电机车司机.xls
试题题面 机车运行中,如果撒砂装置不灵活,撒砂效果不好,采取( )措施。 机车停在照明条件很好的车场时,( )。 机车警铃(喇叭)存在隐患时,司机在认为安全的情况下( )。 同一区段轨道上,不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时,必须经( )。 列车通过的风门,( )设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。 井下一检修工人,在检修综采设备时,需到地面库房领配件。但到井下人车上车点时,人车已行驶了100m左右,该工人为了尽快完成检修任务,发挥综采设备效益,此时该工人( )。 某矿井井下有两列车在同一轨道上同向行驶,为了符合煤矿安全规程有关规定的要求,此时该两列车必须保持( )m的距离。 列车在进行制动距离测定时,其制动距离运物料时不得超过( )m。 列车在进行制动距离测定时,其制动距离运送人员时不得超过( )m。 用人车运送人员时,对于装设了信号区间闭锁的双轨巷道乘车场,人员上下车时,( )。 长度超过( )km的主要运输平巷,上下班时应采用机械运送人员。 用人车运送人员时,列车行驶速度不得超过( )m/s。 用人车运送人员时,每班发车前,应检查( )。 井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备,( )检修。 人力推车时,同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于( )‰时,不得小于( )m;坡度大于( )‰时,不得小于( )m。 各种车辆的两端必须装置碰头,每端突出的长度不得小于( )m。 不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时,( )将车辆稳住。 瓦斯矿井中使用机车运输时,在低瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内,( )架线电机车,但巷道必须使用不燃性材料支护。 瓦斯矿井中使用机车运输时,在高瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内,( )矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆菜油机车。 在高瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内,如果使用架线机车,其沿煤层或穿过煤层的巷道( )砌碹或锚喷支护。 在高瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内,对有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流,( )进入有架线的巷道中。 在高瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内,架线电机车( )装设便携式甲烷检测报警仪。 瓦斯矿井掘进的岩石巷道中,( )矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆菜油机车。 瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内,应使用( )或矿用防爆柴油机车。 煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中,如果在全风压通风巷内使用机车运输,( )使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 机车司机( )按信号指令行车,在开车前( )发出开车信号。 机车运行中,( )将头或身体探出车外。 机车司机离开座位时,必须切断( )电源,将控制手把去下,扳紧车闸,但不得关闭车灯。 必须定期检修(机车和矿车),并经常检查,发现隐患,及时处理。 列车或单独机车都必须前有照明,后有( )。 正常运行时,机车( )在列车前端。 列车通过的风门,( )设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。 机车运输时,必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况,( )不得使用紧急通车信号。 ( )使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、材料车和平板车运送人员。 用人车运送人员时,( )同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品,或附挂物料车。 乘车人员必须听从司机及乘务人员的指挥,开车前必须关上车门或挂上防护链。 列车行驶中和尚未停稳时,严禁上、下车和在车内站立。 车辆掉道时,必须立即向司机发出( )信号。 井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电气设备。测定电压时,可使用普通型电压表,但必须在揭开电池盖( )min以后进行。 新建或改扩建的矿井中,对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道,应采用不低于( )kg/m的钢轨。 电机车司机必须经( )方可上岗。 制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在( )圈的范围内。 使用蓄电池式电机车,( )过放电。 机车司机接到发车信号后,其操作顺序是( )。 控制器操作手把由一个位置转到另一个位置,一般应有( )秒左右的时间间隔(初启动时可稍长)。 机车运行中,控制器操作手把除在“正常运行位置”上可长时间停放外,在其他位置为什么应轮流停放 ( ) 调整车速时,应采用( )控制车速。 目前广泛使用在电机车上的牵引电动机为( )。 蓄电池机车插销与插座的隔爆接合的间隙不得大于( )mm。 蓄电池机车插销连接器徐动机构的作用是( )。 电机车完好标准规定车架无裂纹或明显变形,无严重锈蚀,侧扳及端板凸凹深度不超过( )mm。 电机车完好标准规定缓冲装置(碰头)固定牢靠。弹簧无断裂,伸缩长度不小于( )mm。 电机车完好标准规定连接装置可靠,碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的( )%,刚性碰头不超过( )%。 电机车完好标准规定轮箍(车轮)踏面磨损余厚不小于原厚度的( )%,踏面凹槽深度不超过( )mm。 电机车完好标准规定轮缘高度不超过( )mm,轮缘厚度磨损不超过原厚度的( )%(用样板测量)。 电机车完好标准规定同一轴两车轮直径差不超过( )mm,前后轮对直径差不超过( )mm。 电机车完好标准规定车轴不得有裂纹,划痕深度不超过( )mm;轴颈磨损量不超过原直径的( )%。 电机车完好标准规定轴承箱与导向板间隙沿行车方向不大于( )mm;沿车轴方向不大于( )mm。 电机车完好标准规定齿轮箱(罩)固定牢固,( ),不漏油。 电机车机械、电力制动装置( )。 电机车完好标准规定制动手轮转动灵活,螺杆、螺母配合( )。 电机车制动装置各连接销轴不松旷、( )。 电机车完好标准规定闸瓦磨损余厚不小于( )mm,同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于( )mm。 电机车完好标准规定在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙为( )mm。调整间隙装置灵活可靠。 电机车完好标准规定紧闸时,闸瓦与车轮踏面接触面积不小于( )%。 电机车完好标准规定制动梁两端高低差不大于( )mm。 电机车换向和操作手把灵活,位置准确,( )可靠。 电机车完好标准规定控制器消弧罩完整齐全,( )。 电机车完好标准规定控制器触头、接触片、连接线应紧固,触头接触面积不小于( )%,接触压力为( )N。 电机车完好标准规定控制器触头烧损修整后余量不小于原厚度的( ),连接线断丝不超过( )。 电机车完好标准规定电阻器接线牢固无松动。电阻元件无变形及裂纹;绝缘管(板)无严重断裂,绝缘电阻不低于( )MΩ。 电机车完好标准规定照明灯齐全明亮,照明有效光距离不小于( )m,防护装置齐全,与控制器有闭锁装置。 电机车完好标准规定警铃(笛)完整,声音清晰宏亮,音响距离大于( )m。 列车在牵引状态是时,作用在列车上的力主要有静阻力、牵引力和( )。 列车运行的静阻力主要包括( )。 矿用电机车的制动方式有电气制动、压缩空气制动和( )等方式。 矿井电机车运输“信、集、闭”系统主要包括各种信号显示系统、模拟显示集中控制盘和( )。 “信、集、闭”系统的安全作用有调度指挥迅速、可靠,提高电机车运输效率、提高运输线路的通过能力、避免因道岔质量不好造成行车事故和( )。 在安全生产工作中,必须坚持“( )”的方针。 以下不属于安全生产法中规定的从业人员的义务是( )。 以下不属于从业人员的安全生产法定权利的是( 。 生产经营单位的从业人员不服从管理,违反安全生产规章制度或者操作规程,未造成重大事故,应( )。 生产经营单位的从业人员不服从管理,违反安全生产规章制度或者操作规程,造成了重大事故的,应( )。 安全生产法规定,特种作业人员必须经专门的安全作业培训。取得特种作业( )证书,方可上岗作业。 车架是电机车的主体构件,是由侧板、( )、端板和底版组成。 电机车轮对是由车轴、( )、轮箍、轴瓦、齿轮和轴颈组成。 电机车齿轮传动装置的作用是( )。 电机车制动装置的作用是( )。 电机车撒砂装置撒砂的作用是( )。 电机车连接缓冲装置的作用是( )。 电机车检修后,其车架不得有裂纹和明显变形,侧板及顶板凸出或凹入深度不得大于( )mm。 电机车检修后,其轴承箱端与轮毂之间的间隙不得小于( )mm。 电机车检修后,其轴承箱与导向板的总间隙,沿行车方向不得大于( )mm,沿车轴方向不得大于( )mm。 电机车检修后,其轮箍(或车轮)踏面余厚不得小于原厚度的( ),无凹槽。 电机车检修后,其轮缘高度不得超过( )mm,轮缘磨损量不得超过原厚的( )(用样板测量)。 电机车检修后,其车轴轴颈磨损量不得超过原直径的( )。 新更换的轮对,轮距应小于轨距( )mm,其允许偏差为( )mm。 电机车检修后,其均衡梁、弹簧、吊架等不得有裂纹或严重磨损。板弹簧各片厚度要一致,组装时应涂油,承载时应保持弓形,各片之间的间隙不得超过( )mm。 电机车检修后,其齿轮罩(箱)固定牢靠,无变形、( )、无裂纹、不碰齿轮。 电机车检修后,其制动装置灵活可靠,闸瓦磨损余厚不得小于( )mm。 电机车检修后,其闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于( ),完全松闸后其间隙为( )mm。 电机车检修后,其调整闸瓦间隙的装置必须灵活可靠。制动梁两端高低差不得超过( )mm。制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损。 电机车检修后,其抱闸式制动装置,闸带厚度不得小于( )mm。松闸后,闸带与制动轮的间隙为( )mm。弹簧不得失效。 电机车检修后,其控制器换向和操作手把( ),螺栓和销子( ),闭锁装置可靠。 电机车检修后,其控制器触头、接触片、连接线应紧固,触头接触不小于宽度的( )。 电机车检修后,其控制器触头、接触片、连接线应紧固,触头相互错位不大于( )mm。 电机车检修后,其控制器触头与接触片烧损修整后余厚不得小于原厚度的( )。 电机车检修后,其控制器连接线断丝不得超过( )。 电机车检修后,其各部绝缘良好,绝缘电阻应在( )MΩ以上。 电机车检修后,其电阻元件连接片(条)不得( )、( )或( )。 电机车检修后,其插销联接器和熔断器( )良好,( )可靠,( )痕迹。 蓄电池电解液的温度不得超过下列规定合成电解液43℃,苛性钠电解液35℃;硫酸电解液( )℃ 电机车检修后,其碱性蓄电池壳体无严重腐蚀及孔洞;酸性蓄电池槽和上盖无破损,无变形,封口胶无裂纹。注液孔盖齐全完整,封盖紧密,排气良好。 电机车检修后,其蓄电池箱固定稳妥,(锁紧装置)可靠。箱盖与箱体无变形,(无破损), 覆盖良好。绝缘衬垫(齐全)、完整、有效。蓄电池箱内不得积聚水、电解液及其结晶。 电机车检修后,其明灯光洁明亮,照明距离不得小于( )m。 煤矿是高危行业,入井前要( )、睡好、休息好,千万不能喝酒,以保持充沛精力。 明火和静电可导致瓦斯爆炸及火灾,( )和携带香烟及点火物品下井。 入井前要随身佩带矿灯、佩戴安全帽、( ),配备不齐或设备不完好不能入井工作。 自觉遵守入井检身制度,听从指挥,排队入井, 。 上下井乘罐、乘车、乘皮带要听从指挥,不能 、抢上抢下。 机车防爆部分失去防爆性能时,( )。 为了保证列车行驶安全,列车的制动距离( )至少测定1次。 用人车运送人员时,严禁同时运送有( )物品,或附挂物料车。 乘车人员必须遵守下列规定( )。 人力推车时,必须遵守下列规定( )。 井下用机车运送爆炸材料时,应遵守下列规定( )。 机车行近巷道口、( )或噪声大等地段,以及前面有车辆或视线有障碍时,都必须减低速度,并发出警号。 机车的( ),任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能的,都不得使用该机车。 巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、( )等地,以及前面有车辆或视线有障碍时,都必须减低速度,并发出警号。 用人车运送人员时,每班发车前,应检查各车的( )等。 推车时必须时刻注意前方。在开始( ),从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。 机车司机的岗位责任制包含下列内容( )。 机车司机交班时应将机车的( ),详细地向接班司机交代清楚,并写入交接记录中。 接班机车司机应详细检查机车( )。 蓄电池电机车更换电池时( )。 电机车司机操作时,保持的正常姿势为( )。 开车前机车司机应督促跟车员认真检查车辆组列、装载情况等,当出现( )时,不得开车。 在操作控制器手把时,( )。 电机车的安全装置包括( )。 电机车撒砂装置是由( )等零部件组成。 电机车控制器的作用为( )。 电机车控制器是由( )组成。 电机车主控制器的作用为( )。 防爆特殊型电源装置的特点为( )。 防爆特殊型蓄电池机车插销连接器在使用中的注意事项有( )。 电机车脉冲调速的特点有( )。 电机车完好标准规定均衡梁、弹簧、吊架等( )。 电机车电源引线截面符合规定,护套( ),线端采用接线端子(或卡爪)与接线螺栓连接牢固。 电机车完好标准规定插销连接器( )。 列车基本运行状态有( )。 井下安全标志的作用有( ) 矿井“一通三防”中,“三防”是指以下( )三项内容。 矿井内空气中的有害气体有( )等。 对煤矿井下而言,最大的危害气体是( )。 瓦斯有什么危害( ) 矿井粉尘主要危害有( )。 蓄电池机车插销连接器的结构包括( )等。 蓄电池机车插销连接器的作用有( )。 防爆型蓄电池机车,插销连接器在使用中应注意的事项包括( )。 瓦斯是开采煤炭过程中释放出来的无色、无味、无臭气体,它的四大危害是( )。 井下的( )等通风设施是为矿工提供新鲜空气和防止瓦斯积聚、预防瓦斯事故的最重要的基础设施,这些通风设施一旦被破坏,风流就可能紊乱、导致瓦斯事故,造成重大人员伤亡。 出现以下一种或多种征兆时,就可能发生煤与瓦斯突出,因此在观察到以下( )征兆时要立即停止作业、从作业地点撤出,并报告有关部门。 电机车司机在日常维护保养中,对电机车闸瓦应检查( )内容。 电机车司机在日常维护保养中,对电机车撒砂系统应检查( )内容。 电机车司机在日常维护保养中,应检查( )等内容。 防爆特殊型电机车,电源装置的日常维护检查内容包括( )等。 蓄电池电机车的( ),主要取决于正确的使用和维护检修。 蓄电池电机车定期检查包括( )四种。 蓄电池电机车轴承箱和轴承的维护检查包括( )等。 蓄电池电机车特殊型电源装置的维护与检查包括( )等。 蓄电池电机车隔爆插销的使用维护应注意的事项有( )等。 电机车电动机温度过高的原因可能是( )等。 矿用防爆型电机车控制器的维护检修内容包括( )等。 电机车运行速度慢的故障原因是( )。 电机车的照明灯亮,控制器闭合后电机车不起动、不行走的故障原因是( )。 蓄电池电机车电池电压突然下降的原因是( )。 电机车或牵引的矿车掉道的原因是( )等。 列车或机车追尾的原因是( )等。 在同一轨道或相邻轨道道岔处,两相向行进的电机车相撞(碰头)的原因是( )等。 蓄电池电机车上应装备( )。 矿井运输严禁扒车、跳车和坐矿车。 ( ) 防爆特殊型电池箱内氢气浓度不得超过3。 ( ) 电机车蓄电池酸性电解液液面应高出极板高度1020mm。 ( ) 电机车蓄电池碱性电解液液面应高出极板高度1030mm。 ( ) 电机车蓄电池酸性(硫酸)电解液温度≤45℃。 ( ) 电机车蓄电池碱性(苛性钠)电解液温度≤35℃。 ( ) 电机车蓄电池酸性电解液的密度应为1.231.275g/cm∧3∧。 ( ) 电机车蓄电池碱性电解液的密度应为1.171.220g/cm∧3∧。 ( ) 在正常情况下,列车牵引力的方向与列车运动方向相反。 ( ) 列车运行时的静阻力,与列车运行方向相反。 ( ) 列车加速时的惯性阻力,与列车加速方向相同。 ( ) 电机车的牵引力,是由牵引电动机产生的旋转力矩,通过减速齿轮传递给主动轮对,推动列车运行。 ( ) 矿井电机车运输“信、集、闭”系统,是指矿井电机车运输信号、集中控制和闭塞。( ) 电机车控制器手把闭锁失灵。是由于定位弹簧丢失或失效。 ( ) 电机车控制器手把闭锁失灵。是由于控制器转轴轴承缺油或损坏。 ( ) 电机车撒砂装置不撒砂。是由于砂箱无砂、砂管堵塞或砂子潮湿。 ( ) 电机车控制器闭合后,自动开关立即跳闸。是由于启动电阻接地。 ( ) 电机车控制器闭合后,插销连接器内熔断器立即熔化。是由于牵引电动机内部线路接地或短路。 ( ) 电机车控制器闭合后,机车不运行。是由于错误操作,未松闸就开车。 ( ) 电机车控制器闭合后,机车不运行。是由于启动电阻断路。 ( ) 电机车控制器闭合后启动速度过慢或过快。过慢是由于启动电阻短路,牵引电动机激磁绕组短路。 ( ) 电机车控制器闭合后启动速度过快。过快是由于控制器线路中某些触头连接导线短路,造成单机运转或者启动电阻应该断开而没有断开。 ( ) 电机车照明灯不亮。是由于牵引电网电压压降过大或蓄电池电源装置电压降低。 ( ) 电机车照明灯发暗。是由于接地线断路。 ( ) 电机车牵引电动机过热。是由于牵引负荷过大,电动机长期过负荷。 ( ) 电机车牵引电动机过热。是由于短时间内频繁启动或长时间在启动状态下运行。 ( ) 电机车蓄电池电源的装置电压急剧下降。是由于蓄电池组中,有若干只蓄电池反极。 ( ) 电机车蓄电池电源的装置电压急剧下降。是由于电源线与蓄电池极柱或插销连接器接触不良。( ) 脉冲调速电机车“失控”的主要原因是换流电容器未能充电或充电不足等。 ( ) 从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告。 ( ) 劳动防护用品不同于一般的商品,直接涉及到劳动者的生命安全和身体健康,故要求其必须符合国家标准或者行业标准。 ( ) 生产经营单位为从业人员提供劳动防护用品时,可根据情况采用货币或其他物品替代。 ( ) 从业人员享有批评、检举、控告权和拒绝违章指挥、强令冒险作业的权利。生产经营单位不得因从业人员行使上述权利而对其进行打击报复,如降低工资、降低福利待遇和解除劳动合同等。( ) 从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时,有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。 ( ) 从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,可在本作业完成后向本单位负责人报告。 ( ) 正确佩带和使用劳动防护用品,是安全生产法赋予从业人员的法定义务。 ( ) 接受安全生产教育和培训,掌握本职工作所需的安全生产知识,提高安全生产技能,增强事故预防和应急处理能力,是安全生产法赋予从业人员的法定权利。 ( ) 电机车司机上岗时,可持临时上岗证上岗作业。 ( ) 电机车司机在机车保险丝(片)被熔断时,可临时用铜丝或铁丝代替保险丝(片)。 ( ) 如果机车运行时经常跳闸,可取掉保护装置或调大整定值。 ( ) 机车司机暂时离开机车时,必须切断电源,将控制器手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。 ( ) 使用蓄电池式机车,不得使蓄电池过放电。 ( ) 机车蓄电池过放电并不影响蓄电池寿命。 ( ) 机车撒砂装置不能正常使用并不影响列车安全运行。 ( ) 防爆电机车防爆部分失去防爆性能时,如果瓦斯未限仍可正常运行。 ( ) 如果一条巷道或水平内只有一列列车运行,可以不用红尾灯。 ( ) 在调车时,司机在车外开车,不属于违章行为。 ( ) 在机车运行过程中,“打倒车”制动属于正常操作。 ( ) 在需要紧急停车时,必须镇定,迅速将控制器操作手把转至零位,电闸手闸(风闸)并用,并连续均匀地撒砂。 ( ) 井下防爆型机车途中因故障停车后,应立即对电机车的电气部分打开检修。 ( ) 电阻器内部和线路短路时,可造成电机车起动速度快,甚至一起动就全速行驶。 ( ) 分配职工上岗作业前未进行安全教育、培训,经煤矿安全监察机构责令限期改正,逾期不改正的,由煤矿安全监察机构处4万元以下罚款。 ( ) 电机车日常维护及保养内容有检查闸瓦磨损情况、检查车轮有无裂纹、检查车架弹簧有无裂纹及失效、检查撒砂系统各部件是否齐全良好等。 ( ) 电机车日常维护及保养内容有给车架弹簧铰接点及均衡梁之间进行注油、检查连接装置是否磨损超限、检查车体及各部螺栓销轴和开口销是否齐全,螺栓是否紧固等。 ( ) 防爆特殊型电源装置的日常维护及保养内容有检查插销连接器与电缆的连接是否牢固,防爆性能是否良好、检查蓄电池组的连接线及极柱焊接处有无断裂和开焊等。 ( ) 防爆特殊型电源装置的日常维护及保养内容有检查橡胶绝缘套有无损坏;极柱及带电部分有无裸露、检查漏电电流是否超过规定等。 ( ) 电机车电机轴承缺油或油量过多,也是电动机温度高的原因之一。 ( ) 防爆特殊型电机车蓄电池组、蓄电池有短路及反极现象为失爆。 ( ) 防爆特殊型电机车橡胶绝缘套损坏、带电部分裸露为失爆。 ( ) 防爆特殊型电机车牵引电动机温度超过允许温升为失爆。 ( ) 防爆特殊型电机车轴瓦混度超过允许温升为失爆。 ( ) 防爆特殊型电机车控制器接触不良为失爆。 ( ) 电机车圆柱齿轮副啮合的接触斑点面积,沿齿长不小于50,沿齿高不小于40。 ( ) 防爆特殊型电机车蓄电池任一极柱对地漏电电流值不大于100mA。 ( ) 防爆特殊型电机车电池箱内氢气浓度不得超过3。 ( ) 电机车制动梁两端高低差不大于5mm。 ( ) 电机车弹簧托架是支撑在车架上的。( ) 均衡梁的作用是使机车重量均匀地分布在4个车轮上。( ) 电机车撒砂装置对机车运行不起多大作用,将其取消后机车(列车)仍能正常运行。( ) 携带锋利工具时,要套好护套,防止伤人。 ( ) 通过班前会可了解工作地点的安全生产情况、明确安全注意事项、掌握防范措施,保证作业安全,因此要按时参加班前会。( ) 可以在机车上或两车厢之间搭乘人员。 ( ) 人货混装十分危险,不要乘坐已装物料的罐笼、矿车和皮带。 ( ) 开车信号已发出和罐笼、人车没有停稳时,严禁上下。但在紧急情况下例外。 ( ) 乘罐、乘车、乘皮带行驶途中,不能在罐内、车内躺卧和打瞌睡,不能将头、手脚和携带的工具伸到罐笼和车辆外面;不能在皮带上仰卧、打瞌睡和站立、行走,不能用手扶皮带侧帮。 ( ) 乘坐“猴车”(无级绳绞车)时,不触摸绳轮,做到稳上、稳下。 ( ) 在巷道中行走时,可不走人行道,可在轨道中间行走,也可随意横穿电机车轨道、绞车道。 ( ) 在巷道中行走且携带长件工具时,要注意避免碰伤他人和触及架空线。 ( ) 在巷道中行走,当车辆接近时要立即发出停车信号。 ( ) 在横穿大巷,通过弯道、交叉口时,要做到“一停、二看、三通过”。 ( ) 井下行人可以从立井和斜井的井底穿过。 ( ) 在兼作行人的斜巷内行走时,可与车辆同行。 ( ) 钉有栅栏和挂有危险警告牌的地点,如果自己认为是安全的也进入。 ( ) 不可强行通过爆破警戒线、进入爆破警戒区。 ( ) 为了赶时间,可扒车、跳车和乘坐矿车。 ( ) 当行走不便时,可以钻过或跨越输送带。 ( ) 发现通风设施破损、工作不正常或风量不足时,要及时报告,修复处理。 ( ) 局部通风机通常由专人负责管理,其他人不可随意停开。 ( ) 当采区回风巷、采掘工作面回风巷风流中瓦斯浓度超过1或二氧化碳超过1.5时,必须停止作业,从超限区域撤出。 ( ) 认为井下危险性不大时,可带电检修、搬迁电气设备。 ( ) 井下可随时拆开矿灯进行修理。 ( ) 井下禁止吸烟和使用火柴、打火机等点火物品。 ( ) 可以在井下用灯泡取暖和使用电炉。 ( ) 因紧急检修设备,在没有得到批准的情况下,井下也可以从事电、气焊作业。 ( ) 不能将剩油、废油随意泼洒,也不能将用过的棉纱、布头和纸张等易燃物品随意丢弃。 ( ) 主动学习和掌握矿井灾害预防知识和自救、互救知识,熟悉井下避灾路线。这样,当事故发生时可减少或避免伤亡。 ( ) 井下发生事故后,任何人都可利用附近的电话或派出人员迅速将事故情况向领导或调度室汇报。 ( ) 避灾过程中,要保持镇静、沉着应对,不要惊慌、不要乱喊乱跑;要遵守纪律,听从指挥,决不可单独行动。这样可增大脱离危险的可能性。 ( ) 紧急避灾撤离事故现场时,要顺着风流、向出风井口撤离。 ( ) 工人享有对企业安全生产情况的知情权、监督权和建议权。 ( ) 工人无权要求煤矿企业提供企业的安全生产情况和了解作业场所、工作岗位存在的事故隐患、防范措施及应急方法。因为这是管理人员知晓的内容。 ( ) 煤矿企业未能提供安全教育培训时,工人无权拒绝上岗作业。 ( ) 工人有权抵制违章指挥和拒绝冒险作业,有权制止违章作业行为。 ( ) 遇到直接危及人身安全的紧急情况时,应由管理人员决定是否停止作业、撤离作业场所和采取紧急避险措施,工人无权停止作业、撤离作业场所和采取紧急避险措施。 ( ) 工人有自觉遵守国家有关法律、法规和各项规章制度的义务。 ( ) 工人有爱护生产设备、设施和正确使用安全防护用品的义务。 ( ) 工人有及时报告险情、参加抢险救灾的义务。 ( ) 工人因工受到伤害时,有依法要求企业进行赔偿、并享受工伤和社会保险的权利。 ( ) 工人发现违反国家安全生产法律、法规和规章制度的生产行为时,以及因监督、制止违规生产行为受到打击报复和迫害时,可向地方煤矿安全监管部门、国家煤矿安全监察机构和工会组织投诉举报。 ( ) 电机车驾驶技术并不复杂,跟车员也可以顶替机车司机驾驶电机车。 ( ) 由于缺少跟车员,机车司机也可以单独驾驶电机车。 ( ) 为了使机车蓄电池能有效地使氢气散发,机车运行时可将蓄电池箱盖打开。 ( ) 充放电电流过大,超过额定充电或放电电流值,可使电池内连接线烧损或极柱损坏。 ( ) 企业职工由于不服管理、违反规章制度,或者强令工人违章冒险作业,因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的,处3年以下有期徒刑或者拘役。 ( ) 电缆进、出线口没有使用合格的密封胶圈、封堵当板为失爆。 ( ) 机车司机暂时离开机车时,可不必切断电源。 ( ) 已经失爆的任何防爆电气设备,都必须禁止使用,并不得在井下长时存放。 ( ) 矿用隔爆型电气设备的防爆标志为ExdⅠ。 ( ) 矿用本质安全型电气设备的防爆标志为ExibⅠ(或ExiaⅠ)。 ( ) 电机车司机必须经培训考试取得合格证,并持证上岗。 ( ) 试题类型备选答案1备选答案2 单选题 立即停止使用,到维修地点进行维修本趟运行完成后停止使用,到维修地点进行维修 单选题 可将车灯关闭不得关闭车灯 单选题 可继续使用该机车不得使用该机车 单选题 井下运输调度站同意矿调度室值班调度员同意 单选题 应当可以 单选题 可以用矿灯发送紧急停车信号不得使用紧急停车信号 单选题 ≥50>100 单选题 5060 单选题 3040 单选题 其他车辆可以进入乘车场严禁其他车辆进入乘车场 单选题 1.52 单选题 44.5 单选题 人车车厢完好情况、机车电量各车的连接装置和清点乘车人数 单选题 可在通风良好的大巷内打开 出现隐患必须立即打开 单选题 5,10;5,20 6,10;6,30 单选题 10050 单选题 必须用木楔必须用可靠的制动器 单选题 可使用不得使用 单选题 应使用不得使用 单选题 应必须 单选题 不得可以 单选题 不得可以 单选题 不得使用可使用 单选题 矿用一般型蓄电池机车 矿用防爆特殊型蓄电池电机车 单选题 不得可以 单选题 应,必须必须,应 单选题 不得严禁 单选题 车灯电动机 单选题 机车矿车 单选题 跟车员红灯 单选题 应当必须 单选题 应当必须 单选题 其他人个别人 单选题 严禁不得 单选题 不得严禁 单选题 保持精力集中向司机发出信号 单选题 不得严禁 单选题 停车减速 单选题 106 单选题 3024 单选题 培训考试后 培训考试合格后 单选题 4~62~3 单选题 不得使蓄电池蓄电池可少量 单选题 把控制器换向手把扳到将要行驶方向的位置、鸣笛(打铃)、松开手闸、按顺时针方向转动控制器手把,使车速逐渐达到运行速度把控制器换向手把扳到将要行驶方向的位置、松开手闸、鸣笛(打铃)、按顺时针方向转动控制器手把,使车速逐渐达到运行速度 单选题 0.55 单选题 防止过热防止速度过快或过慢 单选题 手闸(风闸) 将控制器操作手把往复转至“正常运行位置”及“零位置”停留 单选题 直流串励电动机鼠笼电动机 单选题 0.70.6 单选题 保证插销不被损坏延长插销的寿命 单选题 3035 单选题 1020 单选题 20,2520,30 单选题 50,640,5 单选题 30,30 30,40 单选题 2,4 3,5 单选题 2.5,53,6 单选题 5,85,9 单选题 无损坏无毛刺 单选题 灵活好用 单选题 无间隙紧固 单选题 无间隙不缺油 单选题 10,1012,12 单选题 3546 单选题 6065 单选题 510 单选题 闭锁装置紧固装置 单选题 维修方便拆装方便 单选题 50,153060,2030 单选题 50,2560,30 单选题 0.10.3 单选题 4030 单选题 3040 单选题 万有引力平衡力 单选题 摩擦阻力空气阻力 单选题 机械制动水压制动 单选题 液压管路系统瓦斯检测系统 单选题 可在同一线路上避免撞车、追尾等事故的发生大大减低机车司机的劳动强度 单选题 管生产必须管安全以人为本,安全第一 单选题 消除事故隐患的义务 接受安全生产教育和培训的义务 单选题 调整岗位权批评权 单选题 给予处分给予教育批评 单选题 追究刑事责任给予教育批评和处分 单选题 操作资格许可 单选题 面板隔板 单选题 滑块轮心 单选题 将牵引电动机的转矩传递给轮对和变速改变机车运行方向 单选题 改变机车运行方向减速或停车 单选题 增加车轮与钢轨之间的粘着系数使制动力增大提高机车运行效率 单选题 增加机车的粘着系数增加机车的强度 单选题 3020 单选题 0.51 单选题 5,7 3,8 单选题 5560 单选题 30,3030,25 单选题 58 单选题 6,2 5,5 单选题 0.50.6 单选题 无异响无擦痕 单选题 1012 单选题 55,3560,35 单选题 108 单选题 4,235,23 单选题 紧固牢靠,齐全牢固灵活准确 ,齐全牢固 单选题 7560 单选题 22.5 单选题 4060 单选题 1520 单选题 0.51 单选题 松弛,折损,烧损晃动,折损,烧损 单选题 插接,接触 ,无烧伤插接,闭锁 ,无烧伤 单选题 5045 单选题 无破损,无油污 ,无裂纹 无油污,无变形 ,无裂纹 单选题 锁紧装置,无破损 ,齐全锁紧装置,完好 ,齐全 单选题 4060 单选题 吃好玩好 单选题 不能带油脂不能穿化纤衣服 单选题 携带自救器 携带劳动工具 单选题 接受教育接受检身 单选题 携带工具讲话 多选题 如果井巷瓦斯未超过0.1,可继续运行如果井巷瓦斯未超过0.3,可继续运行 多选题 每年每两年 多选题 爆炸性的易燃性的 多选题 如果超员,人体可部分露出车外严禁扒车、跳车和坐矿车 多选题 一次可推两辆车严禁在矿车两侧推车 多选题 炸药和电雷管不得在同一列车内运输列车行驶速度不得超过2.5m/s 多选题 硐室口弯道 多选题 闸灯 多选题 硐室口弯道 多选题 连接装置轮轴 多选题 推车停车 多选题 发现隐患及时处理或上报坚守岗位,不擅离职守 多选题 运转、故障情况行车里程 多选题 控制器转动是否灵活 撒砂装置动作是否灵活,砂箱内的砂子是否干燥够用 多选题 司机与充电工共同测定电压、检查电源箱司机向充电工说明还需拉多少个循环就能完成本班任务 多选题 坐在座位上,经常目视左右是否有障碍物左手握控制器操作手把,右手握制动手轮(手拉杆) 多选题 各车的连接不正常 拉运煤炭时,个别矿车只装载了三分之二 多选题 不得过快越挡应尽快达到运行速度 多选题 连接缓冲装置撒砂装置 多选题 轴承拉杆 多选题 停止调速 多选题 电阻器换向器 多选题 控制机车行驶方向电气制动 多选题 氢气不易积聚 能尽可能减小电源装置的漏电电流 多选题 插销的插入和拔出,都必须在断开负荷后进行熔断体熔断后,可用铜丝或铁丝代替 多选题 节省电能连续调速范围大 多选题 无裂纹无油漆 多选题 无破裂无老化 多选题 插接紧固插接良好 多选题 牵引状态惯性状态 多选题 使人有安全感 引起人们对不安全因素的注意 多选题 防治瓦斯防治水害 多选题 一氧化碳二氧化碳 多选题 二氧化硫氢气 多选题 使人窒息,甚至死亡燃烧爆炸 多选题 污染工作环境,危害人体健康,导致尘肺病 某些粉尘(如煤尘、硫化尘)在一定条件下可以爆炸,造成人员伤亡和财产损失 多选题 动触头静触头 多选题 在无载的情况下,接通与断开蓄电池电源装置与电机车电气设备或充电设备之间的连接 控制机车的作用 多选题 插销插入和拔出前,都必须断开负荷 插销插入和拔出前,不能断开负荷 多选题 可以燃烧,引起矿井火灾过量吸入,可患职业病 多选题 风筒风门 多选题 煤层发出劈裂声 煤层发出闷雷声 多选题 闸瓦磨损是否超限,如超限应更换 闸瓦与车轮踏面的间隙是否超限,如超限应调整 多选题 各部件是否齐全,连接是否良好是否符合设计要求 多选题 制动系统的杠杆、销轴是否良好,动作是否灵活,并进行注油连接装置是否有损伤、磨损超限 多选题 插销连接器与电缆的连接是否牢固,防爆性能是否良好蓄电池组的连接线及极柱焊接处有无断裂、开焊 多选题 使用寿命工作的可靠性 多选题 每班检查日检 多选题 定期更换润滑油轴承的磨损情况 多选题 电池箱所有通风孔,不得有异物堵塞连接导线不得受拉力 多选题 隔爆面应经常涂防腐油或凡士林触头表面烧伤部分应及时修整磨光 多选题 电机超载运行电枢线圈匝间短路 多选题 螺栓是否松动 控制器电路引出线是否松动 多选题 润滑油不足蓄电池过放电 多选题 控制器的主触头或换向触头严重烧损和脱落导线烧断 多选题 电池充电时间不足导线烧断 多选题 轨距超宽,水平超限钢轨接头塌陷 多选题 行车间距小,司机制动不灵 轨道质量不好 多选题 无红尾灯一电机车停在警冲标内 多选题 蓄电池容量指示器和漏电监视保护防爆特殊型电机车应装置瓦斯超限报警断电保护 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判