复杂地区油气站场的竖向设计.pdf

第 3 4 卷第 1 期 2 0 1 5 ． O 1 规划设计 复杂地区油气站场的竖向设计 邵珂华 赵利 中 国 石 化中 原石 油工 程设 计有限 公司 摘要输 气站场竖向设计是一项综合 、协调的设计过程 ，与生产 工艺、总平 面布置特点 密 切联 系、互相制约、相辅相成 ，直接影响建 构 筑物的基础埋设深度 ，工艺流程的走 向以及 各相关专业管线的走向及排布方式。江铜 门站竖 向设计方式拟采 用平坡 式和阶梯 式相结合 的竖 向设计形式 ，局部重要场地特殊处理的方式进行站场竖向设计 。 关键词 竖向设计 ；防洪设计标准 ；设计标高 ；方案 d o i l O ． 3 9 6 9 ／ j ． i s s n ． 1 0 0 6 6 8 9 6 ． 2 0 1 5 ． 1 ． 0 1 7 输气站场竖 向设计是一项综合 、协调的设计过 程 ，与生产工艺 、总平面布置特点密切联系 、互相 制约 、相辅相成 ，直接影响建 构筑物的基础埋 设深度 、工艺流程的走 向，以及各相关专业管线的 走向及排布方式。在满足生产工艺 、安全经济方便 管理等前提下 ，需要确定站场内各区域标高及高差 防护形式 ，为工程建设提供稳定 的场地及 良好的基 础条件 ；确定建 构 筑物 、场地 、道路的竖向设 计标高 ，使之互相协调适应 ；确定场地排雨水方式 和措施 ，使雨水迅速排 出站外 ，保证 厂区不受洪水 和内涝 的威胁 。因此江铜门输气站场选择适宜的竖 向布置形式和平土方式 ，对 于降低工程成本 、加快 建设进度具有重要的意义。 1 拟建场地现状分析 江铜 门站距离鄱 阳湖水系五大河流之一信江约 1 k m，信 江洪 水 位 高 度 为 l 0年 3 4 ． 4 i n 、2 0年 3 5 ． 1 2 m、5 0 年 3 5 ． 9 6 m。 江铜 门站场拟建场地地形较平坦 ，原始地面标 高为3 0 ．5 3 1 ． 6 m。西南侧市污水处理厂场址标高 为 3 1 ． 3 5 m，相邻企业水泥搅拌站场地标高 3 4 ． 2 m。 江铜 门站东侧道路现为土路 ，远期规划为城市主干 道 ，规划道路宽度为 3 0 m，路面宽度为 2 0 m。根 据地方管理部门提供资料得知 该道路近期规划为 临时道路 ，道 路 中心标高为 3 2 ． 6 m， 远期最 终设 计标高 3 6 ． 5 I1 ] 。 根据 石油天然气 lT程 总图设 计规范 s Y ／ r 0 0 4 8 --2 0 0 9 可知，油气站场防洪排涝应与所在 区域 的防洪排涝统筹考虑 ，该站场防洪设计重现期 按 1 0 2 5 年考虑。依照信江在该段的防洪设防标 准 ，该站 防洪设计标准为 2 0 年一遇。 2 竖向设计技术分析 江铜 门站拟建建筑物 主要有 l 座 5层办公楼 ， 工艺装置区 、预留加气母站及辅助用房。 竖向设计需要解决 的问题 站场竖向与周 围场 地相协调 ；站场竖向满足工艺流程 ；站场竖 向交通 的问题及消防通行 的问题 ；站场竖 向满足各类管线 的铺设及站场建设美观 的问题。 站场竖向设计主要需要处理好两个关系 ①站 场内综合办公 区、工艺装置区 、预留区与 出站道路 的关系 ；②站场 出站道 路与站外东侧规划 临时道 路 、远期规划道路的竖向衔接关系 。 通过上述条件分析 ，本站场竖 向设计方式拟采 用平坡式和阶梯式相结合 的竖向设计形式 ，局部重 要场地特殊处理的方式进行站场竖 向设计。 3 竖向设计技术难 点 由于现状场地原始 标高 为 3 0 ． 5 3 1 ． 6 m，与近 期规划 临时道路 中心标高为3 2 ． 6 m相差 1 ～2 ． 1 m， 与远期规划道路最终设 计标高 3 6 ． 5 m 按 5 0年防 洪设计标准 相差 4 ． 9 ～6 m。如何处理站场设计竖 向标高与周 围场地以及规划道路的竖 向关系成为该 站场竖向处理的难点①设计站场竖向设计标高与 临时道路设计标高一致，将不满足站场防洪设计标 准，而且与远期规划道路竖 向难于协调 ；②设计站 场竖向设计标高满足防洪设计标准 ，且与道路远期 设计标高相差5 0 c m，竖 向关系不难协调 ，但是近 期难与周围道路相接 ，且和周围场地不协调 ；③ 由 于门站东侧道路与门站东围墙距离仅为 6 ． 5 m，若 场地最终设计标高也为3 4 ．9 m，f 1 站办公区进出道 路坡度分别达到 3 5 ％，远远超过道路消防及通行坡 度的要求 。 4 竖向设计方案 1 方案一。方案一设计特点 场地设计标高 为 3 3 ． 1 m，与临时道路标高一致 ，架高主要设备及 一 3 0一 油气田地面工程 h t t p i／ ／ w Y v v ．y q t d mg c ．c o rn 第 3 4 卷第 1 期 2 0 l 5 ． 0 1 规划设计 活动式注汽站的设计 王靖 中国 石化河南石油工程设计有限公司 摘要活动式注汽站主要设备有拖车式注汽锅炉、水处理及除氧装置，附属设备有排汽扩 容器、水箱、原油罐、柴油罐、供油泵和卸油泵等，一般征地6 0 m4 0 m一个长方形区域就能 摆 下站 内设备 。根据采油厂提供 的注汽压力 1 7 MP a 、注汽量 2 0 0 t ／ d ，选取额定蒸发量 1 1 ． 5 t ／ h 、 额定工作压力 1 8 MP a 的活动式注汽锅炉。对应选取水处理及 除氧装置 1 套 ，现场扩容 器的基础 为现场预制，建议在已有设计的基础上优化配筋，新做吊耳，这样每次搬迁能随车搬走，到新 站后只需挖基坑 吊装后夯 实即可。 关键词活动式注汽站；注汽锅炉；排汽扩容器；排污降温池；优化设计 d o h l O ． 3 9 6 9 ， i ． i s s n ． 1 0 0 6 6 8 9 6 ． 2 0 1 5 ． 1 ． 0 1 8 活动式注汽站可为油 田稠油试采提供合格蒸 汽，特点是便于搬迁。其主要设备有拖车式注汽锅 炉 、水处理及 除氧装置 ，附属设备有排汽扩容器 、 水箱、原油罐、柴油罐、供油泵和卸油泵等。活动 式注汽站 由于它的可移动性 ，注汽锅炉适合用来开 采浅薄散油层或对储量不 明的区块热力试采 ，在稠 建 构筑物标高为 3 6 ． 7 m。具体设计方案为 工 艺装置区、综合办公区 、预 留区场地竖 向设计标高 为 3 3 ． 1 m，与 门站外 临时道路设 计标 高 3 2 ． 6 m相 近 ，进出站道路与临时道路能够很好衔接而将工艺 区、综合办公区和发电机房等区域场地局部架高至 3 6 ．8 m，办公楼下架高空间可作为临时停车场地 ， 待站外规划道路建成后再进行二次填土加高至 3 6 ． 8 m。该方案优 点是可以很好地兼顾厂 区周边环 境 及道路 ，实现 与外界贯通顺 畅 、安全 、便捷联 系 ，而且排水顺 畅 、衔接较好 。该 方案缺点是建 构 筑物基 础局部 加高 、场 地周边 需设 防护措 施 ，相应增加投资。建 构 筑物及设备基础底标 高高于地基持力层若干米 ，需要进行地基处理 ，增 加项 目投资。 2 方案二 。方案二设计特点 场地设计标高 按 1 0年防洪设计标 准暂为 3 4 ． 2 m，利用预 留区延 长门站出站道路长度 ，缩小道路纵坡 ，与规划道路 顺畅连接。具体设计方案为工艺装置区、综合办 公楼 、预留区场地竖向设计标高均为 3 4 ． 2 m时，进 站大 门暂 时封堵 不用 ，在北侧 预留区设置 临时出 口，修建进站临时道路 ，与站外临时修建的道路 3 2 ．6 m标高衔接。待站外规划道路建成后再进行二 次填土加高至3 6 ． 8 H 1 ，新建进出口大门。方案优点 是与周 围场地竖向协调 ，而且连接顺畅 ，近期施工 油区块前期勘探过程中 ，热力试采探明油层起着非 常重要的作用 ，同时对开采浅薄散油层优势明显。 1 选址 活 动式 注汽站一般 布置在环境 条件简陋 的野 外 ，需要考虑与周边村庄 、河流 、电线 、水井 、加 土方量较少 。该方案缺点是厂区道路竖 向设计标高 高于站外临时道路标高 ，需要设置较长缓冲路段方 可与之衔接 ，占用 了宝贵的土地资源 ，且较大的道 路纵坡对重型运输车辆也带来一些安全隐患。 3 方案三。方案三设计特点 场地设计标高 按 2 0 年防洪设计标准暂为3 6 ．8 m。具体设计方案 为 场地设计标高定为 3 6 ． 8 m，进站大 门暂时封堵 不用 ，在北侧预留区设置临时出口，修建进站临时 道路 ，与站外临时修建的道路 3 2 ． 6 m标高衔接 。站 外规划道路建成后新建进出 口大门。该方案优点是 站场场地一次建设完成 ，不需二次回填。该方案缺 点 是场地 周边需要 设 5 ． 2 - 6 ． 3 m高支挡 防护措施 ， 不仅增加场地处理工程费用 ，而且与周围场地不协 调；厂区道路标高远远高于站外临时道路标高， 需 要设置较长缓冲路段方可与之衔接，占用了宝贵的 土地资源，且较大的道路纵坡对重型运输车辆也带 来一些安全隐患。 4 方案确定 。综合分析上述各设计方案优缺 点 ，考虑到工程建设不仅需考虑工艺合理 陛、安全 及 经济等 因素 ，而 且需要考虑项 目建成后 方便 管 理、扩建预留等问题，因此推荐实施方案一。 栏 目主持张秀丽 油气田地面工程 h t t p ／ ／ w w w ．y q t d m g c ．c o rn 一3 1