嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程（海塘保护范围）海域使用论证报告表.docx

嘉兴港海盐港区C 区5号和6号多用途泊位工程 海塘保护范围 海域使用论证报告表 公示稿 浙江漕海环境科技有限公司 91330108MA2AYGGK4W 二○二三年八月 嘉兴港海盐港区C 区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 目 录 摘 要 1 1 项目用海基本情况 5 1.1 论证工作来由5 1.2 论证等级和范围6 1.3 论证重点 7 1.4 用海项目概况 8 1.5 平面布置和主要结构、尺度 10 1.6 项目主要施工工艺和方法回顾性分析 17 1.7 项目用海需求 19 1.8 项目用海必要性 22 2 项目所在海域概况 29 2.1 海洋资源概况 29 2.2 海洋生态概况 30 3 资源生态影响分析 37 3.1 资源影响分析 37 3.2 生态影响分析回顾性分析 37 4海域开发利用协调分析 40 4.1 海域开发利用现状 40 4.2 项目用海对海域开发活动的影响 50 4.3 利益相关者界定 50 4.4 相关利益协调分析 50 4.5 项目用海与国防安全和国家海洋权益的协调性分析 51 5 国土空间规划 52 5.1 项目所在海域海洋功能区划 52 5.2 对海洋功能区的影响分析 55 5.3 与海洋功能区划符合性分析 55 6 项目用海合理性分析 57 6.1 用海选址合理性分析 57 6.2 用海平面布置合理性分析 58 嘉兴港海盐港区 C 区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 6.3 用海方式合理性分析 59 6.4 占用岸线合理性分析 59 6.5 用海面积合理性分析 60 6.6 用海期限合理性分析 65 7 生态用海对策措施 67 7.1 生态用海对策 67 7.2 生态保护修复措施 68 8 结 论 69 ii 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 申 请 人 单位名称 浙江协和港务有限公司 法人代表 姓名 邵伯树 职务 / 联系人 姓名 黄斌 职务 / 通讯地址 浙江省海盐县西塘桥街道杭州湾大道3288号 项目用海基本情况 项目名称 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程 海塘保护范围 项目地址 嘉兴市海盐县东段围涂工程南侧海塘外侧海域，距离杭州 湾跨海大桥约2.9km 项目性质 公益性 经 营 性 √ 用海面积 0.0421ha 投资金额 用海期限 40年 预计就业人数 / 占用岸线 总长度 0m 预计拉动区域 经济产值 / 自然岸线 / 人工岸线 0m 其他岸线 / 海域使用类型 交通运输用海港口用海 新增岸线 用海方式 面积 具体用途 透水构筑物 0.0421ha 引桥 摘 要 一、项目用海基本情况 申请人浙江协和港务有限公司； 用海类型交通运输用海港口用海； 用海方式透水构筑物； 用海面积0.0421公顷； 用海期限40年； 建设内容和规模已建堤塘保护范围内引桥，长44.3m,宽9.5m,下方采 用φ1200的钻孔灌注桩桩基。 二、用海必要性 本项目为位于海塘保护范围内的引桥，是嘉兴港海盐港区C区5号和6号 多用途泊位工程的一部分，已于2015年5月建设完成。该工程在申请用海前， 建设单位征求海塘管理部门意见，海塘管理部门回函如下根据浙江省海塘 建设管理条例,海岸线向海一侧70m范围的区域为海塘保护区域，不得申请海 域使用权，导致该工程海塘保护范围内部分的引桥未取得海域使用权。本次根 据海洋督察整改要求和中华人民共和国海域使用管理法的有关规定需对 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 海塘保护范围内的引桥用海补办海域使用手续，可通过申请审批方式获得海域 使用权，本项目用海必要。 三、规划符合性 根据浙江省海洋功能区划2011-2020年,项目所在的海洋功能区为 “嘉兴港口航运区”A2-1,本项目为位于海塘保护范围内的引桥，是嘉兴港 海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程的一部分，用海类型为港口用海，与 该功能区“重点保障港口用海”的要求相符。 项目用海也符合国家和省产业政策，符合浙江省海洋主体功能区规划 浙江省海岸线保护与利用规划2016-2022嘉兴港总体规划和“三区三 线”划定成果。 四、占用岸线情况 本项目引桥宽9.5m,跨越已建海盐县东段围涂标准海塘，与后方陆域主干 道对应连接，项目用海不会改变该处人工岸线形态，不影响其生态功能。 五、利益相关者协调情况 本项目原利益相关者和需协调涉海部门均已协调完毕，对位于海塘保护范 围内即海岸线向海一侧70m范围的引桥用海补办海域使用手续，未新增利 益相关者，无需进行相关利益协调分析. 六、资源生态影响 本项目为位于海塘保护范围内的引桥，是嘉兴港海盐港区C区5号和6号 多用途泊位工程的一部分，已于2015年5月建设完成，引桥宽9.5m,跨越已建 海盐县东段围涂标准海塘，不会改变该处人工岸线形态，不影响其生态功能； 项目用海未新增占用滩涂资源，未新增海洋生物资源损失；目前工程区已达到 冲淤平衡，不会对水文动力、冲淤环境造成大的影响；项目施工期和运营以来 未对海域水质环境造成较大的影响，后续运营将继续落实相关环保措施，对污 废水进行处理后回用或达标排放，不外排，不会对海域水质、海洋沉积物、海 洋生态环境造成大的影响。 七、生态保护修复措施 本项目为位于海塘保护范围内的引桥，是嘉兴港海盐港区C区5号和6号 多用途泊位工程的一部分，已于2015年5月建设完成，项目实施对海洋生态、 环境已造成一定程度的影响，但未造成新的海洋资源损失，且建设单位已落实 2 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 了相关海洋生态补偿和修复工作。 八、用海合理性 1用海选址合理性 项目用海位于嘉兴市海盐县东段围涂工程南侧海塘外侧海域，距离杭州湾 跨海大桥约2.9km,项目区水陆交通便利，选址与区位和社会条件适宜；在对 码头前沿停泊、回旋水域进行疏浚的前提下，项目用海选址与水深、海底地形 地貌及冲淤条件等基本适宜，与海洋水文动力条件、工程地质条件等也相适宜 本项目无利益相关者，与周边其他用海活动相适宜；与周边港口运输业能相互 兼容、协调发展，用海选址合理。 2用海平面布置合理性 本项目为已建堤塘保护范围引桥，长44.3m,宽9.5m。9.5m宽的引桥符合 2车道设计要求符合节约集约用海原则；与钱塘江河口生态保护红线相距约 5.4km,距离较远，不会对其造成影响；梁板式透水结构有利于生态保护，最大 程度地减少了对水文动力环境和冲淤环境的影响；与周边其他用海活动相适宜， 平面布置合理。 3用海方式合理性 本项目引桥用海方式为透水构筑物，充分体现了尽可能采用透水式的用海 原则；引桥采用梁板式透水结构，基本不会改变海域自然属性，位于嘉兴港口 航运区A2-1,作为泊位工程的一部分，有利于维护海域港口航运的基本功能 能最大限度地减少对水文动力、冲淤环境的影响，对海洋生态系统影响不大。 4占用岸线合理性 本项目为位于海塘保护范围内的引桥，是嘉兴港海盐港区C区5号和6号 多用途泊位工程的一部分，引桥宽9.5m,从已建海盐县东段围涂标准海塘上跨 越，与后方陆域主干道对应连接，未改变该处人工岸线形态，也不影响其生态 功能。 5用海面积合理性 本项目引桥用海面积为0.0421公顷，用海范围和面积均能满足引桥用海需 求，符合高桩码头设计与施工规范,用海面积合理。 6用海期限合理性 本项目用海期限截止日期与嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工 3 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 程用海期限保持一致，至2063年10月8日止，用海期限为40年，既未超过设 计使用服务年限，也符合法律法规的最高期限规定，用海期限合理。 4 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 1项目用海基本情况 1.1论证工作来由 随着海盐经济开发区临港产业的发展，2011 年，浙江协和年产200 万吨薄 钢板生产建设项目落户海盐经济开发区。海盐港区作为后方临港工业发展的重 要依托，近年来随着后方临港工业的日渐发展，已无法保证现有吞吐能力与生 产资料的运输需求相适应，急需新建码头为后方临港工业提供运输服务。 2012年1月，浙江省发展和改革委员出具了关于要求出具海盐港区 C 区 5号、6号多用途泊位工程服务联系单的请示,同意浙江协和港务有限公司建 设2个1万吨级水工结构按靠泊2万吨级船舶设计多用途码头泊位，年吞吐 量为160万吨。2012年12月，浙江协和港务有限公司委托舟山市海洋设计勘测 院编制完成了嘉兴港海盐港区 C 区5号和6号多用途泊位工程海域使用论证 报告书。 该项目在申请用海前，建设单位征求了海塘管理部门意见，海塘管理部门 回函如下根据浙江省海塘建设管理条例,海岸线向海一侧70m 范围的区域 为海塘保护区域，不得申请海域使用权，导致该项目海塘保护范围内部分的引 桥未取得海域使用权。 该项目于2013年10月取得了海域使用权证书附件2,水工部分于2014 年5月开工，2015年5月完工，2017年5月通过竣工验收附件3,并投入使 用。根据嘉兴港海盐港区C 区5号和6号多用途泊位工程竣工质量评定报告, 项目涉海建设内容为建设1 万吨级多用途泊位2个，码头顺岸式布置，码头 平台长332m, 宽35m, 通过1座引桥与后方陆域连接，引桥长962.9m, 宽9.5m, 码头前沿疏浚量8万m。 本项目为位于海塘保护范围内的引桥，长44.3m, 宽9 .5m, 下方采用φ 1200的钻孔灌注桩桩基，本段引桥在嘉兴港海盐港区 C 区5号和6号多用途 泊位工程海域使用论证报告书中已经行论证，但未进行确权。根据嘉兴市 国家自然资源督察海洋专项督察反馈意见整改方案的有关要求，需对海塘保 护范围内即海岸线向海一侧70m 范围的引桥用海补办海域使用手续，可通 过申请审批方式获得海域使用权。 根据中华人民共和国海域使用管理法的有关规定，海域属国家所有， 5 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 任何单位和个人在中华人民共和国内水、领海持续使用特定海域三个月以上的 排他性用海活动，建设单位和个人应向政府相关行政主管部门申请海域使用权， 同时提交海域使用论证材料等文件。受浙江协和港务有限公司的委托，浙江漕 海环境科技有限公司以下简称“我公司”承担了该项目的海域使用论证工作 附件4。 我公司接受委托后，项目组根据工程用海性质、规模和特点，对项目所在 海域进行了现场勘查与调访，收集了有关基础资料，并进行了用海区域附近地 形、地质、地貌、海洋环境及海洋资源开发、相关涉海规划等资料的调研，同 时向当地自然资源行政主管部门汇报和征询了意见。在此基础上，参照海域 使用论证技术导则GB/T42361-2023,以下简称“导则”的有关要求，编制 完成了嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海 域使用论证报告表送审稿,敬请审查。 说明报告如无特别说明，高程基准采用1985国家高程基准二期。海 籍调查与宗海图测绘坐标系均采用CGCS2000坐标系，投影方式为高斯-克吕格 投影，中央子午线为12100E。 1 . 2 论 证 等 级 和 范 围 1.2.1论证等级 本项目位于嘉兴市海盐县东段围涂工程南侧海塘外侧海域，距离杭州湾跨 海大桥约2.9km,论证内容为位于海塘保护范围内部分的引桥，长44.3m,宽 9.5m,用海面积0.0421公顷，用海方式为透水构筑物。 参照导则中关于海域使用论证等级的判据，确定本次海域使用论证等级为 三级，具体见表1.3-1。 表1.3-1海域使用论证等级判据及结果一览表 一级 用海方式 二级 用海方式 用海规模 所在海域 特征 论证 等级 构筑物 透水 构筑物 参照判据 构筑物总长度大于含2000m 或用海总面积大于含30ha 所有海域 构筑物总长度4002000m 或用海总面积1030ha 敏感海域 所有海域 二 构筑物总长度小于含400m 或用海总面积小于含10ha 所有海域 三 工程特征 构筑物总长度44.3m 用海面积0.0421ha 杭州湾 北岸海域 三 本次海域使用论证工作等级 三 6 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 1.2.2论证范围 根据导则要求， 一般情况下，三级论证的范围以项目用海外缘线为起点向 外扩展5km。考虑到本项目自身的用海情况、所在海域特征及周边海域开发利 用现状等因素，为覆盖项目用海可能影响到的全部区域，最终确定本次海域使 用论证的范围为项目用海区外缘线向东、南、西侧各外扩5km, 北侧以修测 岸线为界的海域，面积约41.95km, 该范围已覆盖可能影响到的全部区域，具 体论证范围见图1.3-1,论证范围四至坐标见表1.3-2。 表1.3-2 海域使用论证范围四至坐标一览表 序号 经度E 纬度N 序号 经度E 纬度N 2 4 12100“ 1205730“ 1210230 12150 o.r0 相 “ “ 海盐具 30350 303230 ③ 项目位置 wn“ ② 图例 修测 1z1ww” 12P3w 1z1w 图1.3-1 海域使用论证范围示意图 1 . 3论证重点 本项目为位于海塘保护范围内的引桥，是嘉兴港海盐港区 C 区5号和6号 多用途泊位工程的一部分，已于2015年5月建设完成。用海类型为交通运输用 海一级类中的港口用海二级类,参照导则中附录表 C.1 的有关要求，并 结合本项目区用海具体情况和所在海域特征，确定本次海域使用论证重点如下 7 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 1用海面积合理性； 2资源生态影响 3生态用海对策措施。 1 . 4 用 海 项 目 概 况 1.4.1项目名称、性质、申请人、投资额 项目名称嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范 围。 项目性质已建。 申请人浙江协和港务有限公司。 项目总投资47133万元总工程。 1.4.2地理位置 本项目用海为已建的嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘 保护范围内的引桥，位于嘉兴市海盐县东段围涂工程南侧海塘外侧海域，距离 杭州湾跨海大桥约2.9km,地理坐标1210052.273”E,303345.693”N。项目地 理位置示意图见图组1.4-1。 海盐真 项目位置 图1.4-1a项目用海地理位置图 8 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 1.4.3 吨级 引桥 吐量 海 盐 县 地 图 1260000 湖 ◎凤桥镇 速 新丰镇 曹桥 街道 区 平 S1 永宁Q 杭 州 湾 9环 线 阅高湖 速 大宁o ⊙钟埭街道 当湖街道 O ◎平湖市 市 海高 迅 沈 沈 海 2 高 速 秀 昆 洲 高 高 铁 速 k 南 乍 嘉 苏 高 高 9152 速 常 台 Q五丰 横 巷 万胜o 百步镇 新丰 盐 9沈荡镇 器 于城镇a 古 八字 O庄星 荡 新兴O 西塘桥街道9 望海街道 第 武原街道c◎ 项目位置 图 海 宁袁花镇⊙ 高 海盐 筱岛 腰岛 杭 张桥 G525 长山河 何家d 线 环 金星0 通 秀水 河 秦山街道⊙ 港 落塘 0竹 马 白塔山 州 通元镇 雪水港g 秦山▲ 州 {G92 66 茶院o 图 例 县级行政中心 乡级驻地 村庄 县级界线 河流、湖泊 高速铁路 铁路 S] 高速公路及编号 ①Q 高速服务区及互通 G525 国道及编号 在建国道 S202一 省道及编号 县乡道 省级风景名胜区 山峰 地图审核号浙S202234号 钱 市 8第 台 离 南山o 南北湖o澈浦镇 南北圈 高阳山 湾 o大巫子山岛 ② 内 速 ○黄湾镇 塘 江 露绍大桥 图1.4-1b项目用海地理位置图 建设内容和规模 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程涉海建设内容为建设1万 多用途泊位2个，码头顺岸式布置，码头平台长332m,宽35m,通过1座 与后方陆域连接，引桥长962.9m,宽9.5m,码头前沿疏浚量8万m,年吞 为160万吨。项目建设内容和规模情况统计见表1.5-1。 9 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 本项目为位于海塘保护范围内的引桥，是嘉兴港海盐港区 C 区 5 号 和 6 号 多用途泊位工程的一部分，已于2015年5月建设完成。该段引桥长44.3m, 宽 9.5m。 表1.5-1 项目建设内容和规模一览表涉海部分 建设内容与名称 建设规模 备注 嘉兴港海盐港 区C区5号和 6号多用途泊 位工程 1 码头 平台 1个332m35m码头平台，面高程7.70m 2个1万吨级 多用途码头 2 引桥 1座962.9m9.5m引桥，面高程7.70m 3 疏浚 疏浚量8万m 本项目 1 引桥 长44.3m,宽9.5m海塘保护范围 1.5平面布置和主要结构、尺度 1.5.1 设计原则 1符合嘉兴港总体规划，合理利用岸线资源。 2因地制宜布置总平面方案，整个港区统一协调，合理确定码头前沿线 位置。 3结合城镇总体规划，利于临港产业发展。 4在满足使用要求及作业安全的前提下，布局经济合理。 5充分注意保护环境。 1.5.2 总平面布置 1嘉兴港海盐港区C 区5号和6号多用途码头工程总平面布置 ①码头平台 嘉兴港海盐港区C 区5号和6号多用途码头工程建设2个1万吨级水工结 构按靠泊2万吨级船舶设计多用途码头泊位，码头前沿线位置在-9.0m等深线 附近85国家高程,码头前沿水深需浚深3.1m, 基建疏浚方量为8万m, 码 头前沿线方位角为 N50N230, 码头泊位总长度332m, 码头前沿距离航道边 线为160～200m。码头平台尺度为长332m, 宽35m, 码头面高程7.70m。在泊 位的后侧考虑一个50m 长海事艇临时泊位，为便于码头管理，在码头后侧布置 一辅助平台，内设码头变电所及作为码头管理人员值班用房。 码头前沿停泊水域宽度按2 倍的设计船宽考虑，取为50m。 回旋水域沿水 流方向长度按2.53.0L 设计船长计算，为365438m, 取400m, 垂直水 流方向按1.52.0L 设计船长计算，为219292m, 取250m。 10 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 ②引桥 码头平台通过1 座引桥与后方陆域主干道对应连接，引桥布置在码头平台 西侧，与码头平台平面呈“┌”型布置，引桥轴线与码头后沿线夹角为84.4。 引桥长度为1012.8m 含陆域部分,宽度为9.5m, 引桥宽度按照2个车道设 计。引桥结构跨越已建海堤，通过坡道与后方陆域堆场连接，引桥轴线与海堤 轴线垂直。 嘉兴港海盐港区 C 区5号和6号多用途泊位工程主要经济技术指标表见表 1.6-1,码头泊位总平面布置见图1.6-1,引桥平面图见图1.6-2。 表1.6-1 主要经济技术指标表 序号 项目 单位 数量 备注 年吞吐量 万吨 160 其中集装箱3万TEU 2 泊位数 个 2 1万吨级水工结构按靠 泊2万吨级船舶设计 3 设计年通过能力 万吨 166 其中集装箱3.3万TEU 4 泊位长度 m 332 5 码头平台尺度 mm 33235 6 引桥尺度 mm 1012.89.5 涉海段引桥长962.9m 7 码头面高程 m 7.7 85国家高程 8 码头前沿设计底高程 m -12.14 85国家高程 9 港池疏浚量 m 8万 10 停泊水域宽度 m 50 11 回旋水域 m 长轴400m,短轴 250m的回旋椭圆 2本项目引桥平面布置 本项目论证内容为已建的嘉兴港海盐港区 C 区5号和6号多用途泊位工 程海塘保护范围内的引桥用海。引桥位于与后方陆域连接处，引桥跨越已建海 盐县东段围涂标准海塘，通过坡道与后方陆域堆场连接，引桥轴线与海堤轴线 基本垂直。该段引桥长44.3m, 宽9.5m。本项目引桥平面布置见图1.6-3。 11 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 12 兴  照 本项目论证引桥段 43 4  “ 爱 卷 “ “, ” “ -1e ” .. 1分度杂费。 图1.6-1 嘉兴港海盐港区C 区5号和6号多用途码头工程总平面布置图  “ “ , 码头控制点坐标 主要技术经济指标表 浙江省交通规划设计研究院 数 院 长 高共通海查港区C区5号和6号多用途泊位工程 总平面布置图 比例 18000 自 招 浙 江 省 交 通 规 划 设 计 研 究 院 引桥桩位有置图总平方案一 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 本项目论证引桥段 是 m amamh 非家号 图1.6-2 嘉兴港海盐港区 C区5号和6号多用途码头工程引桥平面图 13 海群 动 难 增 海提轴域 嘉兴港海盐港区C 区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 本项目论证引桥段 三 浅水平坡段270000 20000 跨堤段60800 0000 20000 20000 20000 5000 200 10600 9400 20000 胜 2 e 离 楼坡道路 中 “ 线 ④ ⑤ ③ ① ⑩ ⑨ ⑧ ⑦ 6 ② ① 63.0 螺 13 91.0 53.5 13 图1 . 6 - 3本项目引桥平面布置图 14 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 1.5.3主要结构、尺度 1.5.3.1 设计参数 1货种 钢材、件杂货、集装箱。 2设计船型 根据海港总平面设计规范JTJ211-99 局部修订设计船型尺度部分, 本项目设计船型为1万吨级杂货船，1万吨级集装箱船；发展船型为2万吨级杂 货船，2万吨级集装箱船。详见表1.6-2。 表1.6-2 设计代表船型尺度表 船型 设计船型尺度m 备注 总长L 型宽B 满载吃水T 1万吨级杂货船 146 22.0 8.7 设计船型 2万吨级杂货船 166 25.2 10.1 兼顾船型，限制吃水8.7m 1万吨级集装箱船 141 22.6 8.3 设计船型 2万吨级集装箱船 183 27.6 10.5 兼顾船型，限制吃水8.7m 3吞吐量和作业天数 2个1万吨级水工结构按靠泊2万吨级船舶设计多用途码头，年吞吐量 为160万吨，泊位年可作业天数为310天。 1.5.3.2主要结构、尺度 1嘉兴港海盐港区 C 区5号和6号多用途码头工程主要结构、尺度 ①码头平台 码头平台采用梁板式结构，纵横梁采用不等高连接方式。上部结构由桩帽、 横梁、纵梁轨道梁、面板构成，桩基与横梁以桩帽型式相连接，横梁设计为 变截面梁。 码头平台尺度为长332m, 宽 3 5m, 码头面高程7.70m, 下设桩基排架间距 8m, 桩基采用φ1200mm 预应力管桩大管桩或 PHC 管桩,每榀排架设8 根 桩，其中2对叉桩，4根直桩。 ②引桥 引桥采用变跨型式，主引桥段为20m 跨度预应力空心板结构，考虑到跨度 较大，每跨承受的波浪上托力将相应增大，因此主引桥段顶面标高将提高到 8.70m。 海侧降坡与码头平台相连，降坡段引桥采用13m 跨度非预应力空心连续 15 嘉 兴 港 海 盐 港 区 C 区 5 号 和 6 号 多 用 途 泊 位 工 程 海 塘 保 护 范 围 海 域 使 用 论 证 报 告 表 板。为减少码头货物运输对海堤堤后道路交通的影响，引桥以简支板梁型式直 接跨过海堤，荷载不直接作用在海堤上。 引桥空心板端采用埋设固定锚栓与帽梁连接。引桥与海堤交叉处设置一座 挡潮闸。海堤海侧与引桥衔接区域安放两层扭工字块。 引桥长度为1012.8m 含陆域部分,宽度为9.5m, 深水段排架每榀设3 根φ1000mmPHC 桩，浅水段每榀排架设2根φ1200mm 钻孔灌注桩。 2本项目引桥主要结构、尺度 本项目论证内容为已建的嘉兴港海盐港区 C 区5号和6号多用途泊位工 程海塘保护范围内的引桥用海。该段引桥位于浅水段，每榀排架设2 根φ 1200mm 钻孔灌注桩，共6根，引桥以简支板梁型式直接跨过海堤。 本项目引桥桩位图见图1.6-4,结构断面图见1.6-5。 本 项目论 证引桥 段 玲现 段6080 20000 20000 00 5000 2 0000 20 2 0000 19 650 10 600 940 350800 雕 士 事 指 单 施监 SR 中 接坡道路 中 中 ● 中 ⑧ ⑦ 13 6 5 41.0 1;3 53.0 12. 陆筵施藏 55.0 6B.2 3 ② 51. 1.5 ① 图1.6-5 本项目桩位图 莲水段枝桥斯面图 线水段栈桥断面理 本项目论证引桥段 图1.6-6本项目引桥结构断面图 16 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 1.6项目主要施工工艺和方法回顾性分析 1.6.1 施工条件 1水电配套条件 本项目施工的供水、供电、通信均可从后方接入，施工依托条件良好。 2建筑材料供应 本项目交通较为便利，可充分利用嘉兴港已建项目的功能，大量建材可从 内河码头或外海码头上岸。 3施工条件 项目所在后方陆域相当开阔，主要施工场地可布置在码头后方陆域。本项 目码头结构采用梁板式结构，项目周边地区拥有多家航务工程一级施工企业， 施工经验丰富，施工设备齐全，施工技术有保障，项目地点附近建有固定预制 厂，预制能力较强，能满足本工程施工需要。 1.6.2 施工方案 1施工流程 码头主体工程由 1 座码头平台和1 座引桥构成。码头平台的桩基为φ 1200mm 预应力管桩，上部结构由桩帽、横梁、纵梁轨道梁、面板构成，基 桩通过桩帽与现浇横梁相连接。横梁为现浇构件，轨道梁、纵梁、面板均采用 预制叠合构件的形式。 连接码头平台与陆域的引桥，上部结构均为预应力混凝土空心板，下部为 普通混凝土结构的盖梁，基础则根据不同的水深和地基性质采用不同的桩基的 型式，在深水区采用φ1000mmPHC 桩，在近岸浅水区采用φ1200mm 的灌注桩。 码头平台、引桥按常规施工方法、顺序进行。桩基以预制桩为主，然后拖 运至现场进行施打。纵梁、面板等预制构件在专业预制场进行预制，然后进行 水上安装，与横梁、铺装层等整体浇注。 码头平台、引桥施工流程详见图组1.6-7。 17 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 管桩预制 靠船构件预制 纵梁预制 下横梁施工 上横梁施工 码斗面板预制 铺装层等施工 码头附属设施施工 施工准备 桩基施工 图1.6-7a码头平台施工流程图 施工准备 施打预制 现浇帽梁 铺装层等施工 引桥面板预制、安装 灌注桩施工 图1.6-7b引桥施工流程图 2码头引桥与海堤相接施工 引桥与海盐线东段围垦区的海堤轴线垂直相交。海堤为混合式断面，采用 了以块石混合料为堤身、人工块体为护面的结构形式。引桥与海堤交接段使用 堤头灌注桩设计方案引桥与海堤的连接采用灌注桩排架和梁板结构，即在海 堤上设置灌注桩排架，上部采用梁板和现浇面层结构，引桥以简支板梁型式直 接跨过海堤。 1.6.3施工设备 本项目施工设备主要有起重机、打桩机、砼搅拌船、装卸卡车等。 1.6.4施工进度及施工人员组织 本项目为位于海塘保护范围内的引桥，是嘉兴港海盐港区C区5号和6号 多用途泊位工程的一部分，水工部分于2014年5月开工，2015年5月完工。现 场施工人员数量约150人/天。 18 嘉兴港海盐港区C区5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围海域使用论证报告表 1.7项目用海需求 1.7.1 项目申请用海类型和方式 本项目为位于海塘保护范围内的引桥，是嘉兴港海盐港区 C 区 5 号 和 6 号 多用途泊位工程的一部分，已于2015年5月建设完成。参照海域使用分类 HY/T123-2009, 项目拟申请用海类型为交通运输用海一级类中的港口 用海二级类;拟申请用海方式为构筑物一级方式中的透水构筑物二级 方式。 1.7.2项目申请用海面积 本项目海塘保护范围内的引桥拟申请用海面积为0.0421 公顷。项目拟申请 用海界址点坐标见表1.8-1,项目拟申请用海位置图和界址图分别见图1.8-1和图 1.8-2。 表1.8-1 项目拟用海界址点坐标一览表 项目名称 嘉兴港海盐港区C区 5号和6号多用途泊位工程海塘保护范围 坐标系 CGCS2000 投影方式 高斯-克吕格投影 中央经线 12100E 界址点编 号 大地坐标“ 平面坐标m 北纬 东经 X Y 1 2 3 4 1.7.3 项目申请用海期限 本项目拟申请用海期限截止日期与嘉兴港海盐港区 C 区5号和6号多用途 泊