JTJ 304-2003 液化天然气码头设计规程 (试行).pdf

J T J 中华人民共和国行业标准J T J 3 0 4 -2 0 0 3 液化天然气码头设计规程 试行 D e s i g n S p e c i fi c a t i o n f o r L i q u e fi e d N a t u r a l G a s P o r t a n d J e t t y T e n t a t i v e 2 0 0 3 一1 2 一 2 4发布2 0 0 4 一 0 3 一 0 1 实施 中华人民共和国交通部发布 中华人民共和国行业标准 液化天然气码头设计规程 J T J 3 0 4 - 2 0 0 3 试行 主编单位中交第四航务工程勘察设计院 批准部门 中华人民共和国交通部 施行 日期 2 0 0 4 年 3 月 1日 关于发布 液化天然气码头设计规程 UT J 3 0 4 -2 0 0 3 的通知 交水发{ 2 0 0 3 1 6 0 2 号 各省、 自治区、 直辖市交通厅 局、 委 ， 长江、 珠MR务管理局及有关企事业单 位 由我部组织中交第四航务工程勘察设计院制定的 液化天然气码头设计 规程 ， 业经审查通过. 现批准为行业试行标准， 编号为 JT J 3 0 4 -2 0 0 3 ， 自2 0 0 年3月 t日 起施行 本规程由交通部水运司负责管理和解释， 由人民交通出版社出版发行。 中华人民共和国交通部 -00三年 卜 二月二十四日 制 定 说 明 本规程是在对国外液化天然气码头进行深人调查研究的基础 上， 吸收了 我国 在建液化天 然气码头的设计经验， 广泛征求国内 外 有 关单位和专家的意见， 并结合我国港口 工程建设的实际 情况编 制而成。本规程主要包括液化天然气码头的港址选择、 作业条件、 平面设计、 水工建筑物结构设计和码头安全设施等技术内容。 天然气是洁净、 高效、 方 便、 安全的 能源， 近几十年得到快速发 展。开发、 利用天然气已成为许多国家实施能源结构调整和可持 续发展的重点战略。我国也开始了开发和利用天然气的尝试与实 践， 由于 我国 天然气资源相对不足， 进口 天然气已 成必然， 建设液 化天然气码头势在必行。液化天然气的运输 、 装卸需要专门的装 卸工艺与配套设施， 与其他货物相比， 液化天然气码头的建设具有 特 殊要 求， 其安全控制问 题更为突出。为此， 交通部水运司组织中 交 第四 航务工程勘察设计院等单位， 依据交通部交水发【 1 9 9 9 1 7 2 5 号 文“ 关于下达1 9 9 9 年度水运工程建设标准定额编制计划的通 知” 要求， 制定了本规程。 由于我国液化天然气码头的建设起步较晚， 目前尚无建成的 液化天然气码头， 因此本规程作为试行标准发布。 本规程的 第3 . 4 . 4 条、 第3 . 0 . 8 条、 第5 . 2 . 2 条、 第5 . 3 . 1 条、 第 5 . 3 . 2 条 、 第 5 . 3 . 3条、 第 5 . 4 . 3条、 第 5 . 6 . 2 条、 第 5 . 6 . 3 条、 第 5 . 7 . 1 条 、 第 6 . 1 . 1 条、 第 6 . 1 . 2条、 第 6 . 1 . 3条、 第 6 . 2 . 3条、 第7 . 1 ‘ 1 条、 第7 . 1 . 6 条、 第7 . 1 . 7 条、 第7 . 2 . 1 条、 第7 . 2 . 4 条、 第 7 . 2 . 6条、 第 7 . 3 _ 1 条、 第 7 . 3 . 5 条、 第 7 . 4 . 1 条和第 7 . 4 . 3 条的黑 体字部分为强制性条文， 与建设部建标「 2 0 0 2 1 2 7 3 号文发布的 工 程建设标准强制性条文 水运工程部分 具有同等效力， 必须严格 执行。 本规程共分7 章i s 节和1 个附录， 并附条文说明。 本规程编 写人员分工如下 1 总则 王汝凯 2 术语和符号 赵嫌 3 港址选择 王汝凯 4 作业条件 张勇 5 平面设计 王汝凯赖群飞张勇 6 水工建筑物结构 设计 何文钦 7 码头安全设施 黄炎潮贾镇李椿荣 附录 A 张勇 本规程于 2 0 0 〕 年 1 1 月 6日通过部审， 于 2 0 0 3 年 1 2月2 4日 发布， 自2 0 0 4 年 3 月 l 日起实施。 本规程由交通部水运司负责管理和解释。请各有关单位在使 用本规程过程中， 将发现的问题和意见及时函 告交通部水运司和 本规程管理组， 以便修订时参考。 目次 l2z234’’555567899l010l0ll11lll21 1 总则 2 术语和符号 2 . 1 术语 ， ， ， ‘ ， ⋯⋯ 2 . 2 符号 ， ， ， ， ‘ ⋯“ ⋯⋯ ’ 一 3 港址选择 4 作业条件 4 . 1 一般规定 」 ， ⋯ “ ““‘ ⋯⋯’ “““ 一‘ ， ’ 4 . 2 作业条件 - 1 ， ， ， ， ， 一 “ ’. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5平面设计 5 . 1 一般规定 5 . 2 码头水域 一 ”’ “““ ‘ ”’ ‘ ”“ ““‘ ”‘ ’ 5 . 3 泊位布置 ⋯⋯“““ ， ⋯⋯““ “‘ ” ’ ‘ ”““ ““‘ ” ””“‘ ’ ‘ 5 . 4 码头 ， - ， ， - 」 一 5 .5 防波堤和护岸 5 . 6 进出港航道 5 . 7 锚地 ， ‘ ， ， ⋯⋯ 58 港作拖船 一 “ ””” ““‘ ’ ‘ ” ‘ ” ”“““ 6 水工建筑物结构设计 ⋯⋯ 6 . 1 建筑物结构安全等级和抗震设计 ， ⋯⋯ 6 . 2 作用的计算取值 ， . . . . . . . . . . . . . . . ⋯⋯， ⋯⋯ ， 码头安全设施 “ t ⋯⋯ ， 二 ， 二 ， - . . . . . . . . ⋯⋯， ， ， . . ⋯ 7 . 1 一般规定 ‘ ， 一 7 .2 消防设施 ⋯⋯‘ ⋯⋯ ‘ 一 “‘ ” ’ “ “‘ ’ ‘ ”‘ ”’ ““” ’ 7 . 3 诵信和导航设施 ⋯⋯’ ‘ ’ ‘ ” ’ . “ “’ “ “’ ‘’ ““‘ ’ ‘ 7 .4 附属设施， . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - . . . . . . - - - - - . . . . . . . . ⋯ 1 2 附录A 本规程用词用 语说明 ， ， ‘ ⋯⋯ 7 4 附加说明本规程主编单位、 参加单位、 主要起草人、 总校人员和管理组人员名单 ⋯⋯ 1 5 附 条文说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7 1 总则 1 . 0 . 1 为 统一液化夭然气码头设计的技术要求， 保证液化天然气 码头工程的经济合理和安全， 制定本规程。 1 . 0 . 2 本规程 适用于新建、 改建或 扩建的液化天然气码头设计。 1 . 0 . 3 液化天 然气码头设计应结合工程规模、 总体布局、 环境和 设施配置等情况， 对液化天然气船舶进出港、 靠离泊和装卸作业进 行风险分析， 并对液化天然气的意外泄漏或溢漏的防范和控制能 力进行安全评估。 1 . 0 . 4 液化天然气码头的 设计， 除应符合本规程外， 尚应符合国 家现行有关标准的规定。 2 术语和符号 2 . 1 术语 2 . 1 . 1 液化天然气 无色液态天 然气， 英文全称为L iq u e f ie d N a t u r a l G a s ， 简称L N G , 主要组分为甲烷， 并含有少量乙烷、 丙烷、 氮和其他组分 ， 在标准大 气压力下， 沸腾温度通常为一 1 6 0 一 1 6 2 G o 2 . 1 . 2 液化天然气船舶 运输液化天然气的专用船舶。 2 . 1 . 3 液化天然气码头 为运输液化天然气船舶提供锚泊、 进出港、 靠离泊和装卸作业 的港口设施。 2 . 1 . 4 接收站 接卸、 储存和 再输送天然气的场所。 22 符号 2 . 2 . 1 E W L 重现期为1 0 0 年的年极值高水位。 2 . 2 . 2 执 波列累积频率为 4 的波高。 2 . 2 . 3 L 交会航行船舶中 最大设计船长。 2 . 2 . 4 R , } 重现 期为5 0 年累积频率为1 的波浪爬高。 2 . 2 . 5 俄 航道的 总有效宽度。 2 . 2 . 6 W , 通行液化天然气船舶的 单向 航道有效宽度。 2 . 2 . 7 巩通行交会船舶的单向航道有效宽度。 2 . 2 . 8 Z , 防 浪墙的顶高程。 2 . 2 . 9 71 _ 重 现 期 为5 0 年的H , 波 列 累 积 频 率为1 的 波 高 静水面以上的波峰面高度。 2 3 港 址 选 择 3 . 0 . 1 液化天然气码头的选址应与当地的城市规划和港口规划 相衔接。 3 . 0 . 2 液化天然气码头应与液化天然气接收站统筹布置。 3 . 0 . 3 液化天然气码头选址应根据液化天然气接收站选址、 用户 布局和外输方式等综合确定。 3 . 0 . 4 液化天然气码头 应远离海滨浴场、 人口密集的居民区 和其 他工业区， 该距离应根据安全评估的结果确定， 但不应小于5 0 0 m. 液化天然气码头宜布置在全年常风向的下风侧。 3 . 0 . 5 液化天然气码头宜选在交通方便、 易于疏散的地点。 3 . 0 . 6 液化天然气码头宜选在天然水深较大且能满足液化天然 气船舶不乘潮通航要求的水域。 3 . 0 . 7 液化天然气码头宜 选在天然掩护较好、 波浪和水流影响较 小、 泥沙淤积较轻的水域。有冰冻的地区尚应考虑冰凌对码头的 影响。 3 . 0 . 5 未经专门论证， 液化天然气码头严禁选在地质构造复杂和 存在晚近期活动性断裂等抗震不利地段。 3 . 0 . 9 液化天然气码头宜选在接收站热交换水取用方便的地区 4 作 业 条 件 4. 1 一 般 规 定 4 . 1 . 1 码头全年可作业天 数应根据设计年运量的要求， 综合分析 液化天然气船舶进出港航道航行、 靠泊、 装卸、 在港系泊和离泊全 过程的有关气象、 水文条件计算确定。码头最长连续一次不可作 业天数不宜超过 5 天。 4 . 2 作 业 条 件 4 . 2 . 1 液化天 然气船舶在作业过程的各个阶段， 其允许风速、 波 高、 能见度和流速应符合 表4 . 2 . 1 的规定。 液化天然气船舶作业条件标准表4 .2 . 1 序 号 作业阶段 允许风速 m / s 允许波 横浪 凡 、 高 。 顺 浪 H m 流速 . / s 横 流 1 顺 流 - 1 进 出港航道 航行一 、 2 0 一 }X 2 .0} 4 . 。一} 3 10 0 0 一} 、 ; 引 } , 2 . 5 2 靠 泊 操 作一 , 1 5}1 .2 X 1 . 5一} 二 1， 一} 1 . 0 2 . 0 3 装卸 作业, 1 5 、 。 2一}, 1 . 5 L O 2 . O 4 在港 系泊2 0蔑1 .5 2 . 0 卜0 2 . 5 5 I{ 离 泊 操 作鉴 2 0}、 1 5 一、 2 . 。一 } 3 1， 一 } 1 . 。 一 } 2 5 注 ①与船舶的夹角大于等于4 5 。 的波浪为横浪， 小于4 5 。 的为顺浪; 与船舶的夹角 大干 等于 4 5 。 的水 流 为 横 流 ， 小 于 4 5 。 的为顺 流 ; ②波浪的允许平均周期小于等于7 s ; ③进 出港航道 为天 然航 道时 ， 经 论证作 业标 准可适 当放 宽 ， 必要 时应 通过模 拟 试验 验证 ; .H 为波列累积频率4 的波高。 4 . 2 . 2 当 风速、 波高和流速任一项超过表4 . 2 . 1 在港系泊作业标 准限值时， 液化天然气船舶应紧急离泊。 4 5 平 面 设 计 5. 1 一 般 规 定 5 . 1 . 1 液化天然气泊位可相邻布置， 也可与液化石油气泊位共用 或相邻布置。采用离岸墩式布置型式时， 液化天然气泊位和液化 石油气泊位可分别布置在平台两侧， 但靠泊和离泊操作时间应错 开。 5 . 1 . 2 液化天然气码头平面布置应充分考虑风、 浪、 流和泥沙回 淤等自然因素对船舶安全靠泊、 离泊和装卸作业的影响。 5 . 1 . 3 液化天然气码头平面布置宜考虑扩建的 可能性。 5 . 2 码 头 水 域 5 . 2 . 1 液化天然气船舶制动段宜按进港方向的直线设置。当布 局有困难时， 可设置成曲线， 但曲率半径不得小于4倍设计船长。 液化天然气船舶制动距离可取4 倍设计船长。 5 . 2 . 2 回旋水域的回旋圆直径不应小于 2 倍设计船长。受水流 影响较大的港口， 应加长沿水流方向的长度至不小于2 . 5倍设计 船长， 使回旋水域呈椭圆形布置。 5 . 2 . 3 回旋水域的设计水深不应小于码头前沿设计水深。 5 . 3 泊位 布置 5 . 3 . 1 液化天然气码头工作平台至接收站储罐的净距不应小于 1 5 0 m， 但不宜大于 l a x h n o 5 . 3 . 2 液化天然气泊位与液化石油气泊位以外的其他货类泊位 的船舶净距不应小于 4 0 0 m, 5 5 . 3 . 3液化天然气泊位与工作船泊位的船舶净距不应小于 2 佣mo 5 . 3 . 4 相邻两个液化天然气泊位的 首、 尾系缆墩可共用。两泊位 船舶净距不应小于 0 . 3 倍最大设计船长。 5 . 3 . 5 采用离岸墩式两侧靠船布置的液化天然气码头， 两侧泊位 的船舶净距不宜小于6 0 m , 5 . 3 . 6 液化天然气船舶在港系泊时， 其他通行船舶与液化天然气 船舶的净距不应小于 1 5 0 m , 5 . 3 . 7 液化天然气船舶停靠码头时船首应朝向有利于船舶紧急 离开码头的方向。 5. 4码头 5 . 4 . 1 码头尺度应根据液化天然气设计船型尺度计算确定。设 计船型的尺度可通过分析论证确定 ， 也可按照现行行业标准海 港总平面设计规范 .1 T J 2 1 1 -9 9 局部修订〔 航道边坡坡度和设计 船型尺度部分 选用相 应等级的 船型尺度。 5 . 4 . 2 液化天然气码头前沿高程应按现行行业标准 海港总平面 设计规范 J T J 2 1 1 和 开敞式码头设计与施工技术规程 J T J 2 9 5 的有关规定确定 5 . 4 . 3 码头前沿设计水深应保证满载设计船舶在当地理论最低 潮面时安全 停靠。 设计水深计 算中的各项富余深度应按现行行业 标准 海港总平面设计规范 J r J 2 1 1 和 开敞 式码头设计与施工 技术规程 J T J 2 9 5 的有关规定确定。 5 . 4 . 4 码头泊位长度应满足船舶安全靠泊、 离泊和系泊作业的要 求。 泊位长度可按现行行业标 准 海港总平面设计规范 J T J 2 1 1 和 开敞式码头设计与施工技术规程 J T J 2 9 5 的有关规定确定， 也可通过模拟试验确定。 5 . 4 . 5 墩式液化天然气码头宜设置两个靠船墩， 两墩中心间距可 取设计船长的3 0 一 4 5 。当 停靠船型差别较大时， 可设置辅助 靠船墩。 6 5 . 4 . 6 液化天然气码头工作平台上应设置操作平台 。操作平台 的平面布置和高度， 应按设计船型管汇位置确定， 并应满足液化天 然气船舶在当地最大潮差和波浪变动范围内的安全作业要求。 5 . 4 . 7 液化天然气码头应设置登船梯。 5 . 5 防波堤和护岸 5 . 5 . 1 防波堤的布置应符合现行行业标准 海港总平面设计规 范 1 9 J 2 1 1 的有关规定。 5 . 5 . 2 护岸的设计应符合现行行业标准 港口及航道护岸工程设 计与施工规范 J 7 J 3 1 10 的有关规定。 5 . 5 . 3 护岸防 浪墙的顶高程可根据护岸型式按下列方法估算， 必 要时应通过模拟试验确定。 5 . 5 . 3 . 1 斜坡式护岸防浪 墙的顶高程可按下式估算 Z ,E W L十R , 十△ 5 . 5 . 3 一 1 式中 Z , 防浪墙的顶高程 m ; E W L 重现期 为1 0 0 年的年极值高水位 m ; R , 重现期 7 5 0 年累积频率为 1 的波浪 爬高 m ; △ 富余值 m ， 可根据使用要求和护岸的重要性取 0- l mo 5 . 5 . 3 . 2 直立式护岸防浪墙的 顶高程可按下式 估算 乙 二E W L q - 4 5 . 5 . 3 - 2 式中 Z } 防浪 墙的顶高程 m ; E W L 重现期 为1 0 0年的年极值高水位 m ; ， 、 重现期为5 0 年的H , 波列累积频率为 1 的波 高 静水面以上的波峰面高度 m ; △ 富余值 m ， 可根据使用要求和护岸的 重要性取。 - I mo 5 . 5 . 4 当护岸内侧设有排水设施且接收站设备距离护岸较远时， 经论证， 防浪墙的顶高程可适当降低。 7 5 . 5 . 5 当 液化天然 气码头紧靠防波堤布置时， 防波堤顶高程的确 定可根据防波堤的型式分别按式 5 . 5 . 3 - 1 和式 5 . 5 . 3 - 2 估算。 5 . ‘ 进出港航道 5 . 6 . 1 液化天然气船舶的进出港航道， 在有交通管制的条件下可 与其他船舶共用。 5 . 6 . 2 液化夭然气船舶在进出港航道航行时， 其前方应有海事巡 逻艇清道护航， 后方应有消拖两用船护航。 5 . 6 . 3 当液化夭然气船舶在进出港航道航行时， 除护航船舶外， 其前后2 . 5 倍设计船长范围内不得有其他船舶航行。 5 . 6 . 4 液化天然气码头人工进出港航道可按单向航道设计， 航道 有效宽度可取 1 . 0 倍设计船长。 5 . 6 . 5 液化天然气船舶不宜与其他船舶在进出港航道交会， 当不 能避免时， 两船的中轴线间距不应小于 1 . 0 倍最大设计船长。航 道的总有效宽度 图5 . 6 . 5 应按式 5 . 6 . 5 计算。 液 化 友 然 气船舶交会 船N - 一一一 一 N7毛寻- - 一毛曰一一 一 一 一一， 图 5 . 65 航道 的总有 效宽 度计算 示意 图 二 合 。 二 ， L 5 . 6 . 5 式中 W i - 航道的总有效宽度 m ; W , 通行液化天然气船舶的单向航道有效宽度 m ; W 通行交会船舶的单向 航道有效宽度 m ， 按现行行 业标 准 海港总平面设计规范 J T J 2 1 1 的有关规 定确定; L 交会航行船舶中最大设计船长 m . 5 . 6 . 6 液化天然气码头进出港航道设计水深的计算基准面宜从 当地理论最低潮面起算。设计水深计算中的各项富余深度应按现 行 行 业 标 准 海 ,, 平 面 设 计 规 范 J T J 2 1 1 的 有 关 规 定 确 定。 5 . 7 锚地 5 . 7 . 1 液化天然气船舶应设置专用锚地。锚地与液化天然气码 头和其他锚地的安全净距应大于 1 0 0 0 m. 5 . 8 港 作 拖 船 5 . 8 . 1 液化大 然气船舶 靠泊和 离泊 时宜配备 全 回转 型 Z型 拖 船协助作业。 5 . 8 . 2 港作拖船的配备应符合下列规定。 5 . 8 . 2 . 1 液化天然气船舶靠泊时， 应配备至少3 艘拖船协助作 业 。 5 . 8 . 2 . 2 液化天然气船舶离泊时， 应配备至少2 艘拖船协助作 业 。 5 . 8 . 2 . 3 每艘拖船的最小功率不应小于2 2 0 0 M o 6 水工建筑物结构设计 6 . 1 . 1 一级 。 6 . 1 . 2 6 . 1 . 3 6 . 1 建筑物结构安全等级和抗震设计 液化天然气码头主体水工建筑物的结构安全等级应采用 护岸的结构安全等级不应小于二级。 液化天然气码头抗展设防采用的地震动参数应通过地震 评估确定。 6 . 2 作用的计算取值 6 . 2 . 1 基 本风 压宜采用 港口附近空旷 平坦地面、 离地 l o m高、 1 0 0 年一遇的风速进行计算。承载能力极限状态和正常使用极限状态 整 体计算宜取1 0 m i n 平均最大风速。 平台和栈桥面以 上的 结构物 承载能力极限状态的计算宜取 3 。 平均最大风速。 6 . 2 . 2 设计波浪要素电现期应采用 5 0年一遇， 且不应小于历史 实测值。波列累积频率应按现行行业标准 海港水文规范 J T J 2 1 3 取值。 6 . 2 . 3 液化天然气码头的设计靠泊法向速度应取 1 5 c m / s , 控制 靠泊法向速度应小于 l 0 c m / s , 靠泊角度应小于5 0 a 6 . 2 . 4 码头护舷的面压不宜大于2 0 0 k P a } 7 码头安全设施 7 . 1 一 般 规 定 7 . 1 . 1 液化天然气码头应设置防火、 防漏和防止事故扩大漫延的 安全设施。 7 . 1 . 2 液化天然 气码头应设置固定式可燃气体检测报警仪， 并 应 配备一定数量的便携式可燃气体检测报警仪。报警仪应满足在检 测到的可燃气体或蒸气的浓度达到着火下限浓度的2 5 时， 及时 发出声光报警的要求。 7 . 1 . 3 液化天然 气码头 应设置声光自 动火灾报警器。 7 . 1 . 4 液化天然气码头应设置监控电视。 7 . 1 . 5 液化天然气码 失应设置泄漏液化天然气的收集和处置系 统。 7 . 1 . 6 液化天然气船舶装卸作业时， 应有一艘势戒船和一艘消拖 两用船值守。 7 . 1 . 7 液化天然气码头应设置苦示标志和夜间替示灯。 7 . 2 消 防 设 施 7 . 2 . 1 液化天然气码头所配备陆上和水上的消防 设施， 应能满足 扑救码头火灾和停泊设计船舶的初起火灾的要求。 7 . 2 . 2 液化天然气码 失的消防设施应包括干粉灭火系统、 远控消 防水炮、 水幕系统等固定式消防设施和其他消防设施。 7 . 2 . 3 液化天然 气码失 的干粉灭火系 统应有足够的干粉 储备量。 7 . 2 . 4 液化天然气码头应设置不少于 2台固定式远控消防水炮。 消防水炮应符合下列规定。 11 7 . 2 . 4 . 1 消防水炮的射程应覆盖码头上的装卸工艺设施和停 泊设计船型的全船范围。消防水炮的额定射程宜留有余量。 7 . 2 . 4 . 2 消防水炮应采 用直流 一水雾两用喷嘴。 7 . 2 . 4 . 3 消防水炮应具备有线控制和无线控制功能。 7 . 2 . 4 . 4 消防水炮宜采用液压驱动， 其液压泵可由电动机驱 动， 也可由水轮机驱动。 7 . 2 . 4 . 5 消防炮塔应 设置水幕或水喷 雾保护装置。 7 . 2 . 5 操作平台 前沿应 设置水幕系统。 7 . 2 . 6 液化天然气码头其他消防设施的设置应符合下列规定。 7 . 2 . 6 . 1 在工作平台和操作平台上应设置带有消火栓箱的室 内消火栓。 7 . 2 . 6 . 2 在工作平台 和操作平台上应设置手提式干粉灭火器 和推车式干粉灭火器。 7 . 2 . 6 . 3 在码头控制室和配电间应设置自动气体灭火系统。 7 . 2 . 6 . 4 液化天然气 码头应配备能喷洒足够数量干粉灭火剂 的消拖两用船。消拖两用船宜设置举高喷射装置。 7 . 3 通信和导航设施 7 . 3 . 1 液化天然气码头应设置与外界统一的专用通信设施。 7 . 3 . 2 液化天然气船舶靠泊 后， 船舶与码头应建立专用有线通信 线路。 7 . 3 . 3 液化天然气码头 应根据危险品泊位安全应急通信要求， 设 置防爆甚高频无线电话。 7 . 3 . 4 液化天然气码头 应设置具备报警、 广播和对讲通话等功能 的应急广播对讲系统。 7 . 3 . 5 液化天然气码头除应配备导助航设施外， 尚应配备带电子 海图的差分全球定位系统。 7 . 4 附 属 设 施 7 . 4 . 1 液化天然气码头应设置靠泊辅助系统、 缆绳张力监测系统 1 2 和作业环境监测系统。 7 . 4 . 2 液化天然气码头前沿应设置有效的护舷装置， 并有一定安 全储备。 7 . 4 . 3 液化夭然气码头应设置足够数量的快速脱缆钩。 附录 A本规程用词用语说明 A . 0 . 1 为 便于在执行本规程条文时区别对待， 对要求严格程度 不同的用词用语说明如下 1 表示很严格， 非这样做不可的 正面词采用“ 必须，’; 反面词采用“ 严禁 。 2 表示严格， 在正常情况下均应这样做的 正面词采用“ 应气 反面词采用“ 不应” 或“ 不得” 。 3 对表示允许稍有选择， 在条件许可时首先应这样做的 正面词采用“ 宜” 或“ 可，’; 反面词采用“ 不宜 。 A . 0 . 2 条文中 指定应按其他有关标准、 规范执行时， 写法为“ 应 符合 ⋯的有关规定11 缆绳张力监测系统主要对液化天然气船舶系 泊时的所有缆绳的受 力状况进行实时监测， 并具有缆绳张力超限 报警的功能; 作业环境监测系统主要对液化天然气船舶系泊时的 风、 浪、 流、 潮位等状况进行观测， 并能在码头控制室的计算机控制 中心即 时显示， 当 环境因素超过允许作业条件时， 立即 发出 警报。