山岛断裂带 内的一 号含金蚀变带中，是典型的焦家式蚀变岩型 金矿床 。矿体走 向长度8 O O ～1 O O O m， 平 均厚 度 1 6 m，倾 角4 O 。 ， 垂深 约6 0 0 m，矿 石储量 2 1 6 0 万t 。平均品位8 ． 8 6 g l t 。矿体呈似层状 产出，开采技术条件较好，矿 岩 稳 定 性较 好，绝大多数巷道不需支护。水文 地质条件 复 杂，井下 涌水量 很大 ， 约1 4 ， O 0 0 t ／ d ，井下 水有较强的腐蚀性。 在 加拿 大莱特公司所傲 的可行性 研究 的 基础上 ，北京有色冶金设 计研究 总院 于1 9 8 1 年完成 了三山岛金矿初步 设计。 1 9 8 4 年 开始三山岛金矿一期 工程 的基 本 建设，1 9 8 9 年建成投产，1 9 9 0 年底采矿、选 矿就达 到了设计规模 ，这在 我 国金 属地下 矿 I 上 | 是 少有的。 2 一期工程开拓方案 根据矿体的赋存 条件 ，一期 工程设计 的 开 拓方案为；下盘 中央竖井及辅助斜 坡道 联 合开拓，并形成中央进风 即斜坡道进风 、 两 翼 回风 井出风的对角式 通风系统 见 图1 。 该 竖井为一混合井， 起主副井作用 。 井筒 内配 置一个 l o t 底卸式箕 斗和一个双层罐笼 。 箕斗 和罐 笼互为平衡 配重。箕斗 担负矿石和 废石的提升，罐笼提升人员、材 料 和 设 备 等 。提 升机 采用瑞典 ABB 公 司制造的工业计 算机全 自动控制的 2 ． 0 8 m 5 塔式多绳提升 机， 电机 功率为5 o o k W 。并 设井下破 碎 站。 竖井净直 径5 m， 井探8 4 8 ． 5 m， 竖井与 一7 0 m、 一 1 5 0 m、 一2 5 0 m中段相通 。 一2 4 0 m以上各 中段 采出的矿石和 废石通过 中段 矿石 溜井和 废石溜井下放到 一2 5 0 m有轨 运 输 中段，再 用 1 0 t 架线式 电机 车双机牵 引数辆4 m。 底 侧卸 式矿车，将矿 石运 至竖井附近 的卸 载站 。将 矿石卸入 井下 破碎 站，破碎后的 矿石 经装 矿 皮带装入箕 斗 由多绳 提升机将矿石 提升 至地 面矿仓。废石用 7 t 电机车牵 引1 ． 8 m。 侧 卸式 矿车运 至卸 载 站，不经破碎， 直接用箕 斗提 至 地面废石 仓 。 辅 助斜坡道 ， 从地表一直下掘 到 一2 5 0 m 中段，平均坡度l 3 ％，最大坡度 1 7 ，斜坡 道 垒长为2 0 5 7 m，净 断 面1 5 ． 9 7 m ，该 斜 坡 道 除傲为 井下 无轨设 备 进 出 地 表 的 通 道 外 ，还 兼傲进风井 之用 ，此 外还做为井下 的 安全出口。新鲜风流从斜坡道进入井下各生 一 5 2 一 有色矿山1 9 9 5 ．2 ④ 维普资讯 l 0 ／ 0 2 4 2 3 1 3 I 6＼ 8 40 ， 2 44 46 I8 52 0m I J L r- - 1 ～ } ／ ； ； L 7 O m t -- 、 { 墨 皇 | I 5 0 m 一 2 0 e ． 1 I I i l 手7一 1 1 晦 O n 1 一 喝 I l ‘ 1 4 0 0 m ＼ ， - ． 善鼍 ＼ 酱警 ； 囊 -二， 一 乏 一 一600m 、、 一6 { I g m F | 图1 一期 工程开 拓系统纵 投影 示意 图 虚 线示意 竖井 延深方 案 产 中段 并经过采场 和掘进 工作面 后进 入各 自 的 回风 平巷，最后 由南北两 翼 回风井排 出地 表 。 通过几 年的生产实 践证 明，三 山岛金 矿 一 期 工程设计的开拓系统 是 合 理 的，正确 的 ，也 是非常成 功的。 3 一期工程设计 时 对深部开拓的考虑 在三山岛金矿一期工程设计时，已经考 虑 了 一2 4 0 m中段 以下深部矿体开 采 时 的开 拓系统 问题 。其方案 是将一 期 工 程 的竖 井 即混 合井，继续 向下 延 深 至 一5 l o re中 段，井底标 高为 一6 0 3 m，并 新建 一 个 井下 破碎站。延深后的竖井仍继续担负深部矿体 开采时的矿石、废石，人员，材料、设备等 的提升。 一5 l o re中段为有轨运输中段。深部 开采时， 运输提升工艺过程与一期工程相同。 由于一期工程 设计时所选 用的提升机 是按 深 部开采到 一． 1 0 m深度计算和选 型 的，所 以 现有提升机的提升毹力仍能满足深部开采时 的1 5 0 0 t ／ d 生产规模的要求。同 样，在 一期 设计时，也考虑了在延深竖井的同时，斜坡 道也 向深 部延深至 需要 的深度 ，其作 用仍是 做为井下无轨设备的出入通道、进风井和安 全出 口之用 。 4 一期工程竖井施工 时 遇到的问题 4 ． 1 一 期工程 设计 时， 对厂 址 包 括 竖井 位置 进 行 了方案 比较，最后确 定下 来的现 厂 址 包 括竖井位 置 ，是非 常理 想的。 在竖井施 工前 ，按 设计要求施 工了竖井 工程 钻并 提供 了准确 的水文地质资料 。但 由 于各种原 因，致使在竖井施工过程中，发生 两 次井筒 突然 涌水，竖井掘进工作 面两次被 淹。在处理 这两次涌水事 故时，每次都 向井 筒内灌注厚达数米的混凝土压水垫，致使当 时 的竖井掘进 不但 没有进度 反而还 后退 了。 竖 井施工 遇到很大 困难，拖延 了基建工期。 三 山岛盒矿罐都开拓方案的确定 一 蠕春生 ～ 5 3 维普资讯 ．2 按一期工程设计安排的基建进度， 竖井 应担负一期工程全部基建井巷工程量1 6 万m。 中的 1 0 万m ，也就是说 竖 井 除 完 成 本 身 的工程量而外 ，还要担负 完成 溜井 和破碎系 统 ～1 5 0 m , 段开拓 和 一2 5 O m中段 开 拓及 部分采 切工程 量 。但是 ，由于处理两次 竖井 突然 涌水 事故，花费 了很多时 闯，消耗 了大 量的人力 、物 力和财 力 。原计划安排 由竖井 抠负 的1 0 万m。 基建 工程只 完成约0 万m。 ，其 余的l 0 万 m。 基建工程量 不得不 由 斜 坡 道来 完成，致使一期工 程投产时 间拖后一年，按 年产黄金1 5 4 0 g ， 当时黄金价格4 ． 8 万 元l k g 计 算，损 失 产值7 4 0 0 万元 ， 步得 利润3 2 0 0 万 元 。 5 竖并廷深方案存在的问题 三 山岛金矿 深部 开拓时，若仍采用 一期 工程 设计时所考虑 的竖井延深方案 ，存在 如 下阔题 5 ． I 出于竖井 位 于富 水 区，所 以竖 井 延深 施工 时， 仍然难 逃会 发生突 然涌水的 危害， 虽然 呵以采取 提前注浆堵水等措 施，情况 呵 能会 好 些，但 是难度 也很大 ，除 了要 增 加投 资外， 工期 也可能得不 到保 证。 5 ． 2 蝴采 用竖井延深 方案 ，将使 二 期 工程 总的 基建 工程量多达2 0 ． 7 3 万m。 ， j 盘一 期工 程多近5 万m 。一期工 程建 设用 了 5年 时间 ， 而二期工 程又是在深 部施工， 竖井 延深 不 管是 正延 还是反掘 ，难度都很大 ，困难也 多一 些，施工 效率也会 低一些， 因此，深部 拓的基建时间超过五年是很有可能的，那 将给矿 山楷来 较大 的损 失。此外，竖井延深 肯定 需要 专业 队伍来施工 才行。 5 ． 3 竖井延 深方案，无 论采取正延 还 是采 取反掘，都存在不同程度影响生产的问题， 在竖井贯通时，估 } 要影响生产2 ～4 个月， 损 失产 直约2 o o 0 ； o 0 o 万元 ，损 失利润 1 0 0 0 2 0 0 0 万元 。 5 ． 4 截止 到I 9 9 3 年末， 一2 4 0 m以上保有 的 可利用的矿 量 BCD 级为 3 3 5万 t ， 只能维持 生产6 年左 右。但 由予生 产 衔 接的 关系，救要求二期工程至少 需 提前2 年左右 建成并 投入 生产。丽竖井 延深方案基建 时间 至少需 5年 ，因此很 可能影 响一期与二期 的 生产衔接，每影 响一 个月，就 要 损 失 产 鲢 1 0 0 0 万元， 乖 j 澜5 O 0 万元 。 6 深部盲竖并开拓方案 出于 竖井 延源方案存在前 述 的 许 多问 题， 因此 ，在 进行二期工 程设 计时，还 考虑 了 卣竖井 开拓 方案 。 盲竖井 开拓方 案就 是在 贫水区， 从- 2 5 0 I l 1 ． } I 段 水 平 向下掘一条育 蛏井 。其 竖井规 格 和作用与一期工程明竖井完全相列。利用盲 竖井将 一2 5 0 m以一 j 深部的矿石 和废 石 提 升 到一 2 5 0 m中戬 以后 ， 再剥 j } 】 一期工程 的一 2 5 0 m 中段有轨运输系统，将矿石、废石付运到原 有的 卸载 站， 最后用一期工程 原有竖井 将矿 石 、 废石 提升 到地表 同时仍需将斜 坡逋继续 往下延深 到需要的深度 。这个 方案存在 的问 题仍 然是基建工程量 较 大， 约I 9 ． 3 7 万m。 ， 基建 时间较 长，约 4 ． 5 年 ，需要新增 加 一套 提升设备及相应设施，施工难度也较大，需 要专业 队伍 施工 。 在 投产后 的生产 过程中， 因 生 产 环 节 多 ，用人多， 劳动生产 率低 ， 生产 管理 复杂 。 盲 竖井施工 前有大量 的准备工作要 做，为可 靠起见，仍 需要 打商鳖井工程 钻，需施工 许 多超前工程或措施工程，盲竖井开工时间 町 能要往 后推迟很多，这样 也将影 响将来 的一 期、二期的生产衔接，所以很可能造成产值 和利润的很大 损失， 因此盲 竖井 方案也程 不 理想 。 7 主斜坡道开拓 电动 卡车运矿方案 由于竖井 方案 包括 竖井 延深方案种 盲 竖井方案都不同程度的存在一些阔题，不 有 l 0 9 5 ． 2 维普资讯 理想，于是箍出了深部开拓采用主斜坡道开 拓卡车运矿这一最佳方案。 这个方案就是将现有的辅助斜坡道，按 照主斜坡道及卡车运矿要求的断面和坡度等 从 一2 5 0 m向下廷深至 一4 3 5 m水平 ， 利用 卡车 将深部开罩 的矿石和废石 分别 运 到 一2 4 0 m 和 一2 8 0 n 曲卸载 站， 仍利用现有 的井 下破 碎 系 统和一班 怪井 将矿石 和 废 石 提 到地表 。 这个方案 需要将原 坚井 延深或新下掘盲 竖 井 。 一2 4 0 以下 的斜 坡 道 的作 用变为 既是 主斜坡道又是辅助斜坡道，并兼作进风井。 主斜坡遭开拓 卡车运矿方案如果 用 柴油 卡 车运输矿石 和废石 ，存在虽 大的 问题 就是 柴油卡车排出的废气污染斜坡道进风质量。 为解决这个 问题需另掘专 用的进风井 和改进 通风系统 。此 外，柴油卡 车存 在 爬 坡 能 力 低，速度 慢、出勤 率低 、维修工作 量大，经 营费用 高等缺点，所 以柴油卡 车运矿方案也 不十分理想 。 经过 方案比较及 通过 瑞 典AB B 公 司 咨 询，二期工程设计最后确定采用主斜坡道开 拓电动卡车运矿方案 觅 圉2 、图3 。 这个方案的主要特点就是用电动卡车将 深部 的矿 石和废石， 通过 主斜 坡道 运到一期 工程的卸载站及破碎系统，再用现有竖井提 至 地表。替代 了深部 矿石 和废 石用 竖井提升 的办法。同时，这条主斜坡道还兼做辅助斜 坡道和进风 井之 用。 本方案就是将一期工程现有的辅助斜坡 道，按照主斜坡道的设计参数和功能要求， 从 一2 5 0 m中段 向深 部延 深至 一4 2 0 m中 段水 平 。并 继 续 延 深 至 一4 3 5 m水平， 以 形成 一 4 3 5 11 1 疏干排水分段。 主斜坡道断面4 ． 3 m 4 ． 6 m 高 宽 ， 主 斜 坡 遘 长2 1 4 4 m， 平 均 坡度 1 2 ％， 最大 坡 度 l 4 。 一4 2 0 m以上 各 中段 采出的矿石 和废石 经矿石 溜井和废石 溜井下放 到设在 一4 2 0 m和 一3 4 O m处 的 固定 装 载点， 然后用一 台从瑞 典引 进 的载重3 5 t 的 架线式 电动 卡车，将矿石 和废 石 从固定装 载 点分别运 经 一2 4 0 m和 一2 8 0 m水 平 经过改 造的矿石和废石系统，最后用一期工程原有 的竖井提升系统 将矿 石 和废石提至 地表。 。 ／ 2 4． z R 3 2 3 【 a 0 2{ {4 6 4 8 5 2 5 { ／ 一 匹 ．一。 1 睡 { ． 、I j L I - 2C 0 w _ 、 L 亟 要I ● I ●●一 嫩 L-一 笫 一 4 O ＼ ＼ ＼ r ＼ 一 60 0 1 l 囝2 深部开采主斜坡道开拓电动 卡 车运矿系统 纵 投影 示意图 带斜线 部分 三山岛盒矿幂部开拓方案的确定矫春生 一 5 5 维普资讯 田3 深部开采主斜坡道开拓电动卡 车 运矿系统横剖面示意图 带斜线部分 为什 么说三 山岛金矿 深部开 拓采用 主斜 坡道和 电动 卡车 运矿 系统 是个最佳的开 拓方 案 7 ． 1 首先，这是一个立足于应用 先 进设备 的方案。近代科学技术的飞速发展，必然带 动采矿业工艺技术和设备的发展。许多先进 的，质量优 良、高效率的采、掘、装、运等 设备的不断出现，使井下矿山的开拓方式 和 采矿方法等亦有了很大的进展。柴油 电动 铲运机， 全液压凿岩台车、 坑内柴油卡车及各 种辅助车辆、大直径潜孔钻机等的应用，使 得井下矿山采用斜坡道开拓、高中段回采、 采矿和开拓工艺及系统的简化等都成为可能 和现实。8 O 年代初开始出现的井下矿 山用的 电动卡车更是具有强大的生命力，它将给地 下采矿业带来新的变革。主斜坡道开拓电动 卡车运矿系统在8 0 年代后期一出现，立 即引 起了各国采矿界人士的普遍关注。 目前，国外已有一些国家开始使用斜坡 道开拓 电动卡车运矿系统。特黜是在已生产 的矿 山当进行 深部开采时用 的更多 一些。迄 今为止 ，世 界上使 用 载 重量3 5 5 0 t 的 电动 卡车已有1 8 台之多，架线 长 度达1 ． 6 万m。 例如 7 ． 1 ． 1 瑞 典Kr i s t i n e b e r g 矿 生产规模为1 2 0 0 t ／ d 矿石，斜 坡 道平均 坡度 “ ，最大 坡度 2 0 ，已 铺 架 线 长度 3 6 0 0 m， 有三个固定的装矿点，运输垂直高 度约4 0 0 m，1 9 9 1 年开始使用一台5 O t 电 动卡 车 K 一1 0 5 o E 。矿山准备将架线 延 长至 5 0 0 0 m，再增加一 台5 0 t 电动卡车 。 7 。 l 。 2 瑞 典 Z i n k g r u v a n 矿 生产规模 为8 O 万t ／ a ，在 水平 巷 道 和斜 坡道架 线长度 3 5 0 0 m， 斜 坡道平均 坡度 1 2 ， 最大坡度1 5 ％，1 9 8 9 年使 用 一台5 O t 电动卡 车。 7 ． 1 ． 3 加拿大K i d d C r e e k 矿 生 产规模 为2 O O O t ／ d ，斜 坡道 架 线长度 为1 3 0 0 m，斜 坡道平均坡度1 O ，最大 坡度 1 5 ％，运输垂高2 0 0 m左右，1 9 8 8 年使用一台 一 5 6 ～ 有色矿山l 9 9 5 ． 2 维普资讯 5 0 t 电动卡车 ， 每周工作5 天、 每 天3 班，每 班 2 5 3 0 个循 环。 7 ． 1 ． 4 澳大 利亚Mo u n t I s a 矿 生产规模为5 0 万t ／ a ，斜坡 道架 线长度 3 6 0 0 m，斜 坡道 平均 坡度 I 2 ． 5 ，运输垂 高 约2 8 0 m,有2 台5 0 t 电动 卡车 在 运行。此系 统还将延长至5 0 0 0 m，并再增 加2 台5 0 t 电动 卡车。 生产规模5 0 万t ／ a ，是 指 从3 o o o ‘ 体和3 5 0 0 矿体采出的矿石 。 7 ． 2电动 卡车运矿系 统之所 以能较 快的 推 广 应用 ，是因为 电动卡车 本身具有一 些显著 的特 点； 7 ． 2 ． I 载 重量 大， 也就 是一 次运 输 量大 。 目前 已有载重3 5 t 和载重5 0 t 两种车型， 7 ． 2 ． 2 车 身低矮 ，适于 地下矿 山运 输 矿石 和废石 之用J 7 ． 2 ． 2 ． 1 3 5 t 电动 卡车，车头 高3 0 0 0 mm， 车身宽3 0 0 0 mm，集 电 弓 高3 5 0 0 mm，车身 长9 9 1 7 mm，铰接 。 7． 2 。 2 ． 2 5 o t 电动 卡车，车 箱 高2 7 3 0 mm， 车身宽3 4 2 0 m m，车身长1 1 ， 2 6 5 mm， 集 电弓 高3 9 0 0 mm。铰按 。 7 ． 2 ． 3 爬坡能力大，速度快，卡车 运 输效 率高 ，在 1 5 坡度的斜 坡道上，行驶速度 可 达1 8 2 0 k m ／ h j 7 ． 2 ． 4 卡车质量好，电动机结 构 简单，维 修方便， 维修 量少，卡车利 用 率 高，可 达 8 5 ％～ 9 O ； 7 ． 2 ． 5 电动卡车无废气排出，所 以对井下 无污染，噪声低，作业环境条件好j 7 ． 2 ． 0 操作方便，电动 卡车 可使集电弓自 动脱离架 空线驶 向溜井装载 口或 卸载 口。当 电动卡车返 回时 ，再 使集 电弓 自动 重新接 到 架空线上。脱离架 空线卮卡 车的行驶，靠电 动卡车上装备的镍镉蓄电池组，能使电动卡 车在5 0 m的距 离 向往 返一 次 此时的 行驶速 度 为5 ～7 k m／ h 。只要集 电 弓接 触 到架空 线，蓄电池组便可自动克电。当电动卡车偏 离架空线中心左右2 m时，集电弓 不 会 脱离 架空线。架空线架设简单。 7 ． 2 ． 7 电动卡车具有车载控制 系 统。卡车 上装有一台A B B Ma s t e r p i e c e l 6 0 型微 机t 其诃正和控制的电气功能有触 轮 集 电 程 序、可控硅换流器、蓄电池断路器和充电、 速度 控制 、加 速和制动、照 大速度和故障显 示等 从上述的实例和电动卡车的特点来看， 三 山岛金 矿深部开 采确 定采用 主斜 坡道开拓 电动卡车运矿方案，在技术上和设备上都是 非常先进的 ，生产也是 非常 可靠 的，系统及 管理 是简单的。 7 ． 3 主斜坡道开拓 电动卡车运矿 方 案，总 基建工程量 少， 为l 8 ． 6 4 万1T I 。 ，可相 对 缩短 基建周期，只要4 年时间便可完成，并 且 提 前完成的可能性很大。这不仅对一期生产和 深 部开 采的生产衔 接具有 非常重要的 意义， 而且会给企业带来很大的经济效益。 7 ． 4 这个方案给 深部基建和 生 产都 带来 很 大的灵 活性 。采用斜坡道开拓 电动 卡车 运矿 系统，简化了深部开采的开拓系统，施工简 单方便 ，没有 必要用专业 队伍 施工 ，三山 岛 金矿完全可以自营建设。在 深 部 开 采生产 中， 可根据 需要随 时进 行斜坡 遭廷深而不 影 响生 产 ，并且有利 于深部矿体 的探矿工作 。 7 ． 5此方案取消 了竖井方案所 必须的 一i 5 0 m中段和 一5 1 0 m中段 的有轨转载 运输 系统， 实现 了井下全部 无轨 化作业，减少 了作业环 节 ，减少 了人员 ，提高 了劳动生产 率。 8 结 语 北京有色冶金设计研究总院在三山岛金 矿深部开采可行性研究中，所确定选用的主 斜坡道开 拓 电动 卡车 运矿 方案，是合 理的 ， 是正确 的 。在 1 9 9 4 年8 月 和1 0 月 由 冶 金 部黄 金 局和 山东 省黄金工业局 主持召开的 专家论 证会 及 “ 可行性 研究” 审查会 上 ，方案获 一 致通 过。 三 山岛金矿的开发建 设，从一期 工程 设 三 山岛金矿深郭开拓方案的确定一矫春生 ～ 57 ～ 维普资讯 ‘ l 矿 ， 矿 零 ， 开 拓 争 对某矿山开拓系统的探讨 Ⅱ l 东 省 冶 金 设 计 院剃 建 永 - 1 - D f l f 某铁矿山为一座年产原矿2 o 3 t 的矿山， 具有2 0 年的开采实践，现 已形成了运输、提 升、排水 ，通风等完整的 开拓系统 。为 了将 规模扩大到5 0 万l ／ a ，矿山要进行二期工程 1 地质概况 谚 矿床赋存 于闪长岩与 中奥陶系灰岩的 接触 带内，属 接触 交代 热液铁矿床。该 矿 区最大的矿体 是 I号矿体 ，赋 存 于5 ～ 1 2 线， 一1 8 0 ～ 一4 7 0 m标 高之 间。 以7 线 为界 ， 7 线以东为矿山生产矿段，7 线以西为 本次设 计范围，矿体走向长6 3 0 m。 I号矿体硪部分 枝较多，矿体形态复杂，多呈扁豆状、透镜 计 开始 ， 就有一个 明确的奋斗 目标 ， 那就 是要 把三 山岛金矿建设成为一个具有7 0 年代末、 8 O 年 代初世界先 进水 平的大型黄金矿 山。现 在 这个 目标 已经 实现 。 三 山岛金矿是中 国 目前装 备 水 平 最先 进、机械化程度最高、生产规模最大的黄金 矿 山。投产后生产一切正常。 三山岛金矿有一个坚强的务实的领导班 子，有一支奋 发上进讲求科学技术的工程技 术人员和工人队伍。在生 产 管 理、技 术管 理、设备管理及维鲣等方面都取得 了很大成 绩，积累 了丰富的釜验，在全国同行业 中处 于领 先 地位 。这 是我们在 三 山岛金矿深部开 采确定采用主斜坡道开拓电动卡车运矿方案 的 有利条件和坚 实基础 。 斜 坡道 开拓 电动 卡车运矿系统是在8 0 年 代初研制出的电动卡车的基础上出现的。这 个系统简单、生产灵 活、设 备 先 进、效率 高、无废气污染、噪声小，设备维修简单、 通风费用低、经营费用低，是一种镊有发展 状，走 向NE，倾 向NW，倾 角一 般 为1 0 。 ～ 3 0 。 ，矿体 最大厚度 8 0 m，平均2 1 ． 6 m。矿体 犬部分顶底板围岩为闲长岩、大理岩，蚀变 闲长岩，矽卡岩，各种岩石节理，裂隙不发 育，除断裂带附近较破碎外，其余整体岩性 较好，f 8 ～1 2 。矿区内主要地质构造为挤 压断裂， 目前控 制 有F z 、F 、F 三 个 断裂 带 ，均 属成 矿后断裂。本 次设计范 围内的工 业 矿量为 1 3 8 0 万t 。 2 矿 山开拓现状 矿l山目前采用 明竖井与盲 竖井 联 台开 拓，主要开拓工程有 前途的矿石运输 提升系统。 由于该系统的经营费用降低，也将使过 去人们 认为斜坡道开 拓卡 车运矿系 统的开拓 深度 不宜超过 2 0 0 m的 限制得 以 改变 。 目前 ， 国外斜坡道开拓电动卡车运矿系统的开拓深 度 已超过 0 0 m，有的 已达 到4 0 0 5 0 0 m。 三山岛金矿深部开采，采用主斜坡道开 拓电动卡车运矿系统将使其期建设的投产 时阃相对竖井方案至少提前一年，可增加产 值约 1 4 ， 0 0 0 万元 ，增 加利 润约 6 0 0 0 万元 。 通过 这个方案在 三 山岛金 矿的实施，亦 将给 我国其它矿 山的 深部开 拓，特 别是使用 无轨设备的矿山提供一个有意的新鲜经验。 由于这个方案的实施，也必将使三山岛 金矿在 现有的基础上再 跨上一个 新 台阶，使 三山岛金矿达到8 0 年代末、9 0 年代初的世界 先进水平 ， 使这颗 菜州湾畔的明球 ， 放 出更加 灿烂 的光 辉 责任编辑肖泽钻 ～ 5 8 一 有色矿 1 0 0 5 2 维普资讯