1122（1）工作面打运措施新副本.doc

淮南矿业（集团）公司顾桥煤矿 综采工作面安全技术措施 1122（1）工作面打运安全技术措施 1 说 明 1122（1）工作面安装工作即将结束，待工作面正常回采后，需要向工作面运送材料、备件,并撤出回收的旧件等，为保证打运安全特编制本措施。 2 打运准备 2.1 辅助运输路线 （1） 轨顺打运路线副井→-780井底车场→北冀11-2轨道大巷→北冀11-2轨道石门→北冀11-2轨道下山→1122（1）轨顺车场→轨道顺槽→工作面。 其中，1122（1）轨顺车场→轨道顺槽→工作面段，为我单位负责打运范围。轨顺内最大坡度100，轨顺提料斜巷最大坡度为160。 （2）运顺打运路线副井→-780井底车场→北冀11-2轨道大巷→北冀11-2轨道石门→北冀11-2轨道下山→1122（1）运顺车场→运输顺槽→工作面。 其中，1122（1）运顺车场→运输顺槽→工作面段，为我单位负责打运范围。运顺内最大坡度90，运顺轨道联巷坡度只有12。 2.2 打运设备（见打运设备布置图） （1）轨顺打运路线设备 1122（1）轨顺车场/绳绞车度体料斜巷提来提料色使用JD-1.6调度绞车，轨顺使用一部SQ-90D无极绳绞车，无极绳机尾到工作面上出口使用JH14回柱绞车。 （2）运顺打运路线设备 运顺提料斜巷/绳绞车度体料斜巷提来提料色使用JH-14回柱绞车，运顺使用SQ-80无极绳绞车，无极绳机尾到工作面下出口打运使用JH14回柱绞车。 （3）部分物料还可使用工作面输送机及运顺皮带机辅助打运。 2.3 其他要求 （1）正常回采前，必须完善运输路线上的 “一坡三挡”、通讯信号等安全设施；按照永久轨道标准整理轨道，轨道两侧0.4m范围内无障碍物，轨面以上高度不低于2.8m，确保安全打运基本条件。 （2）打运前,备齐M36以上卸扣、专用三花链及销子、加长连接杆、钢丝绳头、3吨以上葫芦、滑轮和150锚链等各种打运、起吊必需工具。 3 安全技术措施 3.1一般规定 （1）打运、起吊过程中，必须有班长以上人员在现场统一指挥。 （2）打运前，首先要安排专人检查通道支护、轨道、安全设施和绞车等情况；检查车辆间连接是否可靠；重物捆绑是否牢靠，重车不准超载、偏栽、超高、超宽；发现问题，及时处理，否则不准打运。 （3）JDHB-30/3.5型绞车使用Φ37mm绞车绳，使用7副配套绳卡卡牢绳头，并安设鸡心环和保险绳；轨顺无极绳绞车使用Φ26mm绞车绳，运顺无极绳绞车使用Φ24.5mm绞车绳；JH－14慢绞使用Φ22mm绞车绳，3副配套绳卡卡牢绳头。 （4）所使用的工具必须与被打运、起吊的重物吨位相符，且经检验合格方可使用。 （5） 必须坚持封闭式打运，严禁打运以外人员进入打运区域,每次打运前须在打运路线两端的安全地点，安专人设置“人、牌、网”三警戒。 （6）打运时，绞车绳路两侧严禁有人，车未停稳掩牢严禁摘挂绳头。使用滑轮时三角带内严禁站人。 （7）车辆到位后，立即在两端打上 “十”字花地档，各安全装置闭锁后方可装卸车。 （8）本措施未及之处按煤矿安全规程、1122（1）工作面作业规程及相关的安全措施执行。 3.2绞车使用安全 （1）绞车司机必须持证上岗,并严格执行煤矿安全操作规程有关规定，无证人员严禁操作绞车。 （2）绞车必须处于完好状态，绞车司机在每班使用前，必须对绞车进行全面的检查。 a、检查绞车底座固定螺栓、压车柱和生根绳、钢丝绳卡是否齐全、紧固，检查钢丝绳的磨损和断丝是否超限； b、调度、回柱绞车钢丝绳与绞车卷筒之间的联接是否牢靠，松绳至终点时，卷筒上的留绳不得少于3圈；检查无极绳绞车钢丝绳与梭车的固定是否可靠； c、操作按钮、制动闸是否灵敏可靠，通讯信号是否清晰、可靠； d、检查绞车的各部位润滑、紧固等完好情况。 （3）操作过程中，绞车司机精力要集中，注意观察绞车运转和钢丝绳受力变化情况。 （4）信号统一执行一声停；二声对调度、回柱绞车为开车紧绳，对无级绳为绞车方向向前拉；三声对调度、回柱绞车为倒车松绳，对无级绳绞车为尾轮方向的后拉。信号不清不得开车。 （5）严禁不带电松车、放飞车。 （6）变速绞车必须在停车后换挡，在运行中严禁换挡，换挡手柄必须在慢速或快速位置，严禁挂空挡开车。换挡时如不能顺利挂挡，允许盘转电机连轴器。 3.3人力推车时必须遵循下列规定 （1）1次只准推一辆车，严禁在矿车的两侧推车；同向推车的间距，在轨道坡度小于5‰时，不得小于10m；在轨道坡度大于5‰时，不得小于30m；在轨道坡度大于7‰时，严禁人力推车。 （2）推车人员必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有障碍物、从坡度较大的地方向下推车，以及接近道岔、弯道、巷道口及硐室出口等处时，推车人均必须及时发出警号。 3.4起吊安全 （1）起吊工具必须经检验合格的产品，起吊能力必须与重物的吨位相符，严禁起吊工具超负荷使用。 （2）选择专用的起吊梁或背实有力的棚梁作为起吊点。 （3）起吊前，检查重物捆绑是否牢靠，焊接的起吊环是否有损伤；使用的150锚链或钢丝绳头（至少三套配套绳卡），锚链连接环螺栓是否用扳手预紧，起吊点重心是否平衡。 （4）起吊时应在安全地点操作起吊工具，重物下方严禁站人，施工人员身体的任何部位严禁伸到重物下方，更不允许站在重物上起吊，非施工人员不准进入现场。 3.5掉道处理 （1）运输途中如果发生掉道时，跟车人员必须立即发出停车信号，及时停车。 （2）车辆掉道应使用葫芦复位，起吊执行3.4,如果车辆掉道处棚梁过高，则须用专用千斤顶复位，严禁使用绞车复位。 （3）复位前，要用150锚链将车辆稳在轨道上；无极绳梭车掉道复位，必须用葫芦拉住梭车掉道的同方，防止复位时，钢丝回缩伤人；重车复位前后要检查重物捆绑情况。 （4）复位时，要注意观察车辆倾斜、窜动情况，并及时调整起吊点和锁（掩）车装置；严禁人员站在掉道车辆两侧和巷道倾斜下方、或者是起吊失稳后可能会接触到的地点操作。 （5）处理掉道车辆期间，绞车司机必须坚守岗位，闸紧闸把；施工地点禁止人员通过，并不得在该处进行其它作业。 3.6斜巷打运安全技术措施 （1）严格执行斜井打运和信号把钩工操作规程，坚持“一坡三档”、斜巷“行人不行车、行车不行人”及“人牌网”三警戒要求。在变坡点处，必须成对设置阻车器，阻车器应处于长闭状态，放车时方准打开。 （2）坚持使用保险绳和运输专用三花链、保险销。 （3）打运前，必须重新紧固一遍重车捆绑、固定设施；打运长料时，车辆的倾斜下方必须使用双层金属网或专用防窜装置。 （4）斜巷打运矿车重车每勾挂两辆，叉车、平板车每勾一辆，空车每勾四辆。 （5）不应当车辆停放在斜坡上，因车辆掉道等原因临时停放时，须将绞车绳张紧且闸紧闸把，并在下坡端轨道中间用木料搭接成“十”字花地挡，才能卸车。 （6）斜巷打运需停车时，除十字花地挡挡车外，还必须用专用卡轨器卡牢靠。 3.7无极绳绞车打运安全技术措施 （1）无极绳绞车司机、跟车司机、信号把勾工须经过由安监部门组织的专业培训，持证上岗。 （2）打运段托绳轮、压绳轮必须齐全，钢丝绳插接长度不得少于25m。 （3）绞车尾轮固定无极绳机尾轮通过使用40T刮板机锚链（锚链必须使用专用连接环联结）固定在220工字钢工字钢从轨道下方通过。220工字钢固定方法采用两根15花锚链固定在轨道上，并使用地锚配合压板固定（4块压板，8根锚杆），工字钢左右两端使用压车单体，各打3根，并用10铁丝拴牢防倒，确保单体最低压力不低于15MPa。 地锚施工方法 （a）使用帮部锚杆机或气动凿岩机（风锤）垂直地板打眼，锚杆孔壁必须冲洗干净，眼深2.0m。 （b）使用ф0.2m2.0m等强锚杆，每孔放入K2380锚固剂2卷。 （c）锚固剂的搅拌时间不得小于30s；搅拌均匀后，再等待60s后再次启动钻机将锚杆螺帽堵片顶除。 （d）压板使用16mm钢板加工。 （4）无极绳尾轮前方5m处必须安装托绳轮，并设置可靠地档。 （5）尾轮处须设一名专职副司机，时刻注意观察尾轮固定情况，发现异常立即通知司机并进行加固或检修。 （6）坚持打运封闭式管理，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度；运输顺槽应当实行定时打运，避免在交接班期间作业。 （7）每次打运重车不超过4辆；车辆之间必须使用检验合格的三环链、销子或M36以上的卸扣进行联接，打运长料时要用2寸钢管制成的专用连杆连接。运送较重的重物及长料时必须使用保险绳。串车两辆以上，为防止窜动，使用Φ21.5绳头把车辆均链接在无级绳上，并用3副配套绳卡卡牢绳头。 （8）跟车司机随身携带两台KTL101-S手持电台，一用一备，确定具备开车条件后，发出不少于2次的开车信号，绞车司机接到第二次信号并确认后方能开车；在运行过程中，跟车司机注意车辆前方是否正常，有无障碍物，并及时处理。 （9）无极绳梭车必须有安全防护罩。人员乘坐梭车最多不得超过两人，其中一名信号把钩工，一名跟车司机，不得乘坐无关人员。打运装载货物的叉车时严禁乘坐梭车。人员严禁扒、蹬、跳车，运行期间抓牢扶手，严禁把身体伸出防护罩外。 （10）无极绳绞车最大速度不得大于2m/s，梭车有人乘坐时，最大速度不得大于1.5m/s，当遇顺槽有坡度变化时，信号把钩工必须立即发出减速信号，速度不得大于1m/s。 （11）遇车辆掉道、停电等特殊情况时，乘车人员必须立即下车，不得继续呆在车上。 （12）开车时，绞车司机要密切注意张紧装置内滑块的移动情况，发现滑块长阻，立即停车，查明原因，处理好后方可开车。 （13）车辆运行时不允许人员在车辆周围行走，更不允许碰拉钢丝绳。 3.8刮板输送机、带式输送机运料安全技术措施 （1）输送机通讯、闭锁装置和保护装置必须完好、灵敏可靠，启动、停止信号必须准确无误。 （2）运料前，采煤机必须停止割煤，并将输送机开空。 （3）使用工作面刮板机运料时，必须按下列措施执行 a、严禁超高超宽物料从煤机底下运送。 b、工作面刮板机必须保持平直，无急弯、陡坡。 c、放、卸物料前，必须闭锁工作面刮板机和上、下各10架范围的支架控制器，在煤机滚筒附近5m范围作业时，必须切断刮板机、采煤机电源，并拉出滚筒离合，未经现场指挥人员同意任何人不得送电、解锁。 d、人员进入煤壁侧前，必须检查上下10架范围内的顶板、煤壁和支护情况并闭锁作业地点上下各10架范围的支架控制器和本架供液截止阀，煤壁超高、有伞檐、顶板破碎、易片帮等情况下不得进入煤壁侧。 e、将物料放置在双链条中间，并在煤机上口安设专人观察物料物料从煤机底下通过的情况，发现异常必须立即闭锁刮板机进行处理；物料放置要均匀，料与料之间间距不得小于3架；放置长料时，必须用双股8＃铁丝将物料与刮板机的链条绑牢，防止窜动。 f、物料放置后，经现场指挥人员检查同意后，方可把闭锁解除，并通知控制台司机启动刮板机运料。 g、在工作面刮板机头第一台闭锁处安设专人监护，待物料到达10＃支架时，及时的闭锁停车取料，若需开车，解锁后通知指挥人员，由指挥人员通知控制司机开车。 h、运料过程中，刮板机内及机头正对方向严禁有人逗留；应当安设专人在支架的架档里观察物料的运行情况，发现有紧急情况必须立即闭锁刮板机；运料期间严禁操作支架。 i、刮板机必须使用低速运料；在保护设施不齐全、工作面变化起伏较大时，严禁用刮板机运料。 （4）用皮带机运料时，必须执行以下的措施 a、距离开切眼350m范围内坡度较大，严禁皮带打运。 b、用皮带运料时，只能用验带速度运料。 c、严禁底皮带打运物料。 d、放、卸料前，必须将皮带机的控制开关断电闭锁、挂牌，并有专人进行监护，未经指挥人员同意任何人不得送电开车。严禁从正在运行皮带机上放、卸取料。 e、物料在皮带机上要放置均匀，料与料之间间距保持3m以上，皮带机上堆放的物料不得超过皮带机的宽度的1/2，不准并排放置一件以上的物料。 f、从外向里（工作面方向）运料，若需在皮带上运料时，必须采用人工拉运的方式，相邻两茬运料人员间距不得小于5m；皮带机必须停电闭锁，并设专人看闭锁；严禁用皮带机打倒车倒运物料。 g、在放、卸物料地点分别设专人看护带闭锁功能的扩音电话。 h、皮带启动前，所有的人员必须远离皮带机，并撤至安全地点。 i、负责指挥的人员，首先必须沿途检查一遍；在确认料放、卸好，且人员均撤离至安全地点后，方可亲自安排看护闭锁的人员解除闭锁，并与皮带机司机联系；皮带机司机接到开车信号后，方可开动皮带机。未经指挥人员许可，任何人不得发出开车信号。 j、沿下顺槽各急停闭锁开关处及移变、泵站、坡度较大的地段均必须安专人进行运料监护工作，发现物料有窜动、掉下或打滑等异常情况，必须立即将皮带机闭锁。 k、在保护设施不齐全，皮带机发生跑偏等故障，坡度大于7‰时，严禁用皮带机运送物料。 l、物料卸下后要分类堆放好，严禁乱堆乱放，不得影响行人和通风。 （5）运送物料的数量，装卸人员一定要交接清楚，防止漏卸；搬卸物料时，一定要有专人统一指挥，口号一致。 （6）皮带机、刮板机严禁乘人；严禁使用转载机运料。 （7）皮带机司机、控制台司机应坚守岗位，注意力集中，严禁擅离岗位。 （8）加强机电设备的检修与维护工作，确保刮板、皮带机及各信号系统的完好。 打运明细表如下 皮带机连杆 托辊 道木、圆木、半圆木、板皮 轨道 各种钢管 U型卡、小备件和零件等 各种千斤顶 U型棚拉条 单体、铰接梁 锚杆、锚具 3.9 拉移设备列车专项安全技术措施 （1）拉移设备列车准备 a、每次实施拉移设备列车前，提前办齐相应的停电申请单，报矿生产调度会审批后方可拉移。 b、绞车的压车柱用不少于6根DZ-28单体或DZ-35单体，4压2抗，接实打牢，单体用双股10＃铁丝栓牢靠，并且绞车方向要与列车方向一致，不得出现较大角度；绞车保险绳一端连接在绞车主绳上，用6付以上绳卡卡牢，另一端连接在开关列车的最后一个平板车上。 c、在顺槽坡度小于50时，采用整体移动；当坡度超过50时，采用分段拉移，即先移电缆车、200喷雾泵、清水泵等，后泵站专列、移控制台、负荷中心等专列；若采用分段拉移，在分段处挂好绞车钩头后，断开设备连接（如果相连设备电缆长度不足，则拔除该电缆接头，使设备断开），并将另一段设备列车固定可靠。 d、拉移前，设专人检查设备列车上所载设备与平板车的固定情况；检查设备列车间硬连接板的连接装置，发现异常，必须立即处理。 e、拉移设备列车前，必须切断皮带机电源，闭锁、挂牌；按照永久轨道标准整理轨道，轨道内及两侧0.4m范围内无障碍物；接齐单轨吊，将拉移段的高压电缆从电缆钩上卸下放在皮带机上，确保拉移条件。 f、拉移前，从动力电源（拉移绞车开关除外）上一级开关切断，挂牌并专人看护，拉移结束后，经指挥人员亲自安排，方可由专人送电。 g、斜巷段拉移前，在设备列车拉移的预定位置，使用道木设两道 “十”字花地档，并用工字钢梁设一吊档，吊挡使用锚链拴在顶板可靠处，且拆除下方靠帮侧一根轨道。 h、 拉移前，在拉移段两端安全地点设置警戒，执行封闭管理，严禁在该段范围内进行其它作业；设备列车下帮严禁有人，工作人员在上帮作业，并安排专人在运顺下口三岔门处设置警戒，严禁行人进入运顺。 （2）拉移过程中注意事项 a、拉移设备列车时，工作人员严禁站在设备列车上，严禁站在设备列车拉移段靠巷道上帮侧 b、拉移设备列车时，信号必须统一，明确专人指挥。 c、 在顺槽皮带上，每20m安设一名信号工，每次拉移5～10m后或有异常情况时，发出信号停车；待列车停稳后，工作人员将高压电缆盘放在电缆车内。当人员进入安全地点后，信号工方可发出开车信号。 d、拉移设备列车时，高压电缆必须安设专人监护。 e、 拉移设备列车时，要使控制台避开巷道顶板锚盘段，设备列车、人行道上方的锚盘必须用铁丝栓牢。。 （3）拉移设备列车到预定位置后，司机闸紧闸把，沿途监护人员方可用ф1864锚链或专用卡轨器将设备列车车轮锁紧在轨道上，巷道平缓时并每隔2列车锁一道；巷道坡度超过7‰时，每辆列车锁一道，列车前后使用“十”字花地挡掩牢。 （4）现场负责人指派专人检查每辆车的生根情况，安全无误后，方可松开绞车主绳钩头及拆除保险绳绳卡。 （5）设备、电缆检查无误，一切正常后，方可实施送电程序。 4、绞车能力验算 4.1 运顺轨道联巷绞车验算 1122（1）运顺斜巷使用的JH-14绞车最大牵引力F牵136KN ，钢丝绳直径为Φ22mm，其破断力F破267KN,1122（1）提料斜巷段长20m，倾角16o。 （1）钢丝绳所承受最大静拉力 F1Z（G G0）g（sinβW1cosβ） qsLgsinβ W2cosβ 式中， F1最大静拉力； Z每次牵引矿车数，取每次提升2辆矿车； G矿车载重，矿车最大载重量为5吨（提重型设备如移变时，每次1辆）。 G0矿车自重； g重力加速度（9.8m/s）； β斜巷倾角； qs钢丝绳单位长度的质量（kg/m），钢丝绳单位长度重量为1.7kg/m； L最大牵引长度； W1矿车运行阻力系数，取0.012； W2钢丝绳部分在拖辊上运行阻力系数，取0.15； F12（51.015）9.8（sin16 o 0.012cos16o）1.710-3209.8（sin16o＋0.15cos16o） 33.93KN 钢丝绳安全系数nF破/F1267/33.937.876.5（合格） （2）绞车牵引力验算 F2 Z（G G0）g（sinβW1cosβ） qs Lg（sinβW2cosβ） 向上运行时， F2 2（51.015）9.8（sin160.012cos16）1.710-3209.8（sin16＋0.15cos16）＝33.93KN 向下运行时， F2 2（51.015）9.8（sin16-0.012cos16）1.710-3509.8（sin16-0.15cos16）31.22KN JH-14绞车最大牵引力F牵136KN33.93KN 所以打运两辆重车提升满足绞车能力验算，轨顺轨道联巷的坡度较小，所以也满足要求。 4.2运顺无极绳绞车能力验算 已知SQ-80 110KW无极绳绞车牵引力F牵80KN，采用Ф24.5钢丝绳，钢丝绳破断力F破355KN，绞车提升距离为2600m，最大倾角9。 （1）钢丝绳强度验算 F14（G G0）g（sinβW1cosβ） qsLgsinβ W2cosβ 式中， F1最大静拉力； Z每次牵引矿车数，规定为4辆； G矿车载重，设计最大载重为5吨 G0矿车自重，取平板车重量G＝1.015吨； g重力加速度（9.8m/s）； β运顺最大倾角9； qs钢丝绳单位长度的质量（kg/m），qs2.165 kg/m； L最大牵引长度2600m； W1矿车运行阻力系数，取0.012； W2钢丝绳部分在拖辊上运行阻力系数，取0.15； F14（51.015）9.8（sin90.012cos9）2.16510-352009.8sin90.15cos9 58.25KN 钢丝绳安全系数nF破/F1355000/582506.093.5（合格） （2）绞车牵引能力 F2Z（G G0）g（sinβW1cosβ） qsLgsinβW2cosβ 向上运行时， F24（51.015）9.8（sin90.012cos9）2.16510-352009.8sin90.15cos9 58.25KN 向下运行时， F24（51.015）9.8（sin9-0.012cos9）2.16510-352009.8sin9-0.15cos9 50.05 KN 故取F2 58.25KN 3.5（合格） （2）绞车牵引能力 F2Z（G G0）g（sinβW1cosβ） qsLgsinβW2cosβ 向上运行时， F24（51.015）9.8（sin100.012cos10）2.16510-352009.8sin100.15cos10 64.20KN 向下运行时， F24（51.015）9.8（sin10-0.012cos10）2.16510-352009.8sin10-0.15cos10 56.07 KN 故取F273.62KN 6.5（合格） （2）绞车牵引力验算 F11129.8（sin5 o 0.012cos5 o）3.38310-31009.8（sin5o＋0.15cos5o） 108.99KN 由于绞车牵引力300KN108.99 KN，所以绞车牵引力符合要求。 4.4.2顺槽坡度在50～90时（设备列车分两段拉移）绞车验算 （1）钢丝绳所承受最大静拉力 F1 Gg（sinβW1cosβ） qsLgsinβ W2cosβ 式中， F1最大静拉力； G拉移段设备列车重量，在此取60T， g重力加速度（9.8m/s）； β斜巷倾角，在此取90； qs钢丝绳单位长度的质量（kg/m），钢丝绳单位长度重量为3.383kg/m； L最大牵引长度； W1矿车运行阻力系数，取0.012； W2钢丝绳部分在拖辊上运行阻力系数，取0.15； F1609.8（sin9 o 0.012cos9 o）3.38310-31009.8（sin9o＋0.15cos9o）99.52KN 钢丝绳安全系数nF破/F1859.063KN/89.15KN 9.636.5（合格） （2）绞车牵引力验算 F1609.8（sin9 o 0.012cos9 o）3.38310-3809.8（sin9o＋0.15cos9o）99.52KN由于绞车牵引力300KN 99.52KN，所以绞车牵引力符合要求。 4.5设备列车连接强度验算 已知销子使用的钢材是40cr，连接杆使用的材料是Q235A3钢。 查“实用五金手册”得 40cr抗拉强度δ＝980 Mpa 屈服强度δs＝785 Mpa Q235A3钢抗拉强度δ＝375～500Mpa 屈服强度δs＝215 Mpa 一、连接销的强度校核 1、剪切强度和抗拉强度校核 由材料力学得[τ]＝δbs≈ ≤[δbs]＝δs [τ]连接销的剪切强度 δbs连接销的挤压强度 Fb拉力，此处取松列车的JDHB绞车最大拉力，Fb＝108.99KN δ耳的厚度，50mm d销子的直径，60mm 故 δbs ≈36.33MPa δbs36.33 Mpa≤[δbs]＝785 Mpa δbs36.33 Mpa≤ [δ]＝980Mpa 所以连接销的强度合格。 二、连接杆的强度校核 1、连接杆的抗挤压强度校核 连接杆和销子接触的内圆处所受的力最大，由材料力学得 [τ]＝δbs≈ ≤[δbs]＝δs [τ]连接销的剪切强度 δbs连接销的挤压强度 Fb拉力，同上取Fb＝108.99KN δ连接销的厚度，50mm d与销子接触的长度，60mm L钢板宽度，165mm 故 δbs 36.33Mpa≤[δbs]＝215 Mpa 2、连接杆的抗拉强度校核 δ＝＝ ≤[δ] δ＝ ＝13.62 Mpa≤[δ] ＝375Mpa 所以连接杆的强度合格。综上，开关车的连接强度合格 第18页 共18页 11221工作面绞车布置图