粗糙度对风力机专用翼型气动性能影响.pdf
2 0 1 4 年第4 2 卷第 1 期 流体机械 1 7 文章编号 1 0 0 50 3 2 9 2 0 1 4 0 1 0 0 1 7 0 5 粗糙度对风力机专用翼型气动性能影响 吴攀 , 李春, 叶舟 , 李志敏 , 陈余 上海理工大学 , 上海, 2 0 0 0 9 3 摘要 针对风力机专用翼型 F F A . W3 - 2 1 1 进行数值模拟, 深入系统探讨了粗糙度对该翼型气动性能的影响。采用剪 切应力输运 k - o me g a 湍流模型进行 C F D计算; 于翼型表面均匀分布不同粗糙度, 求出该翼型敏感粗糙度; 同时, 研究了在 该翼型吸力面和压力面不同位置布置敏感粗糙度时, 粗糙带位置对翼型升力系数和阻力系数的影响, 分别求出吸力面和 压力面的敏感粗糙带位置, 与软件 X F O I L算出转捩点位置进行对 比, 分析粗糙度对该翼型气动性能的影响。计算结果 对风力机专用翼型的设计与开发具有一定的理论价值。 中图分类号 T H 4 3 ; T K 8 3 文献标志码 A d o i 1 0 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 5 0 3 2 9 . 2 0 1 4 . 0 1 . 0 0 4 I n flu e nc e o f Rou g hne s s o n Ae r o d yna mi c Pe rfo r man c e o f De di c at e d W i nd Tur bi ne Ai rfo i l W U Pa n, LI Ch un, YE Zh o u, LI Zh i mi n g, CHEN Yu D e p a r t m e n t o f E n e r g y a n d P o w e r E n g i n e e r i n g , U n i v e r s i t y o f S h a n g h a i f o r S c i e n c e a n d t e c h n o l o gy, S h a n gha i , 2 0 0 0 9 3 , C h i n a Ab s t r a c t Nu me r i c a l s i mu l a t i o n Wa s c o n d u c t e d for wi n d t u r b i n e a i r f o i l F F A- W 3 - 21 1 a n d t I le i n fl u e n c e o t t I l e rou g h n e s s o n t h e a i rf o i l w a s i n v e s t i g a t e d d e t a i l e d l y and s y s t e m a t i c a l l y .T h e k - o m e g a S h e a r S t r e s s T r ans m i s s i o n S S Tt u r b u l e n c e m o d e l w a s e m - p l o y e d f o r C F D c alc u l a t i o n .D i ff e r e n t r o u ghn e s s w a s e v e n l y a r r a n g e d o n a i rf o i l S u rf a c e t o o b t a i n t h e s e n s i t i v e r o u ghn e s s . The a r t i c l e al s o anal y z e d t h e i n fl u e n c e o n t h e l i ft c o e ffic i e n t a n d t h e d r a g c o e ff i c i e n t w h e n s e n s i t i v e r o u ghn e s s w a s 印p l i e d o n t o v a r i o u s l o - c a t i o n s .Th e s e n s i t i v e l o c a t i o n s i n s u c t i o n s u rf a c e a n d p r e s s u r e s u r f a c e we r e o b t a i n e d t o c o mp a r e the l o c a t i o n s o f t r a n s i t i o n p o i n t c alc u l a t e d b y X F O I L .T h u s t h e i n fl u e n c e o f r o u ghn e s s o n a e rod y n a mi c p e rf o r m anc e w a s a n a l y z e d a n d i t m a y p r o v i d e t h e o r e t i c al v alu e for t h e d e s i g n a n d d e v e l o p me n t o f wi n d t u r b i n e a i rfo i l . Ke y wo r d s F F A W 3 - 2 1 1 a i rf o i l ; s e n s i t i v e r o u g h n e s s ; t r a n s i t i o n p o i n t ; a e rod y n a mi c p e rf o rm an c e 1 前言 随着水平轴风力机大型化, 由陆地发展 到海 上, 其工作环境愈加恶劣。长期风沙、 冰雪、 盐雾、 动植物等影响 , 都会引起叶片粗糙度变化 , 甚至外 形尺寸 突变。这对 风力机 的气 动性能有较 大影 响。因此 , 深人系统地研究表 面粗糙度对翼型气 动性能的作用机理具有重要工程意义。国内许多 学者都对粗糙度进行了相应研究, 并得到了一些 理论和试验结果 任年鑫的研究表明 , 数值模拟方 法可有效研究表面粗糙度对风力机二维翼型气动 性能的影 响 ; 包 能胜等试验表 明, 在 叶片压 力 面尾缘 , 通过适当增加一定宽度和粗糙度 的粗糙 带可增大叶片有效升力 系数 ; 张国强 的研究表 明翼型前缘和上表面的结 冰, 对气动性能影响最 大 ~ 。 在获取国外学者对 F F A W3 - 2 1 1翼型试验数 据基础上 ] , 采用 k - o m e g a S S T湍流模型和基于 压力的 S im p l e 算法对该翼型进行粗糙度敏感性 数值模拟。 收稿 日期 2 0 1 21 22 5 修稿 日期 2 0 1 3 0 62 1 基金项目 国家自然科学基金资助项目 E 5 1 1 1 7 6 1 2 9 ; 上海市教委科研创新 重点 资助项目 1 3 Z Z 1 2 0 ; 上海市教委科研创新资助项 目 1 3 YZ 0 6 6 2 0 1 4年第 4 2 卷第 1 期 流体机械 1 9 式 中 底层 网格厚度 Y 网格厚度 的无量纲特征值 £ 特征长度 特征雷诺数 厂~ 特征速度 运动粘度 由式 5 、 6 得 出Y 1 , 满足要求 。 对网格进行无关性验证 , 分别采用 1 5万 、 1 7 万、 l 9 万、 2 0 万和2 1 万的网格数目, 以及 l 0倍弦 长、 l 2 倍弦长计算域半径 前缘部分 进行数值模 拟。结果显示, 当网格数大于 l 9万, 其俯仰力矩系 数平均值偏差已可忽略不计, 而 l O 倍弦长和 1 2 倍 弦长计算域半径的计算结果偏差也可忽略不计。 4 计算结果 4 . 1 光滑表面计算结果 在雷诺数为 1 . 81 0 条件下 , 光滑翼型升力 系数和阻力系数随攻角变化的曲线如图 2所示 。 籁 索 0- 3 0 0. 1 5 攻角 。 a 升力系数对比 - 4 1 0 2 4 攻 角 。 b 阻力 系数对 比 图2 光滑翼型计算结果与试验值对比 由图2 可知, 在小攻角范围内, 数值计算结果 与试验数据吻合良好。阻力系数计算值普遍大于 试验数据, 其误差来源主要是小攻角情况下, 翼型 表面大部分区域处于层流状态, 而数值计算以全 流场湍流情况进行计算, 故数值计算值偏大, 但误 差控制在 1 0 % 以内。故采用 该模型和方程计算 F F A W3 - 2 1 1 翼型气动性能具可行性 。 4 . 2表面粗糙度对风力机翼型气动影响 对光滑表面翼型计算结果进行分析, 埃菲尔 极曲线如图3所示, 可以看出, 该翼型的失速角在 9 。 附近。选定 9 。 为表面粗糙度研究攻角 , 可很好 反映当翼型处于最大升阻比时 , 该翼型对粗糙度 的敏感程度和气动特性 。 籁 索 图 3 F F A - W3 - 2 1 1 翼型埃菲尔极 曲线 M o h a m m e d等通过风力机叶片积灰实验 J , 总结出工程中风力机运行时间与其表面积灰高度 关系式。将积灰高度近似于粗糙度, 风力机粗糙 度确定式为 D d 0 . 0 8 T O . O 2 7 式 中 粗糙度 , m m 卜运行时间, 月 为研究表面粗糙度对该翼型气动性能影响, 参照式 7 分别计算出风力机运行 3天到2年内 的 1 1 个不同表面粗糙度。在整个翼 型表面均匀 布置粗糙度分别为 0 . 0 3 、 0 . 0 8 、 0 . 1 、 0 . 2 、 0 . 3 、 0 . 5 、 0 . 6 、 0 . 7 、 1 . 0、 1 . 5 、 2 . 0 m m 的粗糙带。通过 数值计算得攻角为9 。 时, 该翼型升力系数和阻力 系数随粗糙度变化的曲线如图4所示 。 垛 目 - 籁 垛 东 图4 升力系数和阻力系数随粗糙度变化曲线 由图4可知 , F F A. W3 . 2 1 1翼型作为风力机专 用翼型, 其对粗糙度的敏感性较低, 在较小粗糙度 2 0 1 4年第4 2 卷第 1 期 流体机械 2 1 粗糙带 8 位置达到最大, 其后逐渐减小; 阻力系数 随粗糙带位置变化逐渐增大 , 在粗糙 带 5附近达 到极大值, 继而快速减小, 在粗糙带 7 位置后, 减 小速度放缓 。由图 8分析可知 , 距前缘 5 5 %弦长 位置和距前缘 9 0 %弦长位置为 F F A W3 - 2 1 1 翼型 的吸力面粗糙度敏感位置 。 1 . 3 0 辍 1 . 2 0 、 1 . 1 O o. 0 3 0 0. 0 25 岛 0 . 0 2 0 粗糙 带 a 升力系数变化 1 0 1 4 l 8 粗 糙带 b 阻力 系数变 化 图9 压力面不同粗糙带位置翼型升阻力变化 由图9 可知, 于压力面布置粗糙带时, 在粗糙 带 1 2 前, 翼型升力系数迅速减小并达到极小值, 之后 , 升力系数迅速增大 , 并在粗糙带 l 4后缓慢 增大; 阻力系数随粗糙带位置变化逐渐增加, 并在 粗糙带 1 3 位置时达到极大值 , 随后迅速减小。由 图9分析可知, F F A W3 - 2 1 1 翼型压力面上同样存 在两处粗糙度敏感带, 其分别为距前缘4 5 %弦长 处和距前缘 9 0 %弦长处。 用软件 X F O I L算出该翼型在不同攻角时, 吸 力面和压力面的转捩点位置 , 如图 1 O所示 。从 图 可看 出转捩关键攻角为 9 。 , 在此攻角下吸力面转 捩点在距前缘 2 7 %弦长处, 压力面转捩点在距前 缘 5 4 %弦长处。 咖O _ 善o . 辎 挥O . 攻角 。 图 1 0 转捩点位置随攻角变化 综上可知 , F F A W3 - 2 1 1翼 型处于 最佳 出力 工况时 , 在粗糙 度敏 感位 置添 加一 定宽度 的粗 糙带可适 当延缓 转捩 , 但其 气 动性 能与光 滑表 面时相 比大大降低。究其原因为 增大粗糙度 后 流场扰动加剧 , 层流 向湍流过渡段 区域增 大 , 故推迟了转捩点位置; 而流场扰动的加剧迫使 该翼型气动性能急剧恶化。文献 [ 1 ] 中所提在 叶片压力 面尾缘 , 适 当增 加一定 宽 度和粗 糙度 的粗糙带可增大 叶片有效升力 系数 的结果并不 适用于该翼型。 5 结论 1 数值模拟采用 k - o m e g a S S T湍流模型, 可 有效研究表面粗糙度对 F F A . W3 - 2 1 1 翼型气动性 能的影 响; 2 与工程实际运行时间相联系, 模拟了 F F A W3 - 2 1 1 翼型表面粗糙度对其升力系数和阻 力系数的影响, 通过分析, 总结出该翼型的敏感粗 糙度为 0 . 6 m m; 3 F F A . W3 . 2 1 1 翼型敏感粗糙带位置 为 吸 力面距前缘 5 5 %弦长处和距前缘 9 0 %弦长处 ; 压 力面距前缘 4 5 %弦长处和距前缘 9 0 %弦长处 ; 4 在 F F A W3 - 2 1 1 翼 型敏感粗糙带 位置布 置 0 . 6 mm粗糙度可推迟其转捩点 , 但并不能改善 其气动性能。在翼型压力面尾缘增加适当粗糙度 的粗糙带可增大翼型升力系数的结论并不适用于 该翼型。 参考文献 [ 1 ] 任年鑫. 海上风力机气 动特性 及新型浮式系统 [ D] . 哈尔滨 哈尔滨工业 大学 土木工程学 院, 2 011 . [ 2 ] 包能胜 , 霍福鹏, 叶枝全, 等. 表面粗糙度对风力机 翼型性能 的影响 [ J ] . 太 阳能学报, 2 0 0 5 , 2 6 4 45 8- 462. [ 3 ] 张国强. 翼型流动的稳定性分析与结冰对风力机翼 型气动性能的影响[ D] . 上海 上海理工大学能源 与动力工程学院, 2 0 0 9 . [ 4 ] 铁庚 , 祁文军. 水平轴风力机叶片翼型的气动特性 数值模拟[ J ] . 流体机械, 2 0 1 3 , 4 1 3 2 9 - 3 3 . [ 5 ] 黄靓 , 李景银, 高远. 基于响应面法的风力机翼型气 动优化设计[ J ] . 流体机械 , 2 0 1 1 , 3 9 3 2 1 2 4 . 下转第 6 2页 6 2 FL UI D MACHI NERY Vo 1 . 42, No .1, 2 01 4 却系统有借鉴意义。 参考文献 汪蕊, 贺小华. 薄膜蒸发器 内流体流动模拟[ J ] . 南 京工业大学学报, 2 0 0 4 , 2 6 1 7 2 - 7 7 . 王军, 吴苇, 罗荣, 等. 空调用贯流风机的内流模拟 与性能研究 [ J ] . 工程热物理学报 , 2 0 0 3 , 2 4 4 5 9 2 - 6 9 4 . Gu i l h e r me B. Ri b e i r o , J a d e r R. 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