安全施工方案(12).doc

白云至龙里北铁路工程白云至龙里北铁路工程ⅡⅡ标段标段 安安全全施施工工方方案案 中中铁铁二十四局集二十四局集团团白云至白云至龙龙里北里北铁铁路工程指路工程指挥挥部部 二二 O 一一 O 年十一月十日年十一月十日 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 1 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 目录目录 一、编制依据一、编制依据............................................................................................................................................2 二、编制范围二、编制范围............................................................................................................................................2 三、工程概况三、工程概况............................................................................................................................................2 四、主要工程数量四、主要工程数量....................................................................................................................................3 五、安全管理组织机构五、安全管理组织机构............................................................................................................................4 六、安全目标六、安全目标............................................................................................................................................5 七、安全施工方案七、安全施工方案....................................................................................................................................6 （一）路基工程 ...................................................................................................................................6 1、临近既有线（道路）路堑施工方案.........................................................................................6 2、高路堑爆破施工.......................................................................................................................11 （二）隧道工程 .................................................................................................................................18 1、洞口工程施工安全...................................................................................................................18 2、洞身开挖施工安全...................................................................................................................19 3、装碴与运输作业施工安全.......................................................................................................21 4、支护与衬砌施工安全...............................................................................................................22 5、不良地质段隧道施工安全措施...............................................................................................23 6 、预防隧道瓦斯安全技术措施.................................................................................................24 7、施工通风...................................................................................................................................25 （三）桥梁工程 .................................................................................................................................26 1、施工安全分析...........................................................................................................................26 2、桥梁安全施工方案...................................................................................................................26 3、跨既有线连续梁防护措施.......................................................................................................35 4、其他保证安全生产措施...........................................................................................................35 （四）箱梁运架 .................................................................................................................................36 1、危险源辨识及预控措施...........................................................................................................36 2、安全施工方案...........................................................................................................................39 3、高处作业安全措施...................................................................................................................44 4、特殊环境过程保证措施...........................................................................................................45 八、预警机制和应急预案八、预警机制和应急预案......................................................................................................................46 （一）应急救援预案 .........................................................................................................................46 （二）突发事故应急处理措施 .........................................................................................................47 1、突发事故应急处理的队伍.......................................................................................................47 2、突发事故应急处理工具和器材...............................................................................................47 3、突发事故应急处理设备和物资...............................................................................................47 4、突发事故应急处理的协调.......................................................................................................47 （三）各种应急措施 .........................................................................................................................48 1、防风的应急措施.......................................................................................................................48 2、防汛的应急措施.......................................................................................................................48 3、防浓雾的应急措施...................................................................................................................49 （四）灾害发生时的人员自救原则 .................................................................................................49 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 2 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程 安全施工方案 一、编制依据一、编制依据 1、国家、铁路现行施工安全技术规程、条例和有关规定。 2、设计文件包括有关设计图表等。 3、承发包合同，招投标文件。 4、现场调查的相关资料。 5、建设单位提供的指导性施工组织设计。 二、编制范围二、编制范围 1、里程范围正线 DIK31700～DIK51796（不含龙里北车站） ， 小碧联络线与南环共用段左线 DK0000～DK1000，小碧联络线与南 环共用段右线 DyK0000～DyK0600，小碧至贵阳客端联络线左线 LzDK0670～LzDK4127.96，小碧至贵阳客端联络线右线 LyDK0296.91～LyDK3373.38 及全线的铺架。 2、工程项目路基、桥涵、隧道、三电迁改、道路改移、全线 的铺架工程及完成上述工程所需的相关临时工程和过渡工程。 三、工程概况三、工程概况 白云至龙里北联络线位于贵州省贵阳市与贵州省黔南州龙里县 境内，起于贵阳市白云区，经贵阳市乌当区东风镇、南明区龙洞堡 片区、龙洞堡国际机场、小碧乡进入龙里县，然后经老罗堡至龙山 镇北侧接入联络线终点在建龙里北站，正线线路长度 51.991km（不 含龙里北车站） 。 本线为成贵、贵广客运专线联络线，白云至龙里北为下行方向， 是贵阳枢纽白云站贵阳东龙洞堡机场花溪南清镇东金阳 白云联络线的重要组成部分，更是成贵、渝黔铁路与长昆、贵南、 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 3 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 贵广铁路间主要的联络线，是贵阳至南宁快速客运通道的组成部分， 主要运行通道内通过列车及枢纽环线城际列车， 我标段起讫地点与里程龙洞堡（不含）至龙里北（不含） 里程范围DI2K31700～DI2K51796 正线全长 20.033km（含小碧～客车外绕线接轨线路所工程） 。 包括以下各段 （1）龙洞堡（不含）至龙里北（不含） ，线路长度 20.033km（双线） ； （2）小碧至客车外绕线接轨线路所，线路长度 6.534km（单线） ； （3）南环与小碧联络线共用段 1.6km（单线、按南环标准新建） 四、主要工程数量四、主要工程数量 隧道工程共 15207 延长米/10 座，其中双线隧道 11810 延长 米/6 座，单线隧道 3397 延长米/4 座。 桥梁工程特大桥 4 座，大桥 8 座（不含龙里北车站内 4 座双 线大桥） ，中桥 4 座，其中双线特大桥 2 座，大桥 6 座，中桥 4 座。 涵洞工程39 座 路基工程挖石 232.7 万方，挖土 76.6 万方，填方 60.5 万方 （含 AB 组填料） ，级配碎石 8.8 万方，附属工程 14.6 万圬工方。 架梁箱梁 415 孔（其中双线箱梁 112 孔，单线箱梁 303 孔） ， T 梁 57 孔。 （未含龙里北车站内双线箱梁 30 孔） 轨道工程全线（单线）正线铺轨 126.23km，站线铺轨 12.43km，铺设高速道岔 54 组，普速道岔 16 组。具体工程数量见下 表 隧道工程列表隧道工程列表 序号工程项目名称中心里程起点里程终点里程长度 1 秦棋村隧道 DI2K33477.5DIK33000DIK33955955 2 上郭关隧道 DI2K36892.5DIK36330DIK374551125 3 下郭关隧道 DI2K39815.0DIK39020DIK406101590 4 中坝隧道 DI2K41427.5DIK40745DIK421101365 5 梅家庄隧道 DI2K44522.5DIK42225DIK468204595 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 4 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 6 老罗堡隧道 DI2K47990.0DIK46900DIK490802180 7 五里坡左线隧道 DI2K50450.0DIK49550DIK513501800 8 吴家庄左线隧道 DI2K51663.0DIK51530DIK51796266 9 五里坡右线隧道 DI2yK50772DyK50220DyK513241104 10 吴家庄右线隧道 DI2yK51663.5DyK51550DyK51777227 桥梁工程数量表桥梁工程数量表 序 号 桥名中心里程孔跨 1 关堰南环右线大桥 yDK04821-243-32 2 关堰小碧联络线右线大桥 LyDK04821-243-32 3 新寨小碧联络线右线大桥 LyDK274810-322-24 4 关堰南环左线大桥 zDK04413-321-24 5 关堰小碧联络线左线特大桥 LzDK19162-2429-321-24 6 新寨小碧联络线左线特大桥 LzDK2966 1-32（324832）8-32 7 关田坝双线中桥 DI2K329183-32 8 秦棋村中桥 DI2K339731-321-24 9 秦棋村双线大桥 DI2K341601-244-32 10 秦棋村 1 号双线特大桥 DI2K3468923-321-2410-32 11 秦棋村 2 号双线特大桥 DI2K3583013-322-247-32 12 下郭关双线大桥 DI2K406703-321-24 13 梅家庄双线中桥 DI2K421581-32 14 老寨双线中桥 DI2K468461-321-24 15 三道河左线大桥 DI2K491811-243-32 16 三道河右线大桥 DI2yK4918110-32 五、安全管理组织机构五、安全管理组织机构 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 5 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 六、安全目标六、安全目标 消灭一般责任事故，杜绝交通运输一般责任事故和一般火灾、 爆炸事故、机械设备一般事故，控制一般责任事故。 ①消灭人身伤亡责任事故； ②消灭机械设备一般事故及以上责任事故； ③消灭工程爆破责任事故； ④消灭既有线施工中行车险性及以上责任事故； ⑤消灭一般火灾事故； ⑥消灭轨道车运行责任事故。 ⑦消灭铁路交通安全责任事故。 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 6 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 七、安全施工方案七、安全施工方案 （一）路基工程（一）路基工程 1、临近既有线（道路）路堑施工方案 （1）既有线防护方案 ①高路堑防护 高路堑双排钢管架防护示意图高路堑双排钢管架防护示意图 说明 a 钢管采用 Φ48mm，壁厚 3.5mm，立柱高度结合开挖面的高度来 定，又必须满足接触网的安全高度，至少高出接触网 2m。钢管排架 顶部用 ф12 的钢丝绳拉于地锚固定，并用钢丝网封闭。 b 立柱基础底部必须楔入岩体 50cm 以上，间距 1m。双排钢管架 宽度为 0.5m，横杆垂直方向间距 1.2m，坡面撑杆设在立、横杆相交 处，长度据现场确定，与立杆连接支撑在坡面上。 c 在每个钢管节点用 ф22mm 锚杆锚固在岩体中，锚杆长 2～2.1m，锚固入岩体 1.2～1.3m。 d 在钢管排架内侧绑扎一层竹夹板防护飞石，竹夹板紧密相连， 新 建 线 中 心 线 竹夹板 网钢丝 地锚 坡面撑杆 立柱 横杆 既 有 线 中 心 线 ф22mm 锚杆 1.2m 坡面 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 7 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 用铁丝牢固的固定在钢管排架上。竹夹板距悬崖边为 0.3m，以便清 除个别碎石。 e 覆盖爆破体用炮被将爆破体覆盖。将废旧轮胎外层橡胶剥 离弃之不用，剩下的外胎切成长 2m、宽 5cm、厚 1cm 的长条，再编 制成 2m2.5m（也可以编制成其它尺寸）的方块。 f 控爆开挖方向沿线路纵向超短台阶拉槽开挖，为了行车安 全，防护墙厚度定为 2.0m 宽。 ②低路堑单排钢管架防护 低路堑单排钢管架防护低路堑单排钢管架防护 说明 a 钢管采用 Φ48mm，壁厚 3.5mm，立柱高度结合开挖面的高度来 定，又必须满足接触网的安全高度，至少高出接触网 2m。钢管排架 顶部用 ф12 的钢丝绳拉于地锚固定，并用钢丝网封闭。 b 立柱间距取 1m，横杆间距取 1.2m～1.5m ，在钢管排架内外 侧设撑杆固定，撑杆间距 1.0m，支撑点高度 2.5m。在每个钢管节点 用 ф12mm 钢丝固定在 Φ48mm 钢管制作的地锚上，地锚锚固入岩体 1.2～1.3m。 c 覆盖爆破体用炮被将爆破体覆盖。将废旧轮胎外层橡胶剥 离弃之不用，剩下的外胎切成长 2m、宽 5cm、厚 1cm 的长条，再编 ф12 钢丝 地锚 竹夹板 既 有 线 中 心 线 新 建 线 中 心 线 钢丝网 立杆 ф12 钢丝 横杆 撑杆 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 8 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 制成 2m2.5m（也可以编制成其它尺寸）的方块。 d 控爆开挖方向沿线路纵向超短台阶拉槽开挖，为了行车安全， 锚杆段岩体待拉槽作业后再松动控爆或人力凿除。 ③阶梯式高路堑防护 阶梯式高路堑防护阶梯式高路堑防护 说明 a 以上防护是根据地形，采用分层分台阶钢管排架防护。 b 钢管采用 Φ48mm，壁厚 3.5mm，立柱高度结合开挖面的高度来 定，又必须满足接触网的安全高度，至少高出接触网 2m。钢管排架 顶部用 ф12 的钢丝绳拉于地锚固定，并用钢丝网封闭。 c 立柱基础底部必须楔入岩体 50cm 以上，间距 1m。双排钢管架 宽度为 0.5m，横杆垂直方向间距 1.2m，坡面撑杆设在立、横杆相交 处，长度据现场确定，与立杆连接支撑在坡面上 d 在每个钢管节点用 ф22mm 锚杆锚固在岩体中，锚杆长 2～2.1m，锚固入岩体 1.2～1.3m。 e 根据地形情况，钢管架靠悬崖边绑扎一层竹跳板防护飞石， 既 有 线 中 心 线 新 建 线 中 心 线 竹夹板 ф12 钢丝 设计坡面线 ф22 锚杆 高阶梯防护排架 立柱 横杆 低阶梯防护排架 坡面撑杆 设计坡面线 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 9 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 竹跳板距悬崖边定为 0.3m，以便清除个别碎石。 f 覆盖爆破体用炮被将爆破体覆盖。将废旧轮胎外层橡胶剥 离弃之不用，剩下的外胎切成长 2m、宽 5cm、厚 1cm 的长条，再编 制成 2m2.5m（也可以编制成其它尺寸）的方块。 g 控爆开挖方向沿线路纵向超短台阶拉槽开挖，为了行车安 全，防护墙厚度定为 2.0m 宽。 h 待高台阶开挖到标高后，拆除钢管架排架，移至到下层台阶 再搭设钢管排架防护。 （2）施工方案 ①扩堑石方控制爆破方案先沿线路方向纵向超短台阶分层拉 槽控制爆破，再横向台阶控制爆破开挖作业，即先沿设计边坡拉通 路堑纵向主槽，然后横向爆破开挖隔墙，临近既有线时预留 1m～2m 宽的岩体作为中部主爆体的隔墙，以避免飞石危及既有线行车安全。 ②爆破安全防护方案扩堑地段沿既有线边坡搭设钢管排架， 排架离既有左线中心距离不小 3m。在岩石上打不浅于 0.5m 的孔,底 排立杆插入孔中,用水泥砂浆锚固。排架采用锚杆锚固在边坡岩体中 固定，锚固深度不小于 1.0m。排架与岩层面平行，用短钢管支撑。 排架顶加设钢丝绳斜拉固定，排架上满铺竹夹板隔离封闭爆破山体， 形成全封闭防护体系。 ③爆破时封锁既有线，与供电段、工务段、电务、车站等单位 签定安全协议。一次爆破 3～4 个台阶，每天施爆三次，每次封锁 40 分钟（其中起爆前准备 5 分钟，清碴 10 分钟，处理哑炮 20 分钟， 场地清理 5 分钟） 。 ④对于较软弱岩层辅以破碎冲击器和手持式破碎机进行破碎的 施工方法。 ⑤对于堑顶少量土方采用挖掘机开挖的方式，采用台阶法开挖， 先开挖靠近设计边坡线一侧，待开挖至下一台阶时，再将靠近既有 线一侧的土方挖除，开挖土质边坡处及时进行边坡的临时防护或及 时施工永久性边坡防护，以防止下雨对土质边坡进行冲刷产生塌方 现象。 ⑥该路堑施工过程中，将会把既有线天沟同时挖除，为了保证既有 线天沟的排水畅通，及时挖临时土沟，将流水引入路基以外。在远 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 10 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 离既有线一侧修建弃土施工便道，修筑位置尽量远离既有线，并设 置安全防护措施。 （3）施工注意事项 ①排架搭设注意事项钢管搭设先竖杆后横杆，先下后上；杆 件采用对接或搭接，竖杆搭接长度不小于 1m；搭设时要及时与坡面 锚杆固定，以确保搭设过程的安全；没搭设完毕的排架一定要在收 工时锚系牢固，确保排架的稳定；质量不合格的杆件、扣件不能使 用。 ②试爆在正常爆破前须进行试爆，正常爆破过程中如遇到岩 性变化也应试爆。一般取 3～5 个炮孔，按爆破设计选择的孔网参数 和单位耗药量（取设计的最小值）进行试爆，然后分析爆破效果， 调整参数。 ③布孔和打眼按设计的孔距和排距进行布孔，炮孔位置应用 红油漆标出。 ④装药与堵塞装药前要对每个炮孔的孔距、排距和孔深测量 核对，把药放在炮孔口旁边。炮孔回填堵塞长度不得小于 1m，堵塞 材料不应使用打眼粉渣，应选取一定湿度的含砂黏土。边回填边捣 实，要注意不损坏导爆管。 ⑤连接起爆网路各个炮孔置放的毫秒雷管段别必须“对号如 座” ，孔外串联的雷管要有醒目的标志，连线和覆盖时应当小心。多 台阶一齐起爆时，从上往下逐个台阶连线；梯段爆破时，连线应从 起爆的终点开始直向起爆的起点。 ⑥爆破“要点”及安全警戒装药前通过驻车站联络员向车站 “要点” ，在确定给点前 10min，人员及机具撤离到安全区，安全警 戒人员到位警戒、封锁线路。最后连接起爆雷管， “给点”指令下达 后，立即起爆。 ⑦安全检查起爆过后，安全检察员首先检查线路，然后检查 排架，确认线路符合开通要求后，立即通知车站销点，解除警戒， 开通线路。 ⑧清方当列车通过时应暂停挖装。 ⑨排架倒用扩堑一段后，需拆除排架倒用。应从上到下、先 横杆后立杆逐根拆除，拆下的钢管、扣件、锚杆、竹夹板等检查有 不合格的，不能继续使用。 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 11 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 ⑩记录表格为了记录爆破效果和不断改进提高，每次爆破都 应做详细记录。 （4）爆破施工应急救援预案 信息传递 a、内部传递施工员 安全员 施工现场负责人 副 经理（总工） 经理 b、向上级汇报项目部调度 指挥部调度（通知工务、车站） 应急救援预案措施由于个别炮眼用药量不当或钻孔时偏眼， 导致飞石侵入既有线或砸坏钢轨中断行车。 处理措施 ①若砸坏钢轨事故发生后，现场施工负责人龙兵立即组织人 员抢修，并电话报告车站中断行车，通报指挥部，做好后备工作。 ②若大的孤石飞入线路中断行车，电话报告车站中断行车，现 场施工责任人立即组织人员清除，用小炮松动或用风镐破碎清除。 通报指挥部，做好配合工作。 ③若个别飞石砸伤人员，现场爆破负责人立即组织抢救，并电 话通知办公室安排车辆、药品立刻赶往现场。按现场受伤情况确定 是否通知 120 急救中心。 2、高路堑爆破施工 （1）重大危险源的识别 高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质 较低，因此它是高风险和易发安全事故的施工作业。从人、机、料、 方法、环境等因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财 产损失的危险源为 ①爆破伤害 ②机械伤害 ③触电 ④坍塌和滑坡 （2）对重大危险源的评价 ①爆破伤害爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产 损害。 ②机械伤害机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 12 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 可能造成人身伤害或机械损害的。 ③坍塌和滑坡路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当， 造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害的。 ④触电用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效， 移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害 或损害的。 （3）危险源的综合预防、控制措施 ①对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控 制。 a、前期控制工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案 时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。 b、施工过程控制在工程施工过程中，严格按照各项操作规程 和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 ②加强安全生产的综合管理。 a、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜 绝一切人为事故的发生。 b、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全 生产自我保护意识。 c、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 d、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确 认的危险源实施相应的预防控制措施。 ③切实加强安全交底制度的落实 a、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施 工作业。 b、交底工作一般在施工现场项目部实施。 c、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式 二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。 d、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监 督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况， 发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。 （4）4 个危险源的具体预防措施 ①预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止 机械对人体的伤害事故，制定本措施。 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 13 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 a、对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全 员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收 发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进 行维修和安装。 b、设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备 进行验收，经项目组织验收合格后方能正常使用。 c、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工 作，使用人员必须严格执行交底内容及近操作规程操作。 d、使用中要经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并 锁好电闸箱。 e、各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人 要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐 患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。 ②预防坍塌和滑坡事故的防护措施 为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施 a、施工的过程中，对施工开挖的地质情况、施工情况等信息进 行动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。 b、高边坡监测用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔 50-100 米左右设置一个观测断面,对于一些特殊可酌情增设观测断 面。 路堑高边坡监测 监控内容监测方法监测目的 水平位移监控全站仪 垂直变形监控水准仪 观测地表位移、变形发展情况 地表监测 裂缝监控标桩、直尺观测裂缝发展情况 地下位移监控钻孔斜测仪 监控地下岩体位移，证实和确定正在发生 位移的构造物特征，确定潜在滑动面深度， 判断主滑方向。必要时采用。 地下水位监控人工测量 观测地下水位变化与降雨关系，评定边坡 排水措施的有效性。必要时采用。 支挡结构变形、应力 斜测仪、分层沉降 仪、压力盒、钢筋应 力计 支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造 物与岩土体间接触压力观测。必要时采用。 预应力锚固监控由于预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，影 白龙线站前Ⅱ标安全施工方案 14 中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部 响锚固效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解 清楚，因此预应力锚固工程应对预应力锚索（杆）的工作情况和锚 固效果应进行施工期和永久运营期的原位监测。具体监测内容和项 目见下表 预应力锚固工程原位监测 预应力锚索工 作监控 监控内容使用仪器监测项目 锚索材料 锚索的工作状态、 施工质量 锚索张拉力、身长值、预 应力损失施工阶段 锚固对象加固效果 测力计、压 力传感器、压 力盒被锚固体的位移和变形 加强滑坡的监测监控，对点位有变化处应立即停止现场的施工， 加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监 理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因 和确定具体处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察 坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。 c、充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在 雨季施工。 d、所有高边坡的施工必须提前作好截水沟和排水沟，截断山体 水流。排水设施必须与实际地形和邻近的沟渠顺接，确保雨季排水 通畅，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和 加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路 段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固 措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 e、岩堆处