综放工作面安装运输专项安全技术措施.doc
综放工作面安装运输专项 安全技术措施 施工单位 编 制 人 区 队 长 编制时间 审批单位 签 字 日 期 技术科 安监处 总工程师 工作面安装运输专项措施 一、编制措施的原因和目的 3107工作面安装工作已经开始,我队负责3107工作面安装过程中的运输。为保证整个安装进度,确保安全,特编制本措施。 二、绞车使用说明 1、轨道顺槽提运综采设备的固定绞车,除按要求地锚固定外,使用直径不小于160mm的优质圆木或单体支柱打四压两趄柱子,压趄柱子用麻绳或铁丝连起来,并将柱子的上端与棚顶或网相连,每次使用前必须检查是否牢固 2、轨道顺槽用慢速绞车拖运或吊卸(装)设备时,距离不超过30m。所有人员必须躲开钢丝绳道、回头轮三角区以及被吊设备歪斜、下滑波及范围,在有掩体的安全位置躲避。 3、轨道顺槽用无极绳牵引车松提支架、设备时,连续牵引车维修工必须现场准备紧绳、维修。提松前,应首先检查连续牵引车钢丝绳的涨紧情况以及运输线路的安全设施情况,并申请运搬工区对轨道进行修复完好后方可运输支架。支架、设备车与牵引车的梭车用专用三环连牢外还应用专用钢丝绳套Φ24.5mm通过配套绳卡、5吨葫芦将支架本体前后分别与牵引钢丝绳、连续牵引车连牢。 4、在轨道顺槽提松支架、设备或拖拉时,绞车司机应检查、注视钢丝绳的载荷情况,连车情况,集中精力听清信号,出现意外情况必须立即停车。绞车主滑头与车盘连接销连牢,上、下山提松支架时,配合付绳连接支架重心处合适位置与主滑头相连,以防支架前仰重心偏移掉道,运输时,所有人员必须躲在有掩体的安全位置。 5、接力绞车运输换滑头时,必须等换用绞车滑头与支架、设备车连牢涨紧刹紧闸把或将支架车、设备车锁牢,确认无误后再解除不用绞车钩头。轨道顺槽有坡度段停车必须用40T型链条或绳套子锁牢,并打木马。锁车必须锁倾斜方向上方支架、设备本体或车轴。 6、轨道顺槽满足下列要求时可以提松两车。 ⑴、上、下山车场的长度及安全设施(挡车器、挡车梁等)必须满足停放两车的要求。 ⑵、两车总重量不超过绞车提升能力。 ⑶、车与车之间必须使用专用三环或不小于主绳绳径的绳套子。 ⑷、保险绳够长连到后车的末端。 ⑸、支架及超长大件设备车一钩只准提松一车。 7、轨道绞车、无极绳牵引车提松液压支架或大件车一钩只准提松一车,其他小型设备车可以提松两车。 8、无极绳牵引车运输线路中,从机头至尾轮每间距100m在人行道侧安装一套语言声光信号。尾轮前方5m处设一防过卷挡梁,无极绳连续牵引车运行过程中信号把钩工必须在躲避硐内坚守岗位,严格按技术操作规程谨慎操作。当车进入尾轮车场时,必须及时打点、停车,防止过卷车辆掉道拉坏钢丝绳。无极绳连续牵引车运行中任何人不得用手、工具或其它物件触及涨紧器、钢丝绳、钢丝绳压绳轮、托绳轮、尾轮。更换磨坏的压绳轮时,当压绳轮受力较大时,必须停车松绳后进行处理。 三、无极绳连续牵引车使用专项规定 1.无极绳连续牵引车司机、信号把钩工、维修工必须熟悉本绞车设备性能,要求及安全操作注意事项,并做好开车前的各种安全检查工作、试车操作,严格按各自技术操作规程谨慎操作。执行好各自岗位责任制和现场交接班制度。 2.司机操作时要精力集中,观察涨紧装置绳轮的升降、滚筒钢丝绳的缠绕及松紧情况,注意倾听绞车有无不正常冲击、震动、断裂等异常响声,如发现异常情况,要立即停车处理。严格按照“一停、二提、三松”的信号规定。开车前必须严格检查连续牵引车机头周围顶板支护必须牢固安全可靠,前方无杂乱障碍物,便于了望;绞车各部件、连接部位必须完好紧固可靠;绞车固定牢靠;绞车的电液制动闸的制动系统、信号系统必须灵敏可靠,闸带磨损不超限。(松闸后闸轮间隙为13mm,闸轮磨损不平度不大于2mm,闸带磨损余厚不小于35mm,闸皮无裂纹,闸带无断裂,闸把的工作行程不超过全程的75)。钢丝绳缠绕固定合格,涨紧装置工作正常。 3.无极绳连续牵引车机头、尾轮车场应安装阻车器,松(提)第一组支架前应连牢钩头,在阻车器前进行提送试验、紧固连续牵引车钢丝绳直至涨紧满足提送要求。紧固连续牵引车钢丝绳应由机电维修工现场配合涨紧。 4.绞车司机必须听清信号把钩工的信号、通讯联系,验证信号无误后,先打开制动闸,按动启动按钮,使绞车空载运转,观察绞车、涨紧装置、钢丝绳工作运转情况,发现异常立即停车检查处理。当收到停车信号或发现钢丝绳上下摆动剧烈、打滑、配重块忽上忽下、负载增大、钢丝绳咬绳爬绳、电机温升超限、冒烟、突然断电、绞车基础松动等异常时,应立即停车,并闸住制动闸。待故障排除同信号把钩工联系好后,由信号把钩工重发信号,方可启动绞车。当接到停车信号后,立即按动停止按钮,并缓缓刹紧制动闸,使绞车平稳停车,并将制动闸锁住。手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行,严禁在电机通电期间进行刹车,以免损坏绞车机件和电机。运输作业完成后,必须停电闭锁。 5.信号把钩工必须坚守岗位,精力集中,认真操作,与绞车司机要密切协作,认真执行斜巷信号把钩工操作规程中有关规定。 (1)上岗后,认真检查连续牵引车梭车上的钢丝绳与固定楔块固定、储绳情况;闭锁块处于闭锁位置;钢丝绳涨紧有度;检查过道岔绳槽位置必须适宜,无障碍物;各压绳轮、托绳轮完好有效可靠,安全设施完好灵敏可靠;保险绳连接牢固,矿车连接装置及其闭锁可靠,尾轮固定牢靠,基础无松动;沿线钢丝绳无断丝、破股或其它压伤等异常现象。 (2)检查后,与绞车司机相互配合空钩试运转,确认无问题后,方准提松设备车。 (3)正确及时地使用声光语言信号进行联络通讯。 (4)车场摘挂钩后,应把车辆及时调走,保证下一钩车辆运行不受阻,车辆不压道岔。坡度段必须锁牢(锁倾斜上山方向,车轴或设备本体)。 (5)车辆进入分支道岔时,必须注意观察两道钢丝绳恰好进入道岔绳槽内,严禁压伤钢丝绳;同时严防车辆脱轨掉道、钢丝绳弹伤人员。 (6)摘挂车辆时,其它附挂车辆必须挂在牵引车的前方,禁止在绞车与牵引车之间任何部位摘挂车辆,必须使用不能自行脱落矿车的专用连接器(或三环),不能用其它物品代替。支架车摘挂钩时除用不能自行脱落矿车的专用连接器(或三环)连牢车盘外还要用专用钢丝绳套将支架本体前后分别与牵引车牵引钢丝绳、梭车连牢,以防支架与车盘脱离。 (7)正确使用好保险绳,挂好各连接装置后,再挂最后一个车尾的保险绳。保险绳不得受力,多余的保险绳必须在合适的车内放置牢固,并详细复查,确认无误后,方准后退至安全位置发送信号。 (8)当车辆运行接近停车位置时,信号工一定要集中精力,车辆进入停车地点立即发出停车信号,等车辆在停车位置停稳掩实后,方可摘挂钩操作,严禁摘挂运动中的车辆。 (9)严禁绞车过卷,当信号出现非正常情况时,及时用语言通讯联系通知绞车司机及时停车,并通知维修工进行处理。 (10)顺槽内不得随意停放车辆,如因处理故障或施工等原因确需在顺槽内短时停车,司机与信号工都不得脱离岗位,待处理完后方可运输。如在顺槽内长时施工必须在绞车处悬挂“有人施工,严禁行车”明显标志。 (11)绞车运行过程中,任何人员不得跨越钢丝绳,信号把钩工必须站在安全位置(躲避峒内)观察连续牵引车牵引钢丝绳涨紧、运行情况,发现异常及时发出信号停车处理。 (12)严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。 四、安全注意事项 (一)总则部分 1、各工种须经过专门技术培训,持证上岗。严格遵守各工种的安全技术操作规程、煤矿安全规程和施工措施,按章作业,杜绝“三违“现象。认真做好业务保安、自主保安、相互保安。 2、支架、设备的运输要有专人负责,统一调度指挥。运输线路各安全设施必须安装齐全、完好、动作灵敏可靠。 3、不论何时何地工作,首先对工作地点的安全状况和现场条件进行检查排除隐患。严禁任何人在隐患未排除的情况下施工。 4、改接液压管路、高压风管必须在停泵或关上截止阀卸压后操作,先检查供液、风管路有无开口或掉销子现象及单腿销子、绑扎不牢,严禁人员正对高压管路出口,防止高压液、风、管伤人。 5、执行煤矿工人技术操作规程中综采设备(包括电气设备)操作、维修、运输、安装、起吊、电缆(小型电器)修理工、机电起重工、井下机械安装工、矿井维修电工(钳工)、绞车司机、信号工、把钩工、运料工等有关规定部分。 6.运输过程中各环节有相互影响时,严禁平行作业。上下顺槽所有绞车提松支架及设备时,人员必须躲至躲避峒内的安全位置。严格执行“行车不行人”、“行人不行车”制度,并使用好安全设施。 7、区队针对排查出的重大隐患应迅速组织人员,根据隐患的性质、范围制订处理方案,并迅速组织人员排除处理,严禁在隐患未排除的情况下冒险作业。 8、机电事故的处理 严格执行“停送电”、“停电、检查瓦斯浓度合格后验电、放电”制度,严禁带电操作、维修电器设备。 严格执行煤矿安全规程、操作规程、设备使用维修说明书各有关部分。 9、电气设备应做到无鸡爪子、无羊尾巴、无明接头;有过流漏电保护,有螺钉、弹簧垫,有密封圈和挡板,有接地装置。电器设备严禁失爆,严格执行煤矿安全规程第489条。 10、处理运输路线中处理倒架、歪架、掉道或其他综机设备时,必须根据现场维护好顶板,选好吊点并加固,检查各种工具索具并规范使用(大巷架空线下必须停电),各工种严格持证上岗,认真按各自技术操作规程谨慎操作。 11、设备运输过程中,人员必须撤至安全区域进行指挥及调度,严禁在下滑范围绳道及钢丝绳受力波及区域站立或行走。严禁在钢丝绳受力状态下撬、拨、推、拖、拉、运设备。 12、设备运输前,必须组织有关人员对运输路线的巷道顶帮支护,轨道及沿线的管道、电缆、风门等设施进行检查,保证要求的高度和宽度。对平巷、斜巷提升绞车的机电(包括声光信号)完好、稳固及斜巷的安全设施进行检查,保证安全,齐全、完好、可靠。 13、运输支架时,必须有专人观察架空线情况,以防出现意外。 14、各运输班组进入施工现场把钩工必须检查设备装封车情况,设备外形尺寸,设备重量必须心中有数。 15、绞车司机开车前要检查绞车的完好、固定,特别是闸、离合器及钢丝绳完好情况。正式提升前,试绞车的运行及信号是否正常,检查有无余绳。绞车运行过程要集中精力操作,严禁滚筒爬绳,如果出现及时停车、锁车处理。所有绞车严禁超载提松设备。 16、斜巷信号把钩工上岗后要检查斜巷的安全设施,轨道、滑头和信号,检查提升车辆的装封车情况。装车、封车不牢固不准连车,对于不易封装及封装不好的设备(溜槽、皮带框架)采取大拦方式封车后提升(大拦必须用专用绳套不小于Φ24.5mm以上的绳套,前头用马镫子连在车盘的下方碰头,大拦设备后并用马镫将绳扣压,连于车盘的上方碰头,最后用马镫子与绞车的主钩相连,同时副绳必须与车盘碰头连牢。),大拦时有棱角的位置垫皮子或木板等防止割绳,确保提升过程的安全。切眼及顺槽内有坡度地段停车、卸车,要用44型链条或不小于Φ21.5mm的绳套子将支架、设备及车盘碰头(车轴)倾斜方向上方锁牢,下方打上木马。 17、斜巷提松液压支架和其它超高的设备时,必须检查巷道,拆除不够高度的吊梁及架子。拆除吊梁后在下车场红灯以外打两道木马。提松支架时,保险绳连到支架上,主滑头与支架的设备车连牢;绞车交钩时,必须等接力绞车钩头连牢,并涨紧或使用44型链条绕铁路一周与车轴相连且连接环上紧螺栓,确认无误后方可解掉上部绞车钩头。工作面提松、拖拉支架、设备时所有人员(包括绞车司机)均应躲至有掩体的安全位置。 18、在上车场及弯道处运输时,人要躲开钢丝绳及跳绳波及的范围,防止跳绳打人。人要躲开钢丝绳的内侧。松车时不准有余绳,车过变坡点后立即恢复上车场的安全设施。 19、斜巷提升运输严格执行“行车不行人“、“行人不行车“的制度。斜巷处理故障时,司机必须将绞车的闸刹紧,从上头下人用44型溜子链子或绳套子将车锁到轨道上,锁倾斜方向上方车轴,上、下把钩工坚守岗位,禁止行人,处理故障,人员不准在车的下方作业,在两侧作业必须采取防歪措施。 20、平巷运输严格按操作规程作业 (1)根据设备(包括支架)的装车情况,准备好一般和特殊的连车工具及有关用具,并全面检查其完好情况。信号把钩工连车前要检查好设备装车、封车情况及连车用的工具,有无滑动部件和没有固定好的小件,无问题后方可运输。对于装、封车及易倒歪的设备要重新整装、封牢。 (2)架空线下解、整、装、卸、封车时,一定要将该段架空线电停掉后进行,严格执行“停送电”制度。所有起重工作严格按起重工技术操作规程规范操作。严禁架空线下带电作业。 (3)信号把钩工连车时必须将设备车停稳,连设备车可用44型链条,用M20的螺栓两头加平垫,连支架及其它大型超长设备必须用特制的连杆。5t电瓶车一次拉4车设备,8t电机(蓄电池)车拉8车设备,10t电机车拉10车设备;5t电瓶车拉一个支架或一车大件,8、10t电机(蓄电池)车拉两个支架和两车设备。 (4)异线拉车前必须事先在其它设备车的后方放好掩车木或木马,防止其它设备车跟跑。人员要站在巷道较宽一侧的安全地带监视设备车,人员不准紧跟支架及大件车前后及西侧位置,严禁异线顶车。 (5)信号把钩工必须随身携带口笛,用鸣笛作为与电机车司机联系的信号,连好设备车后,信号把钩工要从后向前全面检查一遍,没有问题,向电机车司机发出开车信号。发出信号要清晰、准确,严禁用手势或口头喊话代替信号。人员要站在躲避硐内或巷道较宽一侧的安全地带监视设备车带出车场。 (6)设备运输前,信号把钩工必须对所运输路线的巷道、架空线、水管、风管、电缆、风门及道岔检查一遍,做到运输时心中有数。 (7)电机车带支架或其它大型设备,行至巷道狭窄、帮上有电缆,管子低或架空线低的地方 ,跟车的信号把钩工必须发出停车信号,下车检查、采取措施,监视设备车安全通过(人员应站在躲避硐内或巷道较宽一侧的安全地带),发现问题立即停车处理。 (8)信号把钩工必须等车停稳后上下电机车,上下电机车必须注意上面的架空线,必须弯腰上下,在电机车上不准站立,不准坐其它位置上,不准将身体伸出车体外,不准触及电机车上的电器设备。 (9)在平巷中采用人力推车运送设备时(支架车不能人力推车),一次只准推一辆车,两侧不准有人,并要时刻注意前方,当接近道岔、巷道口、风门、峒室口、前方有人及坡度较大的地方要发出信号。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时不得小于10m;坡度大于5‰时不得小于30m。严禁放飞车。坡度大于7‰时严禁人力推车。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住锁牢。 (10)井下大巷机车运送较长设备和液压支架时,使用特制连杆连车,车速不得超过每秒2m,并且要运行平稳,不准急刹车,防止碰撞。严格按 煤矿安全规程 第348﹑349、351条规定执行。 21、架子及其它超高(1.8m以上)设备在架空线下运输上面必须加盖绝缘皮子,当车通过车场、道岔和架空线较低的窄巷地点,车速减速慢行,跟车人要认真观察,防止碰坏电缆、管子和触及架空线。在架空线下作业、处理掉道必须停掉该段架空线电源,并有专人停送电看管开关。 22、斜巷提松车,严格按 煤矿安全规程第371、372、426条规定执行。绞车钢丝绳头固定在滚筒上时,必须符合 煤矿安全规程第421条规定。各种用途钢丝绳严格按煤矿安全规程第400、401、405、406、408、409条规定执行。所有运输线路轨道质量严格按 煤矿安全规程 第353条规定 执行并专人经常维护检查。 23、支架需调整装卸车尺寸时,必须用绞车对支架进行牵留, 人员不得在支架下方及两侧,应在倾斜方向上方远距离操作。 24、加强辅助运输管理及隐患排查力度;对于超长、超宽、超高、超重(不得超过罐笼尺寸、重量及大巷架线高度要求)的大型综机设备要采取特殊运输,运输前切实做好运输路线的巷道排查工作,发现问题及时处理。防止碰坏巷道风水管路及电缆。对斜巷运输大型设备时,要用专用绳套Φ24.5mm以上将本体与绞车主钩连牢,保安绳与设备本身连牢。 25、各运输线路安全设施及风门必须保护好,正确规范使用。车辆通过风门时,风门应有开挂固定设施,人员应在安全位置监视,两道风门严禁同时打开。 26、所有设备严禁超重搭载运输。 27、慢速绞车离合手把应处于慢或快速位置,严禁不带电松车。特别是提松支架,必须使用慢速,严禁提松中途换挡。 28、运输车辆掉道复轨要求及注意事项 (1)运输过程中出现掉道时,发现人员必须立即在进入本线路的关键地点,设“禁止通行”标志牌或设岗警戒。 (2)进行复道作业前,首先检查车辆封装和连车情况,采取有效措施将掉道车辆固定,然后由现场负责人制定上道方案。学徒人员严禁参加复道工作。 (3)掉道车辆严禁用电机车、绞车等设备牵引强行复道。 (4)掉道后必须清理好现场,看好退路。 (5)处理掉道时,严禁两端同时复道。两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢,并有防歪倒措施,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫,待车轮缘与轨道边复合时,抽出垫木后放下车体。用手拉葫芦复道时,葫芦必须完好、自锁,起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量。 (6)起吊作业时要有经验的工人选择好吊点,检查好顶板情况,用棚子作吊点必须加固,需要斜拉时必须打上撑杆及趄柱。起吊时人员要躲开吊点下、起吊梁下、重物下和受力回弹方向,不得站在被吊设备倾斜面的下方,站在被吊设备两侧必须用板梁打撑及其他防歪措施。起吊要专人指挥,并时刻注意观察顶板和棚子的变化,发现异常情况应立即停止作业进行处理。设备起吊时要找好物件的重心,平稳起吊,严禁用抬棚起吊。 (7)用手拉葫芦起吊重物(包括拾道、安装、装车、卸车等)钩头必须拴牢,易滑部位垫木板防滑,葫芦要完好,满足起吊要求,不准超负荷使用,严禁使用不能自锁的葫芦,身体的任何部位不准进入有可能被挤压的地方。在有坡度的地段,要用两个以上5吨葫芦对设备进行上串、下滑、歪倒牵留,所有人员均应躲开下滑以及歪倒范围。 (8)特殊运输车辆掉道复轨时,必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况,必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。支架等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时,必须采取可靠的防止设备、车辆歪斜的措施。 (9)用复道器、千斤顶复道时,两端接触点必须加垫木板或其它防滑材料防滑。 (10)采用人力杠杆复道时,杠杆必须定位固定,严防杠杆转动或滑动。压杠人员号令一致,上放杠杆要慢慢进行。防止碰打人身各部。一次撬抬高度不得超过150mm。撬起车轮垫木料时,垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。 (11)斜巷处理掉道,严禁摘掉绞车滑头及保险绳,提升钢丝绳必须涨紧,严禁有余绳。复道时,人员必须站在车辆的上方,严禁站在车辆的下方作业,站在车辆的两侧时必须有可靠的防歪措施,用圆木或板梁支趄柱。 (12)斜巷(包括顺槽)车辆掉道,靠近提升钢丝绳端的车辆掉道时,复轨前必须锁牢车辆后,先松一下提升钢丝绳,但不得留余绳;远离提升钢丝绳端的车辆掉道时,复轨前必须锁牢车辆,拉紧钢丝绳。 (13)必须实行“先稳车﹑后处理”的作业制度。稳车(锁车)固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道两种类型实施。 (14)斜巷稳车(锁车)材料应选择不小于Ф18.5mm的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于40 吨的刮板链及相匹配的连接卡。稳车(锁车)方法如下 ①用钢丝绳套或刮板链锁好未掉道的车辆。最下方的车辆掉道,先锁牢上方车辆;最上方的车辆掉道,先锁牢下方车辆;中间的车辆掉道,应锁牢上下方所有的车辆。 ②锁定的方法应采用绕轨道底下和矿车轮轴(倾斜方向上方车轴)进行固定。钢丝绳缠绕不少于2圈,绳卡不得少于两付。 ③四个车轮掉道时,一端复轨后,要重新固定另一端方可上道。多个车辆掉道必须逐个固定。