保证船上安全作业.ppt

个人安全与社会责任子课程,课程简介,性质和作用本课程是基本安全的子课程之一，基本安全是航海类专业基本技能训练课程之一，也是国家海事主管部门规定的海船船员专业技能证书考试课程之一，根据国际公约78/10STCW公约及中华人民共和国海船船员培训合格证考试大纲的要求，航海院校学生在校必须参加并取得“基本安全”专业培训合格证书。主要内容船舶应急应变；船上安全工作；防止及控制疲劳；处理好船上人际关系；船上沟通与通信等。,项目二船上安全工作,【项目描述】,任务2.2保证船上安全作业,【项目介绍】,任务1.1紧急情况下的预防控制与安全教育,为潜在危险提供的安全和保护设备的使用训练,船上安全作业,6,,第一节遵守安全作业方法的重要性,第二节船上安全操作规章,第三节值班规则,7,第一节遵守安全作业方法的重要性,1、安全作业方法是在系统考虑作业的各种因素的基础上，能使“人,机,环境,管理”四大安全要素和谐相处的安全做法的总称2、遵守安全作业方法的目的是顺应事物的客观规律，安全地完成作业任务。3、安全作业方法的组成由成文的船上安全规章制度和不成文的由船员在长期的海上实践中总结出来的行之有效的通常做法。,8,第一节遵守安全作业方法的重要性,海因里希法则330起同种违章作业行为的统计发现严重伤害1次轻微伤害29次有惊无险的事故300次,9,,关键性操作--公司--建立-方案和须知的程序关键性操作分关键操作和特殊操作关键操作是指其错误会即可导致危及人员、环境或船舶的事故或情况的操作例如在充满油气的场所明火作业，会引发爆炸事故，导致人员伤亡和船舶损坏。,国际安全管理（ISM）规则对关键性操作的要求,10,,特殊操作---指其错误仅在造成危险情况或事故已发生时才会明显看出的操作例如架设引航员软梯时，甲板端绳结未打好用来系绳结的船体构件严重腐蚀，直至有引航员登离船时因此发生危险，才发现是该操作的错误船舶特殊操作通常包括保证水密完整性；航行安全，包括改正海图和有关出版物,国际安全管理（ISM）规则对关键性操作的要求,11,第二节船上安全操作规章,一、船员日常防火防爆须知,二、明火作业规程,三、上高、舷外作业须知,四、系解缆绳和抛起锚安全操作,五、操舵仪使用须知,12,一、船员日常防火防爆须知,“隐患险于明火，防范重于救灾，责任重于泰山。”（江泽民语）1、吸烟时，烟头火柴杆必须熄灭后投入烟缸，离开房间应随手关闭电灯和电扇等电器，风雨或风浪天气应将舷窗关闭严密，航行中禁止锁门睡觉。2、禁止在机舱、货舱、物料间或储藏室内吸烟，在卧室内禁止躺着吸烟，装卸时禁止在甲板上吸烟。3、不准私自存放易燃易爆物品，禁止燃放烟花爆竹，严禁玩弄救生信号弹。4、禁止私自使用移动式明火电炉，使用电热器具时必须有人看管，离开时必须切断电源。,13,一、船员日常防火防爆须知,5、废弃的棉纱头，破布应放在指定的金属容器内。6、货舱之货灯必须妥善保管。7、明火作业须经船长同意（港内必须经当局批准），气焊作业时，要严防“回火”，作业完毕，要仔细检查有无残留火种，有无复燃可能。8、油轮应遵守油船安全生产管理规则，装卸期间禁止使用闪光照相机和在甲板阳光下戴用老花眼镜。9、严格遵守与防火防爆有关的安全操作规程和有关规定。当发现任何不安全因素时，每个船员均有责及时报告上级；对违章行为，人人有责及时制止。,14,二、明火作业规程,明火作业-申请-轮机长-船长审批；-在港口报港口当局批准。作业准备明火作业人员必须经过培训，持有合格操作证书作业前应认真全面地清理作业场地油舱附近作业必须彻底清理及通风，经测爆，油气浓度必须在爆炸下限的10以下时才允许作业检查焊接设备完好,,15,2、安全操作明火作业全过程，必须有一名作业监督员进行监督和防护；对于运行“SMS”船舶，还应填写检查表等记录。（1）电焊作业l确保接地良好；l按规定使用劳保用品和合格工具；l应戴防护镜；l必须有足够固定照明；l完毕应即切断电源；l清理现场等。,16,（2）气焊作业l氧气瓶与乙炔瓶间距应大于3米，瓶与烧焊处距离应大于5米；l胶管连接蓝色或黑色接氧气，黄色或红色接乙炔；l注意调节减压阀；l钢瓶内气体不能用空，剩余气压应保持大于100Kpa；l完毕立即关闭总气阀；l清理现场等。（3）作业结束监督员检查汇报。,17,三、上高、舷外作业图片1,18,三、上高、舷外作业图片2,19,舷外作业图片3,20,舷外作业图片4,21,三、上高、舷外作业须知,●上高作业-----是指在工作基面2米以上的桅杆、吊柱、吊货设备、上层建筑和烟囱外部、空货舱或机舱顶部、或高处舷墙作业。●舷外作业-----是指在空载水线以上的船体外部作业。1、从事上高舷外作业应选派身体和技术条件适宜的水手，水手长现场指挥。2、作业前必须对作业用具严格检查。3、上高作业应系好保险带，舷外作业应穿好救生衣。,22,四、系解缆绳和抛起锚安全操作,系泊前，船长向驾驶员作操作部署，离泊前，值班驾驶员检查首尾系缆能否顺利解除。系泊操作时，大副在船首指挥，木匠协助；二副在船尾指挥，水手长协助。操作人员必须规范穿戴。系泊所需用品应提前备妥，试转起锚机和绞缆机。,,23,,不得在禁锚区内抛锚。应确保下方无船方可抛锚。工作人员不可站在锚链前方或骑跨锚链。靠妥后收妥备锚。收带缆时动作要正确迅速，切勿站在缆圈中。投掷撇缆应防止撇缆头伤人。靠离时，大副、二副应随时向驾驶台报告有关情况。带缆操作应注意首尾兼顾，不能硬绞。靠离完毕，应经船长同意方可离开现场。异常情况时应注意防范。,24,,25,五、操舵仪使用须知,,1、操舵常规要求（1）集中精力，复诵和回答口令，一水担任；（2）长时间手操航时，应有两舵工轮流操舵；（3）应注意操舵仪工作是否正常；（4）手操舵时若航向未把定或正在避碰，航工不应换舵；（5）进出港口前或进入复杂航道前，应试验应急操舵装置。2、自动舵使用须知（1）、根据实际情况决定使用权限；（2）、确切明知禁用范围；（3）、掌握机动转换操纵时机；（4）、注意运转情况。,,26,,,船舶存在的主要安全问题分析,27,,28,,,29,,船上货物的加固等,,,30,,,,,31,,,32,,,33,,,34,,,35,,36,37,38,,39,40,41,42,43,44,,,45,,46,,47,48,,,49,,,50,躉船的人字吊臂起重機設計原始海面浪湧令吊機手更難於準確操控人字吊臂,51,躉船的人字吊臂起重機設計原始海面浪湧令吊機手更難於準確操控人字吊臂,躉船过驳录像,52,3、应急操舵（1）、手操舵失灵时应立即改为应急操舵；（2）、当驾驶台应急操舵装置失灵时，应立即到舵机房进行应急操舵，注意将控制箱选择扳钮由“驾驶台”切换到“舵机房”。,4、若操舵装置全部失灵，应迅速倒车停船，就地抛锚；若在深水区，应立即显示失控信号，并警告附近船只。,,53,1、一般要求值班船员应熟悉船上的有关设备和船舶特性以及本人职责，并能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作。2、值班安排参加值班的船员必须是符合主管机关规定的船员。,第三节值班规则,54,,3、航行值班（1）值班驾驶员是船长的代表；（2）首要职责是负责船舶的安全航行（操纵和避让）；（3）保持正规的了望。4、轮机值班（1）值班轮机员是轮机长的代表；（2）主要负责对影响船舶安全的机械设备进行有效地操作和保养。,55,5、港内值班（1）船长必须安排适当而有效的值班；（2）确保人命、船舶、货物、港口和环境的安全；（3）遵守国际的、船旗国的及港口国的规定；（4）保持船上纪律和日常工作.,56,6、驾驶、轮机联系制度（1）船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长,如停港不足24小时,则应抵港后立即将预计离港时间通知轮机长;轮机长向船长报告主要机电设备情况等；（2）开航前1小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对有关工作等。,57,7、船员健康适任要求（1）每一艘海船，不得低于主管机关颁发的船舶最低安全配员证书中所列数目和级别的数额配备船员。（2）船长应采取有效措施防止疲劳操作。所有参加值班的船员在24小时内必须有至少10小时的休息时间。（3）每天工作不应超过12小时。连续休息的时间间隔不超过14小时，并且7天内不少于77小时休息（4）船上应做好船员工作小时和休息时间的记录。（5）严禁船员汹酒，值班人员在值班前4小时内禁止喝酒。其值班期间血液中酒精含量不得超过0.05％。严禁船员服用可能导致不能安全值班的药物。,58,第五节职业健康及防止工伤事故的国际措施,职业健康及防止工伤事故的国际措施是国际劳工组织第147号公约（ILONO、147）ILO关于职业健康及防止工伤事故的部分规定如下,1、1973年最低年龄公约（ILONO。138）,,任何情况下海员最底受雇年龄不得低于15岁；如工作对未成年人不利，则最低年龄不得低于18岁。,2、1946年（海员）体格检查公约（ILONO。73）,海员须经医生体检并持有体检合格证书；体检合格证书有效期不得超过2年。,59,3、1970年防止（海员）事故公约（第四、七条）（ILONO。134）,一般和基本规定；船舶结构特征；机器；甲板上面和下面的特别安全措施；装卸设备；防火和灭火；锚、锚链和绳索；危险品和压载物；海员护身设备。,,60,4、1949年船员居所条件公约（ILONO。92）,不受外界条件的影响；保持良好通风状态；满足面积要求，房间数量及搭配要合理。,5、1946年（船员）食品和给养公约（第五条）（ILONO。68）,提供合适的食品和淡水；提供合适的膳食服务。,,61,6、海员协议条款（ILONO。22）,海员姓名、出生日期及出生地；订立协议的地点和日期；服务船舶名称；全体船员人数；从事航线；担任职务；上船服务地点及日期；工资数额；协议终止条件；海员在同一公司服务一年后每年的固定假期工资；国家法律规定的其它项目。,,62,7、1926年海员遣返公约（ILONO。23）,受雇期间或期满船员，享有被送回本国或受雇港口或船舶开航的港口的权利；国家法律应确定海员遣送费用由谁负担的条款；如在船上服务时遭受伤害，船舶失事，非故意行为或过失而得疾病，非海员责任而解雇等，不得令该海员负担遣返费用。,8、船东责任（船员患病和受伤时）公约（ILONO。55）,船东应对海员按协议服务期间所发生的疾病、受伤、死亡负责；在病人或伤者治愈前，船东应负责支付不少于16周的医疗和保养费用；船东有义务对伤病者支付遣返费。,63,第六节加强船员安全教育的重要性,安全教育-----是指用教育手段认识安全的本质含义、重要性，获得必要的安全知识和技能，以提高安全意识、安全技术水平和安全管理水平的过程。,一、船员安全教育的功能、目的和要求,1、安全教育的功能提高公司管理者和船员搞好安全生产的责任感和自觉性；提高安全意识、知识和技能水平，掌握安全生产的客观规律，学会预测、预防和消除事故；为保护船员人身安全，保证船舶安全，提高劳动生产率，创造良好的条件。,64,2、安全教育的目的,提高船员和岸上人员的安全素质，使之积极响应公司安全管理，最大限度地防止和减少人身伤亡、财产损失和污染水域环境。,3、具有高度的责任感和事业心，良好的安全素质和严谨的工作作风，始终奉行安全方针，遵守安全规章，在工作中有时刻保证安全的警觉，有足够的知识和技能及时准确地判断和处理不符合项、险情和事故。,65,二、船员安全教育的主要方面,法制教育；思想政治教育；劳动纪律教育；安全方针和规章教育；安全知识教育；安全技能训练；安全正反典型教育；新人安全意识教育；现场安全教育法和安全作业法.,船员安全教育应突出人身安全和健康问题。,66,三、日常安全教育和计划、手段和方法,1、日常安全教育的计划,安全教育的目标；因人制宜的教育内容和方法；安全教育的适当时机和时间；适当的师资和教材；安全教育的准备；安全教育的实施；安全教育的效果评估。,,67,2、日常安全教育的手段,（1）按活动形式划分,安全活动日；安全会议；广播、电视、录像；事故现场会、展览会。集体、个人教育等。,（2）按对象分类,新人上岗教育；在职船员教育；新技术方面（采用新技术，新型船舶，新型设备操作）；工作变动教育（换岗、调岗）；航前、航中、航后的现场教育等。,68,（3）、日常安全教育的方法,授课；集体讨论；会议；事例研究；角色演练法；实作训练；个别谈话或帮带等。,69,四阶段安全教育法----新船员安全/职业技能教育,进行学习准备作业说明令其实作教学后的查验教练员的总结,70,四阶段安全作业法,作业之前作业准备作业之中作业之后,71,第七节进入封闭舱室的安全防范,人员贸然进入封闭舱室的安全防范应视为特殊性操作对待。特别应禁止船员在无人照料或无人知道的情况下，单独进入封闭舱室。,一、进入舱室条件的确认,1、进入前必须进行充分的自然或人工通风；2、通过仪器测试，确认不存在有害气体或缺氧气团；3、采样监测人员必须配戴隔绝式呼吸器；,72,4、不戴呼吸器进入舱室的条件,有害气体成份＝0，二氧化碳成份＜2。氧气成份＞18；进口处置有隔绝式呼吸器；紧急撤离通道口均已开启；打开一切孔口，提供通风和光线；备有便携式对讲机；系上安全带；证实“安全进入”时才允许进入。,二、进入封闭舱室和作业,进入前，由一名高级船员负责并拟定行为计划，报船长批准。舱室作业环境中禁止使用过滤防毒面具。通风不应间断，如否，则撤离。,,73,三、封闭舱室应急救人,1、进行自救；2、无法自救时，守护人员应立即报警；3、实施应急计划,通风；进入救人；室外拖曳；照明；急救.,74,