斜巷提升运输安全警戒系统的研究设计与应用.doc

斜巷提升运输安全警戒系统的 研究设计与应用 一、概述 煤矿斜巷提升运输作为机电运输系统的一部分，一直以来是事故多发生区域，在安全管理中的一个难点，也是。因为在井下的斜巷提升运输过程中，斜巷下扒勾车场及有联络巷道偏口（或其他巷道偏口）的地点，现场作业人员组成比较复杂，流动性大，安全意识淡簿、加上自我防护能力差，部分职工不能严格执行提升运输有关规定，违反斜巷提升“行车不行人”制度和斜巷内作业必须与上、下扒勾信号工（扒勾工）、绞车操作工联系清楚的规定，从而违章作业进入不安全区域，以至于发生安全事故，造成了人员伤害和财产损失，后果将不堪设想。当前加强职工安全教育培训和推广应用井下运输新技术、新装备、新工艺已刻不容缓，这也是减少煤矿机电安全事故，加强机电运输管理，保证煤矿安全生产的重要举措。 针对上述情况，我们认真研究了近年来提升运输中的典型案例，仔细分析了事故原因，依据煤矿安全规程中的有关规定，在斜巷下车场安全警戒线外及安全警戒范围内的各偏口处设计了，集警戒帘、红外入侵探测器及运输联锁声光报警装置的三位一体安全警戒系统。此系统的研发设计切实加强了井下斜巷提升运输安全警戒设施的基础工作，提高了提升运输装备和技术管理水平，保障了矿井运输安全。 二、设计方案 斜巷提升运输安全警戒系统是由警戒帘、红外入侵探测器及运输联锁声光报警装置三部分组成。 1、警戒帘（如图一所示）首先警戒帘的设计是根据卷帘门原理，采用1寸2钢管作为卷帘轴，轴上均布1.2m长的不锈钢（2吨）链环，轴端用2盘NJ306球形轴承作为旋转支撑点，在钢管一侧安装1件ZC-180齿轮作为传动轮使用，操作机构是直径230mm的转盘控制的ZC-180齿轮，两齿轮用420链条连接形成一个闭合循传动环系统，在操作机构一侧设置一个限位装置，以便于整个机构的定位。操作机构固定在1.2m长的槽钢（120mm）支架底座上在警戒帘的下方挂有“行车禁止行人”警示牌，当斜巷提升运输作业前，将警戒帘下放到安全有效位置（可阻挡警示行人位置，具实际情况定），以便警示他人进入不安全区域。 2、红外入侵探测器我们选用KXS1矿用隔爆兼本质安全型声光信号器作为红外入侵探测器的主机，红外入侵探测器及警示灯联锁布防，形成无形警戒线，（红外入侵探测器由主动红外光发射器和接收器两部分组成，红外光在人眼看不见的光谱范围，经过光束聚焦，在收发器之间形成红外光束。接收端由于红外光束产生变化将自动识别是否报警亮灯，由于光束较窄，收发端安装要牢固可靠，不应受振动影响而发生位移引起误报，灵敏性能较高。）当有人穿过警戒帘进入无形警戒线处，即会使斜巷下扒勾安装的警示灯亮起30秒，以最快的速度提示扒勾工有人即将进入不安全区域，是否进行继续提升，在判断无安全隐患的前提下，从而继续工作。 3、运输联锁声光报警装置我们选用KYSX-II型矿用隔爆安全本质声光报警器与斜巷上、下扒勾声光报警器联锁，安装在安全警戒线或其范围内的偏口处，当提升运输时，同时报警，进一步警示他人行车禁止行人。 4、安装布置位置（如图二所示）南九辅助回风小15斜巷上山。 5、现场安装效果显示如图所示 KXS1矿用隔爆兼本质安全型声光信号器 红外入侵探测器 警戒帘（一） 警戒帘（二） 三、优点 1、设计科学合理，灵敏性能较高。 2、工作稳定、安装简便、便于维修操作使用，实用性强。 3、完善了斜巷提升运输安全警戒监控系统，提高了监测监控指标的时效性和准确性，规范了现场预警机制。 4、实现了安全警戒系统的自动化、科学化、本质安全化，规范了职工的行为，消除了不安全隐患，大大降低了提升运输事故率。 5、符合“方法简、成本低、效益高”和“用得上、推得开、使得久”的创新原则。 四、推广情况 现已在902工作面南九回风延伸推广使用。 普采工区 2008.12.15