1122(1)工作面打运措施新副本.doc
淮南矿业(集团)公司顾桥煤矿 综采工作面安全技术措施 1122(1)工作面打运安全技术措施 1 说 明 1122(1)工作面安装工作即将结束,待工作面正常回采后,需要向工作面运送材料、备件,并撤出回收的旧件等,为保证打运安全特编制本措施。 2 打运准备 2.1 辅助运输路线 (1) 轨顺打运路线副井→-780井底车场→北冀11-2轨道大巷→北冀11-2轨道石门→北冀11-2轨道下山→1122(1)轨顺车场→轨道顺槽→工作面。 其中,1122(1)轨顺车场→轨道顺槽→工作面段,为我单位负责打运范围。轨顺内最大坡度100,轨顺提料斜巷最大坡度为160。 (2)运顺打运路线副井→-780井底车场→北冀11-2轨道大巷→北冀11-2轨道石门→北冀11-2轨道下山→1122(1)运顺车场→运输顺槽→工作面。 其中,1122(1)运顺车场→运输顺槽→工作面段,为我单位负责打运范围。运顺内最大坡度90,运顺轨道联巷坡度只有12。 2.2 打运设备(见打运设备布置图) (1)轨顺打运路线设备 1122(1)轨顺车场/绳绞车度 体料斜巷提来提料色使用JD-1.6调度绞车,轨顺使用一部SQ-90D无极绳绞车,无极绳机尾到工作面上出口使用JH14回柱绞车。 (2)运顺打运路线设备 运顺提料斜巷/绳绞车度 体料斜巷提来提料色使用JH-14回柱绞车,运顺使用SQ-80无极绳绞车,无极绳机尾到工作面下出口打运使用JH14回柱绞车。 (3)部分物料还可使用工作面输送机及运顺皮带机辅助打运。 2.3 其他要求 (1)正常回采前,必须完善运输路线上的 “一坡三挡”、通讯信号等安全设施;按照永久轨道标准整理轨道,轨道两侧0.4m范围内无障碍物,轨面以上高度不低于2.8m,确保安全打运基本条件。 (2)打运前,备齐M36以上卸扣、专用三花链及销子、加长连接杆、钢丝绳头、3吨以上葫芦、滑轮和150锚链等各种打运、起吊必需工具。 3 安全技术措施 3.1一般规定 (1)打运、起吊过程中,必须有班长以上人员在现场统一指挥。 (2)打运前,首先要安排专人检查通道支护、轨道、安全设施和绞车等情况;检查车辆间连接是否可靠;重物捆绑是否牢靠,重车不准超载、偏栽、超高、超宽;发现问题,及时处理,否则不准打运。 (3)JDHB-30/3.5型绞车使用Φ37mm绞车绳,使用7副配套绳卡卡牢绳头,并安设鸡心环和保险绳;轨顺无极绳绞车使用Φ26mm绞车绳,运顺无极绳绞车使用Φ24.5mm绞车绳;JH-14慢绞使用Φ22mm绞车绳,3副配套绳卡卡牢绳头。 (4)所使用的工具必须与被打运、起吊的重物吨位相符,且经检验合格方可使用。 (5) 必须坚持封闭式打运,严禁打运以外人员进入打运区域,每次打运前须在打运路线两端的安全地点,安专人设置“人、牌、网”三警戒。 (6)打运时,绞车绳路两侧严禁有人,车未停稳掩牢严禁摘挂绳头。使用滑轮时三角带内严禁站人。 (7)车辆到位后,立即在两端打上 “十”字花地档,各安全装置闭锁后方可装卸车。 (8)本措施未及之处按煤矿安全规程、1122(1)工作面作业规程及相关的安全措施执行。 3.2绞车使用安全 (1)绞车司机必须持证上岗,并严格执行煤矿安全操作规程有关规定,无证人员严禁操作绞车。 (2)绞车必须处于完好状态,绞车司机在每班使用前,必须对绞车进行全面的检查。 a、检查绞车底座固定螺栓、压车柱和生根绳、钢丝绳卡是否齐全、紧固,检查钢丝绳的磨损和断丝是否超限; b、调度、回柱绞车钢丝绳与绞车卷筒之间的联接是否牢靠,松绳至终点时,卷筒上的留绳不得少于3圈;检查无极绳绞车钢丝绳与梭车的固定是否可靠; c、操作按钮、制动闸是否灵敏可靠,通讯信号是否清晰、可靠; d、检查绞车的各部位润滑、紧固等完好情况。 (3)操作过程中,绞车司机精力要集中,注意观察绞车运转和钢丝绳受力变化情况。 (4)信号统一执行一声停;二声对调度、回柱绞车为开车紧绳,对无级绳为绞车方向向前拉;三声对调度、回柱绞车为倒车松绳,对无级绳绞车为尾轮方向的后拉。信号不清不得开车。 (5)严禁不带电松车、放飞车。 (6)变速绞车必须在停车后换挡,在运行中严禁换挡,换挡手柄必须在慢速或快速位置,严禁挂空挡开车。换挡时如不能顺利挂挡,允许盘转电机连轴器。 3.3人力推车时必须遵循下列规定 (1)1次只准推一辆车,严禁在矿车的两侧推车;同向推车的间距,在轨道坡度小于5‰时,不得小于10m;在轨道坡度大于5‰时,不得小于30m;在轨道坡度大于7‰时,严禁人力推车。 (2)推车人员必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有障碍物、从坡度较大的地方向下推车,以及接近道岔、弯道、巷道口及硐室出口等处时,推车人均必须及时发出警号。 3.4起吊安全 (1)起吊工具必须经检验合格的产品,起吊能力必须与重物的吨位相符,严禁起吊工具超负荷使用。 (2)选择专用的起吊梁或背实有力的棚梁作为起吊点。 (3)起吊前,检查重物捆绑是否牢靠,焊接的起吊环是否有损伤;使用的150锚链或钢丝绳头(至少三套配套绳卡),锚链连接环螺栓是否用扳手预紧,起吊点重心是否平衡。 (4)起吊时应在安全地点操作起吊工具,重物下方严禁站人,施工人员身体的任何部位严禁伸到重物下方,更不允许站在重物上起吊,非施工人员不准进入现场。 3.5掉道处理 (1)运输途中如果发生掉道时,跟车人员必须立即发出停车信号,及时停车。 (2)车辆掉道应使用葫芦复位,起吊执行3.4,如果车辆掉道处棚梁过高,则须用专用千斤顶复位,严禁使用绞车复位。 (3)复位前,要用150锚链将车辆稳在轨道上;无极绳梭车掉道复位,必须用葫芦拉住梭车掉道的同方,防止复位时,钢丝回缩伤人;重车复位前后要检查重物捆绑情况。 (4)复位时,要注意观察车辆倾斜、窜动情况,并及时调整起吊点和锁(掩)车装置;严禁人员站在掉道车辆两侧和巷道倾斜下方、或者是起吊失稳后可能会接触到的地点操作。 (5)处理掉道车辆期间,绞车司机必须坚守岗位,闸紧闸把;施工地点禁止人员通过,并不得在该处进行其它作业。 3.6斜巷打运安全技术措施 (1)严格执行斜井打运和信号把钩工操作规程,坚持“一坡三档”、斜巷“行人不行车、行车不行人”及“人牌网”三警戒要求。在变坡点处,必须成对设置阻车器,阻车器应处于长闭状态,放车时方准打开。 (2)坚持使用保险绳和运输专用三花链、保险销。 (3)打运前,必须重新紧固一遍重车捆绑、固定设施;打运长料时,车辆的倾斜下方必须使用双层金属网或专用防窜装置。 (4)斜巷打运矿车重车每勾挂两辆,叉车、平板车每勾一辆,空车每勾四辆。 (5)不应当车辆停放在斜坡上,因车辆掉道等原因临时停放时,须将绞车绳张紧且闸紧闸把,并在下坡端轨道中间用木料搭接成“十”字花地挡,才能卸车。 (6)斜巷打运需停车时,除十字花地挡挡车外,还必须用专用卡轨器卡牢靠。 3.7无极绳绞车打运安全技术措施 (1)无极绳绞车司机、跟车司机、信号把勾工须经过由安监部门组织的专业培训,持证上岗。 (2)打运段托绳轮、压绳轮必须齐全,钢丝绳插接长度不得少于25m。 (3)绞车尾轮固定无极绳机尾轮通过使用40T刮板机锚链(锚链必须使用专用连接环联结)固定在220工字钢工字钢从轨道下方通过。220工字钢固定方法采用两根15花锚链固定在轨道上,并使用地锚配合压板固定(4块压板,8根锚杆),工字钢左右两端使用压车单体,各打3根,并用10铁丝拴牢防倒,确保单体最低压力不低于15MPa。 地锚施工方法 (a)使用帮部锚杆机或气动凿岩机(风锤)垂直地板打眼,锚杆孔壁必须冲洗干净,眼深2.0m。 (b)使用ф0.2m2.0m等强锚杆,每孔放入K2380锚固剂2卷。 (c)锚固剂的搅拌时间不得小于30s;搅拌均匀后,再等待60s后再次启动钻机将锚杆螺帽堵片顶除。 (d)压板使用16mm钢板加工。 (4)无极绳尾轮前方5m处必须安装托绳轮,并设置可靠地档。 (5)尾轮处须设一名专职副司机,时刻注意观察尾轮固定情况,发现异常立即通知司机并进行加固或检修。 (6)坚持打运封闭式管理,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度;运输顺槽应当实行定时打运,避免在交接班期间作业。 (7)每次打运重车不超过4辆;车辆之间必须使用检验合格的三环链、销子或M36以上的卸扣进行联接,打运长料时要用2寸钢管制成的专用连杆连接。运送较重的重物及长料时必须使用保险绳。串车两辆以上,为防止窜动,使用Φ21.5绳头把车辆均链接在无级绳上,并用3副配套绳卡卡牢绳头。 (8)跟车司机随身携带两台KTL101-S手持电台,一用一备,确定具备开车条件后,发出不少于2次的开车信号,绞车司机接到第二次信号并确认后方能开车;在运行过程中,跟车司机注意车辆前方是否正常,有无障碍物,并及时处理。 (9)无极绳梭车必须有安全防护罩。人员乘坐梭车最多不得超过两人,其中一名信号把钩工,一名跟车司机,不得乘坐无关人员。打运装载货物的叉车时严禁乘坐梭车。人员严禁扒、蹬、跳车,运行期间抓牢扶手,严禁把身体伸出防护罩外。 (10)无极绳绞车最大速度不得大于2m/s,梭车有人乘坐时,最大速度不得大于1.5m/s,当遇顺槽有坡度变化时,信号把钩工必须立即发出减速信号,速度不得大于1m/s。 (11)遇车辆掉道、停电等特殊情况时,乘车人员必须立即下车,不得继续呆在车上。 (12)开车时,绞车司机要密切注意张紧装置内滑块的移动情况,发现滑块长阻,立即停车,查明原因,处理好后方可开车。 (13)车辆运行时不允许人员在车辆周围行走,更不允许碰拉钢丝绳。 3.8刮板输送机、带式输送机运料安全技术措施 (1)输送机通讯、闭锁装置和保护装置必须完好、灵敏可靠,启动、停止信号必须准确无误。 (2)运料前,采煤机必须停止割煤,并将输送机开空。 (3)使用工作面刮板机运料时,必须按下列措施执行 a、严禁超高超宽物料从煤机底下运送。 b、工作面刮板机必须保持平直,无急弯、陡坡。 c、放、卸物料前,必须闭锁工作面刮板机和上、下各10架范围的支架控制器,在煤机滚筒附近5m范围作业时,必须切断刮板机、采煤机电源,并拉出滚筒离合,未经现场指挥人员同意任何人不得送电、解锁。 d、人员进入煤壁侧前,必须检查上下10架范围内的顶板、煤壁和支护情况并闭锁作业地点上下各10架范围的支架控制器和本架供液截止阀,煤壁超高、有伞檐、顶板破碎、易片帮等情况下不得进入煤壁侧。 e、将物料放置在双链条中间,并在煤机上口安设专人观察物料物料从煤机底下通过的情况,发现异常必须立即闭锁刮板机进行处理;物料放置要均匀,料与料之间间距不得小于3架;放置长料时,必须用双股8#铁丝将物料与刮板机的链条绑牢,防止窜动。 f、物料放置后,经现场指挥人员检查同意后,方可把闭锁解除,并通知控制台司机启动刮板机运料。 g、在工作面刮板机头第一台闭锁处安设专人监护,待物料到达10#支架时,及时的闭锁停车取料,若需开车,解锁后通知指挥人员,由指挥人员通知控制司机开车。 h、运料过程中,刮板机内及机头正对方向严禁有人逗留;应当安设专人在支架的架档里观察物料的运行情况,发现有紧急情况必须立即闭锁刮板机;运料期间严禁操作支架。 i、刮板机必须使用低速运料;在保护设施不齐全、工作面变化起伏较大时,严禁用刮板机运料。 (4)用皮带机运料时,必须执行以下的措施 a、距离开切眼350m范围内坡度较大,严禁皮带打运。 b、用皮带运料时,只能用验带速度运料。 c、严禁底皮带打运物料。 d、放、卸料前,必须将皮带机的控制开关断电闭锁、挂牌,并有专人进行监护,未经指挥人员同意任何人不得送电开车。严禁从正在运行皮带机上放、卸取料。 e、物料在皮带机上要放置均匀,料与料之间间距保持3m以上,皮带机上堆放的物料不得超过皮带机的宽度的1/2,不准并排放置一件以上的物料。 f、从外向里(工作面方向)运料,若需在皮带上运料时,必须采用人工拉运的方式,相邻两茬运料人员间距不得小于5m;皮带机必须停电闭锁,并设专人看闭锁;严禁用皮带机打倒车倒运物料。 g、在放、卸物料地点分别设专人看护带闭锁功能的扩音电话。 h、皮带启动前,所有的人员必须远离皮带机,并撤至安全地点。 i、负责指挥的人员,首先必须沿途检查一遍;在确认料放、卸好,且人员均撤离至安全地点后,方可亲自安排看护闭锁的人员解除闭锁,并与皮带机司机联系;皮带机司机接到开车信号后,方可开动皮带机。未经指挥人员许可,任何人不得发出开车信号。 j、沿下顺槽各急停闭锁开关处及移变、泵站、坡度较大的地段均必须安专人进行运料监护工作,发现物料有窜动、掉下或打滑等异常情况,必须立即将皮带机闭锁。 k、在保护设施不齐全,皮带机发生跑偏等故障,坡度大于7‰时,严禁用皮带机运送物料。 l、物料卸下后要分类堆放好,严禁乱堆乱放,不得影响行人和通风。 (5)运送物料的数量,装卸人员一定要交接清楚,防止漏卸;搬卸物料时,一定要有专人统一指挥,口号一致。 (6)皮带机、刮板机严禁乘人;严禁使用转载机运料。 (7)皮带机司机、控制台司机应坚守岗位,注意力集中,严禁擅离岗位。 (8)加强机电设备的检修与维护工作,确保刮板、皮带机及各信号系统的完好。 打运明细表如下 皮带机连杆 托辊 道木、圆木、半圆木、板皮 轨道 各种钢管 U型卡、小备件和零件等 各种千斤顶 U型棚拉条 单体、铰接梁 锚杆、锚具 3.9 拉移设备列车专项安全技术措施 (1)拉移设备列车准备 a、每次实施拉移设备列车前,提前办齐相应的停电申请单,报矿生产调度会审批后方可拉移。 b、绞车的压车柱用不少于6根DZ-28单体或DZ-35单体,4压2抗,接实打牢,单体用双股10#铁丝栓牢靠,并且绞车方向要与列车方向一致,不得出现较大角度;绞车保险绳一端连接在绞车主绳上,用6付以上绳卡卡牢,另一端连接在开关列车的最后一个平板车上。 c、在顺槽坡度小于50时,采用整体移动;当坡度超过50时,采用分段拉移,即先移电缆车、200喷雾泵、清水泵等,后泵站专列、移控制台、负荷中心等专列;若采用分段拉移,在分段处挂好绞车钩头后,断开设备连接(如果相连设备电缆长度不足,则拔除该电缆接头,使设备断开),并将另一段设备列车固定可靠。 d、拉移前,设专人检查设备列车上所载设备与平板车的固定情况;检查设备列车间硬连接板的连接装置,发现异常,必须立即处理。 e、拉移设备列车前,必须切断皮带机电源,闭锁、挂牌;按照永久轨道标准整理轨道,轨道内及两侧0.4m范围内无障碍物;接齐单轨吊,将拉移段的高压电缆从电缆钩上卸下放在皮带机上,确保拉移条件。 f、拉移前,从动力电源(拉移绞车开关除外)上一级开关切断,挂牌并专人看护,拉移结束后,经指挥人员亲自安排,方可由专人送电。 g、斜巷段拉移前,在设备列车拉移的预定位置,使用道木设两道 “十”字花地档,并用工字钢梁设一吊档,吊挡使用锚链拴在顶板可靠处,且拆除下方靠帮侧一根轨道。 h、 拉移前,在拉移段两端安全地点设置警戒,执行封闭管理,严禁在该段范围内进行其它作业;设备列车下帮严禁有人,工作人员在上帮作业,并安排专人在运顺下口三岔门处设置警戒,严禁行人进入运顺。 (2)拉移过程中注意事项 a、拉移设备列车时,工作人员严禁站在设备列车上,严禁站在设备列车拉移段靠巷道上帮侧 b、拉移设备列车时,信号必须统一,明确专人指挥。 c、 在顺槽皮带上,每20m安设一名信号工,每次拉移5~10m后或有异常情况时,发出信号停车;待列车停稳后,工作人员将高压电缆盘放在电缆车内。当人员进入安全地点后,信号工方可发出开车信号。 d、拉移设备列车时,高压电缆必须安设专人监护。 e、 拉移设备列车时,要使控制台避开巷道顶板锚盘段,设备列车、人行道上方的锚盘必须用铁丝栓牢。。 (3)拉移设备列车到预定位置后,司机闸紧闸把,沿途监护人员方可用ф1864锚链或专用卡轨器将设备列车车轮锁紧在轨道上,巷道平缓时并每隔2列车锁一道;巷道坡度超过7‰时,每辆列车锁一道,列车前后使用“十”字花地挡掩牢。 (4)现场负责人指派专人检查每辆车的生根情况,安全无误后,方可松开绞车主绳钩头及拆除保险绳绳卡。 (5)设备、电缆检查无误,一切正常后,方可实施送电程序。 4、绞车能力验算 4.1 运顺轨道联巷绞车验算 1122(1)运顺斜巷使用的JH-14绞车最大牵引力F牵136KN ,钢丝绳直径为Φ22mm,其破断力F破267KN,1122(1)提料斜巷段长20m,倾角16o。 (1)钢丝绳所承受最大静拉力 F1Z(G G0)g(sinβW1cosβ) qsLgsinβ W2cosβ 式中, F1最大静拉力; Z每次牵引矿车数,取每次提升2辆矿车; G矿车载重,矿车最大载重量为5吨(提重型设备如移变时,每次1辆)。 G0矿车自重; g重力加速度(9.8m/s); β斜巷倾角; qs钢丝绳单位长度的质量(kg/m),钢丝绳单位长度重量为1.7kg/m; L最大牵引长度; W1矿车运行阻力系数,取0.012; W2钢丝绳部分在拖辊上运行阻力系数,取0.15; F12(51.015)9.8(sin16 o 0.012cos16o)1.710-3209.8(sin16o+0.15cos16o) 33.93KN 钢丝绳安全系数nF破/F1267/33.937.876.5(合格) (2)绞车牵引力验算 F2 Z(G G0)g(sinβW1cosβ) qs Lg(sinβW2cosβ) 向上运行时, F2 2(51.015)9.8(sin160.012cos16)1.710-3209.8(sin16+0.15cos16)=33.93KN 向下运行时, F2 2(51.015)9.8(sin16-0.012cos16)1.710-3509.8(sin16-0.15cos16)31.22KN JH-14绞车最大牵引力F牵136KN33.93KN 所以打运两辆重车提升满足绞车能力验算,轨顺轨道联巷的坡度较小,所以也满足要求。 4.2运顺无极绳绞车能力验算 已知SQ-80 110KW无极绳绞车牵引力F牵80KN,采用Ф24.5钢丝绳,钢丝绳破断力F破355KN,绞车提升距离为2600m,最大倾角9。 (1)钢丝绳强度验算 F14(G G0)g(sinβW1cosβ) qsLgsinβ W2cosβ 式中, F1最大静拉力; Z每次牵引矿车数,规定为4辆; G矿车载重,设计最大载重为5吨 G0矿车自重,取平板车重量G=1.015吨; g重力加速度(9.8m/s); β运顺最大倾角9; qs钢丝绳单位长度的质量(kg/m),qs2.165 kg/m; L最大牵引长度2600m; W1矿车运行阻力系数,取0.012; W2钢丝绳部分在拖辊上运行阻力系数,取0.15; F14(51.015)9.8(sin90.012cos9)2.16510-352009.8sin90.15cos9 58.25KN 钢丝绳安全系数nF破/F1355000/582506.093.5(合格) (2)绞车牵引能力 F2Z(G G0)g(sinβW1cosβ) qsLgsinβW2cosβ 向上运行时, F24(51.015)9.8(sin90.012cos9)2.16510-352009.8sin90.15cos9 58.25KN 向下运行时, F24(51.015)9.8(sin9-0.012cos9)2.16510-352009.8sin9-0.15cos9 50.05 KN 故取F2 58.25KN 3.5(合格) (2)绞车牵引能力 F2Z(G G0)g(sinβW1cosβ) qsLgsinβW2cosβ 向上运行时, F24(51.015)9.8(sin100.012cos10)2.16510-352009.8sin100.15cos10 64.20KN 向下运行时, F24(51.015)9.8(sin10-0.012cos10)2.16510-352009.8sin10-0.15cos10 56.07 KN 故取F273.62KN 6.5(合格) (2)绞车牵引力验算 F11129.8(sin5 o 0.012cos5 o)3.38310-31009.8(sin5o+0.15cos5o) 108.99KN 由于绞车牵引力300KN108.99 KN,所以绞车牵引力符合要求。 4.4.2顺槽坡度在50~90时(设备列车分两段拉移)绞车验算 (1)钢丝绳所承受最大静拉力 F1 Gg(sinβW1cosβ) qsLgsinβ W2cosβ 式中, F1最大静拉力; G拉移段设备列车重量,在此取60T, g重力加速度(9.8m/s); β斜巷倾角,在此取90; qs钢丝绳单位长度的质量(kg/m),钢丝绳单位长度重量为3.383kg/m; L最大牵引长度; W1矿车运行阻力系数,取0.012; W2钢丝绳部分在拖辊上运行阻力系数,取0.15; F1609.8(sin9 o 0.012cos9 o)3.38310-31009.8(sin9o+0.15cos9o)99.52KN 钢丝绳安全系数nF破/F1859.063KN/89.15KN 9.636.5(合格) (2)绞车牵引力验算 F1609.8(sin9 o 0.012cos9 o)3.38310-3809.8(sin9o+0.15cos9o)99.52KN由于绞车牵引力300KN 99.52KN,所以绞车牵引力符合要求。 4.5设备列车连接强度验算 已知销子使用的钢材是40cr,连接杆使用的材料是Q235A3钢。 查“实用五金手册”得 40cr抗拉强度δ=980 Mpa 屈服强度δs=785 Mpa Q235A3钢抗拉强度δ=375~500Mpa 屈服强度δs=215 Mpa 一、连接销的强度校核 1、剪切强度和抗拉强度校核 由材料力学得[τ]=δbs≈ ≤[δbs]=δs [τ]连接销的剪切强度 δbs连接销的挤压强度 Fb拉力,此处取松列车的JDHB绞车最大拉力,Fb=108.99KN δ耳的厚度,50mm d销子的直径,60mm 故 δbs ≈36.33MPa δbs36.33 Mpa≤[δbs]=785 Mpa δbs36.33 Mpa≤ [δ]=980Mpa 所以连接销的强度合格。 二、连接杆的强度校核 1、连接杆的抗挤压强度校核 连接杆和销子接触的内圆处所受的力最大,由材料力学得 [τ]=δbs≈ ≤[δbs]=δs [τ]连接销的剪切强度 δbs连接销的挤压强度 Fb拉力,同上取Fb=108.99KN δ连接销的厚度,50mm d与销子接触的长度,60mm L钢板宽度,165mm 故 δbs 36.33Mpa≤[δbs]=215 Mpa 2、连接杆的抗拉强度校核 δ== ≤[δ] δ= =13.62 Mpa≤[δ] =375Mpa 所以连接杆的强度合格。综上,开关车的连接强度合格 第18页 共18页 11221工作面绞车布置图