K3往复式给煤机对轮与销子的技术改进.pdf

1 4 东 瞧晨 舛技 2 0 0 4 年第1 期 K 3 往 复式给煤机对轮与销子 的技术 改进 枣庄市留庄煤业有限公司 董长春马壮赵绪峰 K 1 往复式给煤机的电机对轮与减速器对轮处于长时间 运转状态 ， 这就要求对轮必须具有良好的耐磨性和抗疲劳 性。原 K 1 给煤机的减速器对轮存在着对轮壁偏薄， 铸铁制 成、 强度较低等缺点， 远不能满足给煤机持续工作 的要求。 另外 ， 电机与减速器对轮联接紧固采用一端带丝的锥度销， 对轮在持续运转时 ， 一 旦 出现 紧 固丝松 动 ， 易造成 对轮 问隙 增大、 同心度降低等一系列问题。针对给煤机在使用中存在 的问题 ， 经充分论证 ， 对 给煤 机的减 速器对轮 、 联接对 轮的锥 度销子 、 电机与减速器对轮的联接 固定方式进行 了改进 。 1 技术改进内容 1 ． 1 减速器 对轮的技术改进 在不改 变 原 对 轮 技 术 标 准 的 前 提 下 ， 对 轮 壁 厚 由 原 1 5 ra m增至 3 0 ra m； 对 轮 联 接 销 的孔 径 由原 来 的 1 2 ra m 改 为 2 8 ra m， 与电机对 轮孔 径统一规格 ； 对 轮加工 的材质 由铸铁改 为铸钢 ， 对轮结 构图如图 1 。 图 1 对轮 1 ． 2 对 轮锥度 销的改进 1 锥度销存在的缺点 ①给煤机在给煤期间， 一旦煤仓 中混进的硬物体在给煤口被卡住， 给煤机曲柄连杆装置后挫 力急剧增加， 造成对轮锥度销弯曲变形， 引起对轮间的摩擦， 不仅使对轮受损 ， 也容易引起机械设备的损坏， 并且变形后 的锥度销更换起来费时费力； ②锥度销的橡胶垫耐磨性差， 一 旦磨 损后 ， 如更换不及时 ， 销子 的另一端紧 固丝产生 松动 ， 造成电机与减速器的同心度降低； ③锥度销加工工艺复杂， 成本高。 2 改 用柱 形龙 销主要 原因 ①尼龙 销制成 材料是 聚 乙 烯， 其耐磨性好 ， 制作工艺简单 ， 加工成本低廉； ②对设备的 保护作用明显。给煤机在工作期间， 曲柄连杆装置后挫力一 旦增加时 ， 仅仅是 把柱形尼 龙销 从 中挫 断 ， 避免了对 机械设 备的进一步损害。 1 ． 3 对轮销 的紧固 在 电机对轮和减速器对轮上分 D T--个螺丝孔 ， 再加 工二个环形档板分别安装在电机和减速器对轮侧， 更换销子 时 ， 通过其中一个挡板即可完成更换工作 ， 省时省力 。 2 结束语 留庄煤矿 2 0 0 0年初开始对给煤机的对轮和销子及其联 接方式进行改进 ， 从应 用情况看 ， 由对轮及 销子引发 的故 障 率较改进前大为降低， 提高了设备运行的稳定性 ， 给矿井的 稳产高产奠定了基础。 作者简介董长春 ， 男 ， 1 9 7 1 年生 ， 1 9 9 5 年毕业于 山东矿 院采 煤专业， 现在留庄煤业有限公司生产技术开发部工作。 一 次提升循环时间 T2 x tot I t 2 【 ] 0 8 2 4 s 工人实际下井时间 t 8 2 4 x 1 6 0 ／ 4 4 2 9 9 6 s 3 6 0 0 s 符合 设计规范 规定。 3 技术改造方案 1 滚筒衬木更换为塑料衬木 ， 使用 6 x 7一 2 钢 丝绳 ， 加装过渡绳楔， 满足三层缠绕要求。具体安装时一、 二层过 渡绳 楔安装在 衬 木上 方 ， 用 沉孔 螺丝 固 定在 左侧 的 滚简边 上 ， 二 、 三层过渡绳楔安装在第一层母子绳 上方 ， 用沉孔螺丝 固定 在右侧的滚简边上。 2 绞车 电控 系统 在 原安全 保护 的基 础上 ， 安装 具有过 卷、 欠电压、 限速、 深指失效、 闸间隙、 松绳保护的综合保护 仪 ， 确保 安全提升 。 3 按质 量标准化重新铺设 轨道 ， 更换 木轨 枕 ， 更换 聚氨 脂地托轮 。 4 全线路内装设 D S G一1 8 一Y A型防爆荧光灯。 5 安装 K X T型矿山斜井通讯信号机， 信号联系清晰 、 准 确 、 方便。 作者简介孙 中奎 ， 男 ， 1 9 6 9年生 ， 工程师 ， 于 1 9 9 5 年毕 业于 山东矿业学院机电专业 ， 现任 山东省枣庄市 留庄煤 业有限公 司机 电部 主任工程 师， 发表论文数篇 。 维普资讯